כתב מעיתון התעשייה והמסחר קיים ראיון עם גב' טראן טי ת'ואנג הויאן, מנהלת חברת המניות המשותפת באך ליין (מותג VietMRO), על תפקיד ה-MRO (תחזוקה, תיקון ותפעול) במערכת האקולוגית התעשייתית, פוטנציאל הפיתוח של מפעלים מקומיים ונושאי מדיניות עכשוויים.
עם האצת התעשייה, עסקי MRO מקומיים ניצבים בפני הזדמנויות גדולות.
גברתי, כיצד את מעריכה את פוטנציאל הפיתוח של מגזר ה-MRO בהקשר של התעשייה הצומחת במהירות של וייטנאם?
גב' טראן טי ת'ואנג הויאן: בהקשר של התרחבות מתמשכת של תעשיות תומכות וייצור בווייטנאם, מגזר ה-MRO מציג פוטנציאל צמיחה עצום. נכון לעכשיו, שוק ה-MRO המקומי עדיין נשלט בעיקר על ידי חברות זרות. חברות אלו משתפות פעולה לעתים קרובות עם תאגידי ייצור גדולים, עוקבות אחר מפעליהם לווייטנאם ומספקות מערכות שירות מקיפות יחסית.
מגזר ה-MRO (ניהול, מיחזור ומחזור) מבסס בהדרגה את מעמדו האסטרטגי בשרשרת האספקה התעשייתית. צילום: NH
בינתיים, נתח השוק של עסקי MRO מקומיים עדיין טומן בחובו פוטנציאל צמיחה משמעותי. היקף וקצב הצמיחה של שוק ה-MRO קשורים קשר הדוק לצמיחת המגזר התעשייתי. על פי תחזיות, ב-10 השנים הקרובות, גודל המגזר התעשייתי של וייטנאם עשוי לגדול פי 3-4 בהשוואה להווה. זהו לא רק סימן חיובי לייצור, אלא גם פותח הזדמנויות גדולות לתמיכה בתעשיות, כולל עסקי MRO מקומיים, כדי למלא בהדרגה את תפקידן בשרשרת האספקה.
אחד ההיבטים המרכזיים של MRO הוא ייעוץ לגבי פתרונות חלופיים שווי ערך. האם תוכל לפרט על תפקיד זה?
גב' טראן טי ת'ואנג הויאן: למעשה, פעילויות תעשייתיות צריכות להפריד בבירור בין שני מרכיבים: ייצור ושירותים תומכי ייצור. עם זאת, בפרקטיקות קביעת המדיניות הנוכחיות, שתי קבוצות אלו מקובצות לעתים קרובות יחד, בעוד שמפעלי MRO שייכים לקבוצת שירותי התמיכה התעשייתיים, וממלאים תפקיד תמיכה ישיר בפעילות המפעלים.
שירותי MRO תורמים לשינוי הרגלי הקנייה המסורתיים של מפעלים רבים, התלויים במידה רבה באספקה מדרום קוריאה, יפן או אירופה. באמצעות ייעוץ ונטוורקינג, עסקי MRO יכולים להנחות מפעלים להשתמש במוצרים העומדים בסטנדרטים של עסקים וייטנאמים, ובכך לקדם לוקליזציה ולהפחית את התלות ביבוא.
לדוגמה, כאשר מפעל צריך לרכוש כלים לייצור, במקום לציין באופן נוקשה מותג זר, חברת MRO (ייצור המוני, מיחזור ותפעול) יכולה להציע רשימה של מוצרים מקבילים, תוך הצגת ספקים מקומיים העומדים במלואם בדרישות הטכניות, האיכותיות והמחיר.
- כיצד מתבטא תפקיד ייעוץ זה ביישום הפרויקט בפועל, גברתי?
גב' טראן טי ת'ואנג הויאן: כבר משלב התכנון והבנייה של המפעל, משקיעים עובדים לעתים קרובות עם חברת הייעוץ הראשונית ומספקים רשימה של פתרונות MRO המבוססים על קודי מוצר ודגמים ספציפיים, אפילו מודלים מגרמניה או ממדינות מפותחות אחרות. בשלב זה, תפקידה של חברת השירותים התעשייתיים התומכת הוא לנתח, להשוות ולהציע פתרונות חלופיים מתאימים.
ליבת פעולות חילוץ חומרים (MRO) היא ייעוץ לגבי פתרונות חלופיים שווים. עם קבלת בקשה, העסק יעריך ויציע מוצרים בעלי איכות וסטנדרטים טכניים שווים, אך בעלות סבירה יותר, תוך עמידה מלאה בדרישות התפעול. העסק אחראי על ייעוץ זה מלכתחילה. במקרים בהם לא ניתן למצוא חלופה מתאימה, אנו דבקים ברשימת המוצרים המקורית של הלקוח ואיננו מתערבים בייעוץ.
ניתן להשוות גישה זו לתחום הבריאות , שבו, אם תרופות מיובאות מצרפת או ארה"ב אינן זמינות, ניתן להשתמש בתרופות מקבילות מהודו או וייטנאם, בתנאי שהן עומדות באותו רכיב פעיל, סטנדרטים ויעילות. עסקי MRO משמשים כמעריכים, יועצים וערבים לשקילות זו.
MRO: החלק החסר המכריע במערכת האקולוגית התעשייתית.
