נקודות עיקריות בפיתוח תשתיות: מכבישים לאומיים, כבישים מהירים ועד לפרויקט "הסופר" של שדה התעופה לונג טאן

לאחרונה החלו סדרה של פרויקטים של תשתית תחבורה במחוז, מה שהופך את דונג נאי לאחד מ"אתרי הבנייה" הגדולים ביותר במדינה.

פרויקט רכיב 1A הכולל את גשר נהון טרץ' בכביש הטבעת 3 - הו צ'י מין סיטי, שהופעל רשמית ב-20 באוגוסט 2025, יצר ציר חיבור חדש בין דונג נאי להו צ'י מין סיטי. צילום: פאם טונג

"אתר בנייה נהדר" של תשתית התחבורה של המדינה

לאחר איחוד המדינה (30 באפריל 1975), יחד עם המדינה כולה, גם מחוז דונג נאי התמודד עם קשיים רבים עקב תוצאות המלחמה. בפרט, מערכת תשתית התחבורה המיושנת, שנהרסה על ידי המלחמה, הפכה ל"צוואר בקבוק" לפיתוח.

בתקופה זו, מלבד מסילת הרכבת צפון-דרום, תשתית התחבורה במחוז כללה בעיקר כבישים. כביש סייגון-בין הואה, שאורכו כ-30 ק"מ, הושקע ונבנה בשנת 1962 ונחשב לכביש המודרני ביותר באותה תקופה.

מאסטר טראן קוואנג טואי, יו"ר אגודת המדע ההיסטורי של דונג נאי, סיפר: בתקופה זו, מערכות הכבישים והגשרים היו חסרות והיו בהידרדרות קשה. מערכת התנועה הכפרית באזורים חקלאיים מרוכזים ובאזורים כלכליים חדשים הייתה עדיין מוגבלת, ולא שירתה היטב את הנסיעות והפיתוח הכלכלי של האנשים; אמצעי התחבורה היו בעיקר ישנים...

במהלך הקונגרסים, ועדת המפלגה המחוזית תמיד הקדישה תשומת לב לפתרונות בפיתוח תשתיות תחבורה במטרה לשרת את הפיתוח החברתי-כלכלי. מאז, מערכת תשתיות התחבורה במחוז הושקעה ופותחה בהדרגה.

בפרט, בשנת 2015 הושלם והחל רשמית תנועת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי. במחוז דונג נאי, כ-31 ק"מ מכביש מהיר זה היו גם הקילומטרים הראשונים של כביש מהיר ש"נוצרו" במחוז. במשך כמעט 5 שנים לאחר מכן, אלה עדיין היו הקילומטרים הראשונים של כביש מהיר שקיימים במחוז.

ב-30 בספטמבר 2020, כאשר פרויקט הכביש המהיר פאן טיאט-דאו גיאי במסגרת הפרויקט לבניית מספר מקטעי כביש מהיר במסלול מזרח צפון-דרום החל רשמית בנייתו, רשת הכבישים המהירים במחוז "חודשה". זהו אבן דרך בתקופה תוססת של פרויקטים מרכזיים של תשתית תחבורה במחוז.

פחות משנה לאחר מכן, אחד מפרויקטי תשתית התחבורה החשובים ביותר במדינה, שלב 1 של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, החל רשמית בנייתו ב-5 בינואר 2021. עם השקעה כוללת של יותר מ-109 טריליון וונד, שלב 1 של נמל התעופה לונג טאן נועד להפוך לשדה תעופה תחבורה בינלאומי ול"צומת" באסטרטגיית פיתוח תשתיות התחבורה של המדינה בכלל ושל מחוז דונג נאי בפרט בעתיד. ב-24 בספטמבר 2024, במהלך ביקורו הרביעי לבחינת ההתקדמות בפועל באתר הבנייה של פרויקט נמל התעופה לונג טאן, הדגיש ראש הממשלה פאם מין צ'ין: עלינו לזהות זאת כפרויקט סמלי של המדינה.

