הצעה לתעדף תחבורה ציבורית המונית.

Việt Nam•24/11/2023

פיתוח תחבורה ציבורית לנוסעים באמצעות כלי רכב חשמליים.

לדברי הנציג נגוין נגוק סון (משלחת האי דונג), סעיף 2, סעיף 5 בטיוטת החוק קובע את המדיניות של "מתן עדיפות לפיתוח תחבורה ציבורית לנוסעים באמצעות אוטובוס".

נציגים טענו כי תקנות כאלה אינן מתאימות. פיתוח תחבורה ציבורית לנוסעים כרוך בסוגים רבים וכלי רכב רבים, ולכן תקנה כללית צריכה לתת עדיפות לפיתוח תחבורה ציבורית המונית לנוסעים כדי להבטיח כיסוי רחב יותר.

תחבורה ציבורית המונית היא מונח מיוחד הכולל רכבות עירוניות (רכבות תחתיות, רכבת עילית, רכבת עילית, מונורייל אוטומטית, קווי חשמלית) ומערכות אוטובוסים (Bus Rapid Transit - BRT, אוטובוסים).

בנוסף, יש צורך לכלול הוראות המתעדפות את פיתוח התחבורה הציבורית לנוסעים, יחד עם מפת דרכים להגבלת כלי רכב פרטיים בערים גדולות. במקביל, יש לפרט במפורש בטיוטות החוק מדיניות המתעדפת את פיתוח הכבישים המשרתים קבוצות פגיעות (אנשים עם מוגבלויות, קשישים, ילדים, נשים בהריון וכו').

חבר האסיפה הלאומית הוין טי אן סונג נושא נאום.

נציג הויינה טי אן סונג (משלחת קוואנג נגאי ) הצהיר כי בנוגע למדיניות הפיתוח של תחבורה בכבישים, יש צורך להוסיף תקנות שיתעדפו את פיתוח תחבורה ציבורית באמצעות כלי רכב חשמליים. כיום, תחבורה ציבורית באמצעות כלי רכב חשמליים כבר הוקמה. ההערכה היא שסוג תחבורה זה יתפתח עוד יותר בעתיד.

"אנו זקוקים למדיניות מועדפת כדי לפתח כלי רכב חשמליים לאמצעי תחבורה מרכזי, בהתאם למגמות עולמיות , ולתרום לפיתוח תחבורה ירוקה ולהגנת הסביבה", הציע הנציג הוין טי אן סונג.

תקנות המסדירות הסעות תלמידים ברכב.

בהתייחסו להפעלת הסעות התלמידים ברכב, אמרה נגוין טי מאי טואה (משלחת האי דונג) כי חיוני שיהיו תקנות ספציפיות בחוק כדי לנהל באופן מדויק את הסעות התלמידים בין בתיהם לבתי הספר, או כדי להקל על השתתפותם בפעילויות בית ספריות אחרות. הסיבה לכך היא שילדים הם קבוצה פגיעה ונפגעת בקלות. במציאות, היו תאונות טרגיות רבות הקשורות להסעת תלמידים.

נציג האסיפה הלאומית נגוין טי מאי טואה (משלחת האי דונג) נשא נאום,

בהינתן שההיבטים החשובים ביותר של פעילות זו כבר נקבעו בחוק סדר ובטיחות בדרכים, הציע הנציג כי טיוטת חוק הדרכים תקבע רק: פעילות הסעת תלמידים ברכב היא אחד מסוגי הסעות הנוסעים שחייבים לעמוד במלואם בתקנות הכלליות להסעת נוסעים.

נציג האסיפה הלאומית נגוין האי דונג (משלחת נאם דין) נשא נאום.

עם זאת, הנציג נגוין האי דונג (משלחת נאם דין) טען כי ניסוח שני חוקים נפרדים אלה יהיה קשה למדי, במיוחד מאחר שתכנים קשורים מוסדרים בשתי טיוטות החוק.

"ישנן סוגיות רבות שיש להבהיר ולשקול לפני שמחליטים האם להסדיר אותן באחד החוקים או בשניהם. לדוגמה, באוטובוסי בית ספר, אדם אחד הוא הנהג והשני הוא מנהל התלמידים. טיוטת חוק התנועה בכבישים קובעת כי על הנהגים להיות בעלי ניסיון של שנתיים לפחות בהסעות נוסעים. עם זאת, טיוטת חוק הסדר והבטיחות בתנועה בכבישים כוללת תקנות רק למנהל...", ציין חבר הקונגרס נגוין האי דונג כדוגמה.

דגש על תחבורה כפרית.

הנציג טראן טי ת'ו פואוק (משלחת קון טום) הציע כי יש צורך בתקנות כדי למשוך את המרב מהמשאבים מחוץ לתקציב המדינה לפיתוח תשתיות תחבורה. לדברי הנציג, סעיף 1, סעיף 5 בטיוטת החוק מתייחס למדיניות ספציפית יותר לתמיכה בשיפור כבישים כפריים, במיוחד באזורים הרריים, אזורים מרוחקים ואזורים המתמודדים עם קשיים רבים.

נציג האסיפה הלאומית טראן טי ת'ו פואוק (משלחת קון טום) נשא נאום.

על ועדת הניסוח לערוך מחקר כדי להציע מדיניות שמטרתה למקסם את גיוס כל המשאבים לבניית תשתיות תחבורה כפריות, במיוחד באזורים הרריים, מרוחקים ומוחלשים, כגון מדיניות מועדפת לעסקים המשקיעים בבנייה וגיוס חברתי...

חברי הפרלמנט דנו בנושאים באולם האסיפה בבוקר ה-24 בנובמבר.

במהלך הדיון, שר התחבורה נגוין ואן טאנג אישר את חוות דעתם של חברי האסיפה הלאומית. בהתבסס על חוות דעתם של חברי האסיפה הלאומית בקבוצת העבודה, ועדת הניסוח הכינה דו"ח ראשוני על המשוב וההסברים.

שר התחבורה נגוין ואן טאנג הודה בדעותיהם של הנציגים.

בדו"ח שהבהיר את הסוגיות שהעלו הנציגים, הצהיר שר התחבורה כי בנוגע לעניינים כלליים כגון תוכן והיקף הרגולציה, המשרד יתאם בשיתוף פעולה הדוק עם משרד הביטחון הציבורי כדי לבחון ולהבטיח עקביות, למנוע כפילויות ולהקל על היישום.

בסיכום הדיון, הצהיר סגן יו"ר האסיפה הלאומית טראן קוואנג פואנג: 24 נציגים דיברו, נציג אחד דן, ו-17 נציגים נרשמו אך לא יכלו לדבר עקב מגבלות זמן. הוא ביקש מהנציגים להגיש את דעותיהם למזכיר הכללי של האסיפה הלאומית לצורך איסוף.

מָקוֹר