היום אחר הצהריים (27 בספטמבר), הודיעה מחלקת הבנייה של מחוז דונג נאי כי שלחה מסמך לרשויות הרלוונטיות בבקשה להפסיק באופן זמני את בניית פרויקט הכביש לגדת הנהר, הקטע העובר דרך הווילה בת ה-100 של מר וו הא טאן.

וילה בת 10 שנים בדונג נאי4.jpg
מול הווילה בת ה-100 שנה הנבנית על ידי היחידה. צילום: הואנג אן

באופן ספציפי, המחלקה ביקשה ממועצת ניהול הפרויקטים ומוועדת העם של העיר ביין הואה להורות ליחידות הרלוונטיות להשעות זמנית את הבנייה בקטע העובר דרך אזור הווילות העתיק, תוך שמירה על המצב והגדר הנוכחיים באזור זה.

וילה בת 10 שנים בדונג נאי1.jpg
משרד הבנייה מציע ארבע אפשרויות לשימור וילה עתיקה בדונג נאי. צילום: הואנג אן

משרד הבינוי הציע גם ארבע אפשרויות לשמירה על פרויקט זה.

על פי התוכנית הראשונה, הווילה העתיקה תועבר בחזרה פנימה. המדינה תממן את שכירתם של צוותים מקצועיים לביצוע הפרויקט. עם זאת, בתוכנית זו, עומק הקרקע מאחורי הווילה העתיקה יהיה 6 מטרים בלבד.

לכן, יש צורך לבצע פיצוי ופינוי אתרים עבור משקי הבית מאחור, דבר שייקח זמן רב, יחד עם התאמות תכנון ורכישת קרקע נוספת.

אפשרות 2 היא ליישר מחדש את כביש הנהר כדי לשמר את הווילה העתיקה. על פי משרד הבינוי, כביש הנהר פולש כעת לשטח הווילה בכ-12.7 מטר והמרחק מגדת הנהר למדרכה הוא 14.7 מטר. עם זאת, עם המרחק שנותר מקצה הסוללה ועד לקצה מרפסת הווילה, בהחלט ניתן להתאים את התוואי כדי להימנע מפגיעה במבנה היסטורי זה, תוך הבטחת רוחב הכביש של 24 מטר כפי שתוכנן במקור.

עם קטע הכביש הלא גמור באורך 650 מטר, היישור יבוצע בצורה חלקה, תוך הימנעות מפניות חדות או כבישים צרים מדי. באופן ספציפי, תוכנית זו תצמצם את רוחב המדרכות משני הצדדים מ-5 מטר ל-4 מטר. השטח שיתקבל ייצור מרחק בטוח בין הווילה לכביש, והשטח הנותר יתוכנן לפארק וחניון.

וילה בת 10 שנים בדונג נאי2.jpg
משרד הבנייה הציע שהפתרון האופטימלי ביותר הוא ליישר את הכביש. צילום: הואנג אן

אפשרות 3 מציעה ליצור כיכר עגולה המקיפה את הווילה העתיקה, ולהפוך אותה למוזיאון קרמיקה (בתנאי שהמדינה תפקע את כל הווילה העתיקה ותשפץ אותה למוזיאון).

כדי ליישם תוכנית זו, מסלול הנהר יחולק לשני ענפים, וייצור קמפוס פתוח למוזיאון. סניף אחד יפנה לגדת נהר דונג נאי, השני יחבק את הווילה העתיקה. לאחר מכן, שני הסניפים הללו יתמזגו וימשיכו לאורך המסלול שאושר.

עם תכנון זה, לכל מסעף יהיה מרווח כביש של כ-17 מטר והמסעף יהיה באורך של כ-220 מטר. רצועת אדמה ברוחב 16 מטר לאורך גדת הנהר תוקצה לבניית פארק ירוק, שיוסיף שטח ירוק נוסף לאזור הכיכר.

עם זאת, יישום אפשרות זו ידרוש רכישה של 3,000 מטרים רבועים נוספים של קרקע וידרוש התאמות בתכנון התוואי.

אפשרות 4, בניית כביש לצד הנהר בגובה שונה מהאזור שמסביב, ויצירת אי קטן עם פארק ומוזיאון קרמיקה המקיפים את הווילות העתיקות. כביש זה יהיה באורך של כ-600-700 מטר, ברוחב של 24 מטר, וגובהו מספיק למעבר סירות.

עם זאת, אפשרות זו תדרוש רכישת קרקע נוספת ותעלה כ-200 מיליארד וינדיש לבניית מעברים ועבודות אחרות.

וילה בת 10 שנים בדונג נאי7.jpg
אנשים רבים רוצים לשמור על הווילה בת ה-100. צילום: הואנג אן

מבין האפשרויות המוצעות, הציע המחלקה כי ועדת העם המחוזית תשקול ותבחר באפשרות 2. אפשרות זו נחשבת לאופטימלית ביותר, הן מבחינת עמידה ביעד שימור המורשת התרבותית על ידי שמירה על מיקום הווילה העתיקה בשלמותה, והן מבחינת אי-פגיעה משמעותית בהתקדמות הכוללת של פרויקט כביש גדת נהר דונג נאי.