בעקבות שני הפרויקטים הנ"ל, באמצע יוני 2023, יחד עם יישובים אחרים, החלו בנייתם בו זמנית של פרויקט הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו ופרויקט כביש הטבעת 3 - הו צ'י מין סיטי, הקטע העובר דרך המחוז.

על פי ועדת העם המחוזית, ישנם כיום 7 פרויקטים של כבישים מהירים וכבישים חגורתיים המיושמים במחוז, ביניהם: ביין הואה - וונג טאו, בן לוק - לונג טאן, הו צ'י מין סיטי - תו דאו מוט - צ'ון טאן, ג'יה נגיה - צ'ון טאן, דאו גיאי - טאן פו, הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי וכביש חגורתיים 3 - הו צ'י מין סיטי. מתוכם, רכיב 1 של הפרויקט, כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו; רכיב 3, כביש חגורתיים 3 - הו צ'י מין סיטי, הנבנים על ידי המחוז, יושלמו לתנועה טכנית לפני 19 בדצמבר 2025.

דונג נאי מזוהה עם שנת 2025 כ"שנת תשתיות התחבורה", קצב פיתוח תשתיות התחבורה במחוז נמשך כאשר סדרה של פרויקטים חשובים ממשיכה להתפתח. באופן ספציפי, ב-19 באוגוסט 2025, יחד עם כל המדינה, במחוז, החלו, נחנכו והתחילו עד 8 פרויקטים כדי לחגוג את יום השנה ה-80 למהפכת אוגוסט המוצלחת ואת יום העצמאות הלאומי ב-2 בספטמבר. מתוכם, 5 פרויקטים החלו והתחילו, ביניהם: פרויקט רכיב 1, פרויקט הכביש המהיר ג'יה נגיה - צ'ון טאן; פרויקט הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן; פרויקט הכביש המהיר דאו גיאי - טאן פו; פרויקט להשקעה בבנייה ועסקים של שירותי תחזוקת מטוסים מספר 3, 4 בשדה התעופה לונג טאן ופרויקט בניית גשר מא דה.

בנוסף לפרויקטים של שדות תעופה וכבישים מהירים, באמצע פברואר 2025, גם רשת תשתיות התחבורה במחוז קיבלה "נקודת שיא" חדשה כאשר נמל פואוק אן, נמל הים הגדול ביותר במחוז, קיבל רשמית את פני האונייה הבינלאומית הראשונה שעגנה.

לדברי חבר הוועד המרכזי של המפלגה, סגן ראש הממשלה הו דוק פוק, עם סדרה של פרויקטים של תשתית תחבורה שכבר מיושמים ומיושמים באזור, דונג נאי הוא כיום אתר בנייה מרכזי של
כל המדינה

נמל פואוק אן, הנמל הימי הגדול ביותר במחוז דונג נאי, קיבל רשמית בברכה את הספינה הבינלאומית הראשונה שעגנה בפברואר 2025. צילום: פאם טונג

לאחר שנים רבות של השקעות ובנייה, דונג נאי היא כיום אחת היישובים עם מערכת תחבורה הכוללת כמעט את כל אמצעי התחבורה. בפרט, במחוז יש כבישים עורקיים לאומיים רבים העוברים דרכם כגון: רכבת צפון-דרום, כבישים מהירים, מסילות חגורה; לאומי
כביש 1, כביש 20, כביש 51...

יחד עם זאת, מרכזי תנועה אסטרטגיים כמו נמל התעופה לונג טאן, נמלי ים, נמלי נהרות, מחסני מכולות פנימיים (ICDs) ומערכת שערי גבול בינלאומיים הם גם גורמים היוצרים תנופת צמיחה לסחר, יבוא-יצוא ומשיכת השקעות זרות במחוז דונג נאי.

