הרכבת ש"לא נוסעת לשום מקום"

מלון קרוגר שלאטי - הרכבת על הגשר ממוקם בתוך הפארק הלאומי קרוגר.

דרום אפריקה היא ביתם של כמה מנסיעות הרכבת הנוסטלגיות והמפוארות ביותר בעולם . עבור חלק מהחובבים, "הרכבת שלא נוסעת לשום מקום" היא גולת הכותרת של מדינה דרום אפריקאית זו.

על פי CNN, Kruger Shalati - The Train on the Bridge הוא מלון בסקוקוזה בתוך הפארק הלאומי קרוגר, אחת משמורות הטבע הגדולות ביותר באפריקה וחלק מאתר מורשת עולמית של אונסק"ו.

הרכבת מורכבת מקרונות שהוסבו ל-24 סוויטות מודרניות עם מרפסות ובריכות שחייה המשקיפות על נהר סאבי. היא משלבת אירוח מפואר עם חיות בר, שם האורחים יכולים להתפעל מ"חמשת הגדולים" של אפריקה - אריות, נמרים, קרנפים, פילים ותאו.

ג'רי מאבנה, מנכ"ל קבוצת התיירות מוטסמאיי - החברה שבבעלותה המלון - אמר כי המיזם המשותף נועד ליצור מרחב "ימי הפארק הראשונים", כאשר רכבות קיטור עברו דרך קרוגר בשנות ה-20 של המאה ה-20 ברכבת סלטי.

רכבות היו חשובות מאוד לתיירים שביקרו בקרוגר ואף היו עוצרות בן לילה על אותו גשר שבו ממוקם המלון כיום.

קו רכבת חדש שנבנה בפאתי קרוגר בשנות ה-70 הפך את קו סלטי ואת הגשר ללא פעילים, אך בשנת 2016 עלה רעיון להחזיר את הגשר לתפארתו המקורית.

מאבנה אמר: "הרעיון שלנו היה לשחזר את החוויה בצורה כזו או אחרת. כשהייתה לנו הזדמנות לקנות קרונות רכבת ישנים ומקולקלים מ-Transnet - החברה שמפעילה שירותי לוגיסטיקה של רכבות בדרום אפריקה - לא יכולנו לסרב לרעיון."

מבנה אמר שפנים קרונות הרכבת שופץ בסגנון מודרני, אם כי עם כמה נגיעות של אר דקו.

"ארט דקו" - קיצור של Arts Décoratifs French - הוא סגנון של אמנות חזותית, אדריכלות ועיצוב מוצר שהופיע לראשונה בפריז (צרפת) לפני מלחמת העולם הראשונה ופרח בארצות הברית ובאירופה משנות ה-20 ועד תחילת שנות ה-30.

לדברי מאבנה: "אנחנו מנסים להציג תדמית לא קולוניאלית".

תיירים חווים את הנסיעה ב"רכבת על הגשר".

אם האורחים ישאירו את הווילונות פתוחים, הם יוכלו להתעורר עם שחר ולהיות מתקבלים על ידי סימני החיים הראשונים בחוץ מחלונות מהרצפה עד התקרה הפונים מזרחה.

הנהר הוא לב ליבם של חיות הבר, והמבקרים יכולים לבלות את היום במרפסת או בשחייה בבריכה תוך כדי שהם חוקרים את הפעילויות למטה.

מבנה אמר, "ההיפופוטמים הנוהמים מתחת לקרונות הרכבת ימשכו את אלו שרוצים לטבול בחיות בר אבל לא רוצים לטבוע בהן."

עם זאת, תיירים רבים מעדיפים גם "לקשור את מגפיהם" ולהיכנס לרכב היוצא אל הג'ונגל עם מדריך.

בין עובדי החברה נמצאת מדריכת הטיולים המנוסה תולי מניסי. מניסי נשכרה כחלק ממאמץ לערב את הקהילה המקומית בעסק. היא עבדה כמדריכת טיולים בחברות אחרות מאז 2014 לפני שהצטרפה לקרוגר שלאטי.

"(זה) שונה לחלוטין ממקומות נופש אחרים", אמרה. "כשהמבקרים מגיעים לראשונה לספינה, זה מרהיב והנוף ייחודי."

הפארק הלאומי קרוגר מאפשר למבקרים לחוות סיורים בנהיגה עצמית, אבל מניסי אומרת שמדריך יהיה הטוב ביותר. היא אומרת, "אנחנו מתקשרים אחד עם השני, אנחנו יודעים איפה אנחנו יכולים למצוא בעלי חיים."

"אם אתה נוהג בעצמך, אתה יכול להסתובב רק בפארק הלאומי קרוגר, וזה אזור גדול מאוד. אם אתה הולך עם מדריך, הוא יודע מה הוא עושה, הוא יודע איפה למצוא מה, ובאיזו שעה בדיוק."

הגננים שתלו מינים מקומיים בשטח המלון ותחזקו את גינת הירק, כאשר התוצרת מוגשת במסעדת היוקרה של קרוגר שלאטי. מעדנים מקומיים כוללים קרפצ'יו תנין, צבי ואנטילופה...

השף ווסי מבתה אמר: "אמא טבע היא האמנית האמיתית - זוהי אחת הפילוסופיות המשותפות לנו: לקחת מרכיבים פשוטים ולהפוך אותם למשהו יוצא דופן".

חיות בר בקרוגר

לאחר עיכובים בפיתוח עקב מגפת הקורונה, המלון נפתח בדצמבר 2020 וכעת מקבל אורחים בקיץ הרביעי שלו.

חדרים זוגיים ותאים יחידים באונייה מתחילים מ-9,950 ראנד (530 דולר אמריקאי) לאדם ללילה לאורחים בינלאומיים, עם הנחות לשהיות ארוכות יותר. אחד משבעת החדרים בבית הגשר הסמוך זול אף יותר. המחיר כולל את כל הארוחות, חלק מהמשקאות, שני טיולים והסעות משדה התעופה.

אם מבקרים חשים שיש בחופשה שלהם "יותר מדי חיות בר" ו"לא מספיק רכבות", מוטסמאיי מתגאה גם בתחנת קרוגר, מדרום לגשר, משם יוצא שירות הרכבות האחרון בפארק.

קטר הקיטור מספר 24 של רכבת דרום אפריקה, שנתקע לאחר שרוב המסילות בפארק הוסרו בשנות ה-70, "חי חיים רבים" וכעת "נהנה מפנסיה מאושרת" לצד מסעדה ובר.

מבנה אמר, "אני חושב שתרבות ספינות הקיטור ותרבות הספינות ההיסטורית מתחילות לחזור לעצמן".

"עדיין אין לנו ספינות המונעות בקיטור, אבל אני חושב שיהיו לנו יום אחד."

שחפת (על פי וייטנאם+)

מָקוֹר: https://baohaiduong.vn/doan-tau-khong-di-den-dau-diem-den-hut-khach-o-vuon-quoc-gia-kruger-374515.html