- לדעתך, כיצד יש לראות את תפקידה של MRO בתהליך התיעוש?
גב' טראן טי ת'ואנג הויאן: בפעילות תעשייתית, רכישת רכיבים, למרות שנראה כי מדובר בפריטים קטנים בתוך מפעל, היא גדולה מאוד בכמות ודורשת משאבים משמעותיים לרכש וניהול. במציאות, בתהליך הרכש של עסקי ייצור, רכישת רכיבים למוצרים מהווה רק כ-20% ממשאבי האנוש, בעוד שרכש רכיבים, רכישת רכיבים, יכול להוות 70-80% בשל אופיו המפוזר, המגוון והתכוף.
גב' טראן ת'י טוונג הויין, מנהלת חברת Bach Lien Joint Stock Company (מותג VietMRO). צילום: NH
הסיבה לכך היא ש-MRO כולל מיליוני קודי מוצר. בממוצע, עסק MRO ברחבי העולם מנהל בין 2 ל-5 מיליון קודי מוצר, מה שהופך את הניהול למורכב ודורש רמות גבוהות של מומחיות, מערכות הפעלה יעילות ותיאום הדוק בין מחלקות שונות.
לכן, ל-MRO תפקיד חשוב במיוחד במערכת האקולוגית התעשייתית. כאשר פעולות MRO מאורגנות היטב, הייצור אינו מופרע, שרשרת האספקה פועלת בצורה חלקה, ובכך משפרת את יעילות שרשרת האספקה כולה.
- בהתבסס על ניסיונך המעשי, כיצד אתה רואה את החסרונות של המדיניות הנוכחית?
גב' טראן טי ת'ואנג הויאן: החברה שלנו הוקמה בשנת 2006 ופועלת בתחום התעשיות התומכות כבר כמעט 20 שנה. התפתחות יציבה זו סייעה לנו לבנות מוניטין ולקבל גישה נוחה יחסית להון. עם זאת, המכשול הגדול ביותר כיום טמון בנושא הקרקעות.
בשל אופיו של מודל העסקי שאינו ייצור ישיר אלא מתן שירותי ייעוץ, הזמנות, חיבור וניהול עבודות בנייה, MRO, אינו מתאים לקרקעות באזורי תעשייה מרוחקים ממרכז העיר. הצורך בפועל הוא בקרקעות מסחר ושירותים במרכז העיר עבור משרדים ומטה, אך הגישה לסוג זה של קרקע נותרה קשה מאוד.
יתר על כן, במסגרת מערכת המדיניות הנוכחית, מנגנוני תמיכה מיועדים בעיקר לעסקים המייצרים רכיבים וחלקי חילוף. בינתיים, תפקידם של עסקי שירותים תעשייתיים תומכים, הפועלים כמתווכים המחברים, מספקים ייעוץ טכני ומנהלים את שרשרת האספקה, לא הוגדר בבירור, מה שמוביל לגישה מוגבלת למדיניות זו.
- מהן ציפיות החברה לעתיד, גברתי?
גב' טראן טי ת'ואנג הויאן: בהתבסס על ניסיוננו המעשי, אנו מציעים שתהיה מדיניות נפרדת לתמיכה במפעלים תעשייתיים שאינם מייצרים ישירות אך בעלי השפעה אדוות חזקה על פעילויות הייצור. באמצעות ייעוץ ויצירת קשרים, מפעלי MRO יכולים לתמוך במפעלים בשימוש במוצרים העומדים בתקנים וייטנאמיים, להחליף סחורות מיובאות ולהגדיל את שיעור הלוקליזציה.
המוקד המרכזי שלנו לשנת 2026 הוא השקעה במשאבי אנוש, גורם מרכזי הקובע את יכולות מתן שירותי MRO שלנו. לצד הכשרה ושיפור איכות כוח האדם שלנו, אנו שואפים להרחיב את בסיס הלקוחות שלנו. על פי סקרים, בווייטנאם יש כיום למעלה מ-10,000 מפעלים להשקעות זרות ישירות, בעוד שאנו משרתים כיום קצת יותר מ-200. זה מציג פוטנציאל משמעותי לעסקי MRO מקומיים להמשיך ולהתפתח ככל שיכולותיהם ומערכות התפעול שלהם הופכות מתוחכמות יותר ויותר.
תודה לך, גברתי!
הצמיחה התעשייתית של וייטנאם בעשור הקרוב מניעה ביקוש משמעותי לשירותי תמיכה בייצור, כאשר ניהול ציוד, מערכות MRO (Metodic Removal & Recycling) מתגלה כחוליה מהותית בשרשרת האספקה. מחקרים רבים מצביעים על כך שהגדלת הייצור והאצת הדיגיטציה של ניהול ציוד ימשיכו להניע את צמיחת שוק ניהול הציוד, מערכות MRO (Metodic Removal & Recycling). חברת Mobility Foresights צופה שעד שנת 2031, שוק ניהול הציוד, מערכות MRO (Metodic Removal & Recycling) הוייטנאמי יוכל להגיע לכמעט 92 מיליארד דולר, עם קצב צמיחה שנתי מצטבר של כ-6.6%.
מקור: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-mro-viet-tim-cua-hep-trong-chuoi-cung-ung-cong-nghiep-436013.html
תגובה (0)