לדברי סגן יו"ר הוועדה העממית המחוזית , הו ואן הא , פרויקט גשר קאט לאי, המחבר את דונג נאי עם הו צ'י מין סיטי, שואף מחוז דונג נאי להתחיל בבנייה בשנת 2026.

החבר וו טאן דוק, סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, יו"ר ועדת העם המחוזית, הדגיש: בעתיד הקרוב, לדונג נאי יהיו כל 5 אמצעי התחבורה: כביש, רכבת, אוויר, ים ונתיבים פנימיים. יש לחשב ולהשקיע בכל אלה כדי לסנכרן ולהתחבר זה לזה.

שימוש בתשתיות תחבורה כדי להניע צמיחה

לדברי סגן ראש הממשלה הו דוק פוק, לדונג נאי מיקום מיוחד עם פוטנציאל ויתרונות גדולים לפיתוח. במחוז יש את נמל התעופה לונג טאן, נמלי ים רבים, אזורי תעשייה, כבישים מהירים ובעתיד, מסילות ברזל. אלו גורמים התומכים בפיתוח חברתי-כלכלי וקשורים זה בזה.

בכיוון הפיתוח בתקופה הקרובה, מחוז דונג נאי שואף להפוך למחוז עם פיתוח מהיר, בר-קיימא, ירוק ומודרני, ולהפוך למרכז המוביל של תעשייה - לוגיסטיקה - שירותים וחקלאות מתקדמת במדינה. כדי להשיג מטרה זו, המחוז מזהה את מערכת תשתיות התחבורה, ובמיוחד קישוריות תחבורה אזורית, כבעלת תפקיד חשוב במיוחד.

ד"ר טרונג מין הוי וו, מנהל המכון ללימודי פיתוח בעיר הו צ'י מין, ראש קבוצת הייעוץ החברתי-כלכלי של מחוז דונג נאי, אמר: "בעתיד, במחוז דונג נאי יהיו כל 5 אמצעי התחבורה (כביש, נתיב מים, אוויר, רכבת וים). עם זאת, נתיבי החיבור הנוכחיים של מחוז דונג נאי עדיין חסרים סנכרון, קישוריות ויעילות. לכן, המחוז צריך להאיץ פרויקטים של רכבות וכבישים מהירים, כמו גם לפתח נתיבי מים פנימיים מנהר דונג נאי ועד אשכולות נמלים ומרכזים לוגיסטיים באזור הדרום-מערבי."

פועלים בונים את פרויקט הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו דרך המחוז. צילום: פאם טונג

לדברי חבר ועדת המפלגה המחוזית וסגן יו"ר ועדת העם המחוזית, הו ואן הא, באסטרטגיה לפיתוח מערכת תשתית התחבורה של המחוז בתקופה הקרובה, דונג נאי תיתן עדיפות לפרויקטים המחברים תחבורה פנים-מחוזית לשדה התעופה לונג טאן יחד עם פרויקטים של חיבור תחבורה אזוריים, במיוחד משדה התעופה לונג טאן להו צ'י מין סיטי.

עם חיבור התנועה התוך-פרובינציאלי, לאחר שפרויקט גשר מא דה החל, דונג נאי הזמינה רשמית משקיעים להשתתף בפרויקט של מסלול החיבור מדונג שואי לכביש הטבעת 4 - הו צ'י מין סיטי דרך כביש מחוזי 753, גשר מא דה; המסלול המחבר את גשר מא דה לכביש הטבעת 4 - הו צ'י מין סיטי בצורת שותפות ציבורית-פרטית (PPP).

"זה יהיה ציר התנועה 'עמוד השדרה' של המחוז, ומחוז דונג נאי שואף להתחיל את הפרויקט ברבעון השני של 2026", שיתף סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, הו ואן הא.

בינתיים, כדי להשלים את מערכת הכבישים המחברת יישובים עם נמל התעופה לונג טאן, כמו גם את נמל התעופה לונג טאן עם הו צ'י מין סיטי, דונג נאי מקדמת את יישום סדרת פרויקטים לשדרוג, הרחבה ובניית כבישים מחוזיים חדשים: 769, 773, 770B וגשרים מעל נהר דונג נאי כגון: גשר קאט לאי, גשר לונג הונג וגשר פו מיי 2.

ב"תמונה" של תשתית התחבורה של מחוז דונג נאי בתקופה הקרובה, רשתות הרכבות והרכבות העירוניות (מטרו) נחשבות לנקודות עיקריות חדשות התורמות למטרה של יצירת רשת תשתית תחבורה סינכרונית ומודרנית.

על פי התוכנית, בתקופה הקרובה יושקעו בבנייה 3 קווי רכבת לאומיים במחוז, ביניהם: רכבת מהירה צפון-דרום; רכבת ביין הואה-וונג טאו ורכבת קלה טו ת'יאם-לונג טאן.

מתוכם, מסלול הרכבת המהיר צפון-דרום דרך המחוז צפוי להיות באורך של כ-80 ק"מ, עם תחנת נוסעים אחת באזור שדה התעופה לונג טאן ותחנת מטען אחת במחוז טראנג בום. עבור רכבת ביין הואה - וונג טאו, המסלול דרך המחוז צפוי להיות באורך של כ-87 ק"מ, כולל הקטע טראנג בום - הואה הונג. בינתיים, מסלול הרכבת טו ת'יאם - לונג טאן דרך המחוז הוא באורך של כ-37 ק"מ.

בנוסף לקווי הרכבת הלאומיים, דונג נאי מתכננת גם לבנות קווי מטרו שיחברו ערים גדולות ושדות תעופה. בפרט, פרויקט הארכת קו המטרו בן טאן - סואי טיין לשדה התעופה טראן ביין ולונג טאן נחשב ל"צעד ראשוני" בפיתוח רשת המטרו במחוז. עבור פרויקט זה, באוגוסט 2025, אישרה הוועדה העממית של המחוז את המיזם המשותף של חברת DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company ו-VinaCapital Group כמשקיעה שתציע את הפרויקט במסגרת שיתוף פעולה PPP.

בתוכנית המוצעת של קונסורציום המשקיעים, פרויקט הארכת קו המטרו בן טאן - סואי טיין לשדה התעופה טראן ביין, לונג טאן, יכלול 3 מקטעים באורך כולל של כ-38.5 ק"מ. מתוכם, הקטע מתחנה S0 (רובע דונג הואה, הו צ'י מין סיטי) לתחנה S2.4 במרכז המנהלי החדש של מחוז דונג נאי (מיקום פארק התעשייה הקיים ביין הואה 1) הוא באורך של כ-6.5 ק"מ. המסלול צפוי להיות מוגבה כדי להפחית את עלויות הבנייה; הקטע מהמרכז המנהלי החדש של מחוז דונג נאי לשדה התעופה לונג טאן הוא באורך של כ-27 ק"מ, ועובר דרך 13 תחנות, וצפוי להיות מוגבה כולו. נקודת ההתחלה היא תחנה S2.4, המשתרעת עד לנקודת הסיום S16 של קו הרכבת טו ת'יאם - לונג טאן. מתחנה S16, נוסעים בקו הרכבת טו ת'יאם - לונג טאן לשדה התעופה לונג טאן במשך כמעט 9.5 ק"מ; הקטע מהמרכז המנהלי החדש של המחוז לרובע טראן ביין הוא באורך של כ-5 ק"מ. קטע זה צפוי לעבור מתחת לאדמה מתחנות S2.5 ו-S2.6 כדי להתחבר לכמה מיקומי תחנות מתוכננים.

פאם טונג

מקור: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/diem-nhan-phat-trien-ha-tang-tu-quoc-lo-duong-cao-toc-den-sieu-du-an-san-bay-long-thanh-9a70d09/