לנוכח העיור המהיר, תחבורה ירוקה נחשבת לבעיה מרכזית שיש לפתור כדי להשיג את המטרה של הפיכתה לעיר חכמה. עסקים רבים ביצעו שינויים חיוביים.
"ערים חכמות זקוקות לתחבורה חכמה"
על פי משרד התחבורה בהאנוי , כאחת הערים בעלות האוכלוסייה וצפיפות האוכלוסין הגבוהות ביותר במדינה, לתנועה בהאנוי יש חשיבות רבה במילוי צרכי הנסיעה ובהובלת נוסעים וסחורות. עם זאת, זוהי גם אחת הסיבות לכך שאיכות האוויר והפליטות בהאנוי מחמירות מיום ליום.
לכן, סוגיית "הפיכת" התנועה של האנוי לירוקה היא אחת הסוגיות המרכזיות והחשובות שיש לפתור כדי להתקדם לעבר המטרה של עיר ירוקה וחכמה שקבעה הממשלה .
"כדי שתהיה לנו עיר חכמה, אנחנו צריכים תחבורה חכמה", הדגיש מר דו וייט האי, סגן מנהל מחלקת התחבורה של האנוי.
על פי נתוני משרד התחבורה, פועלים כיום בעיר כ-9.2 מיליון כלי רכב מכל הסוגים . במהלך השנים האחרונות, בנתה האנוי מערכת תשתית תחבורה בהתאם לתכנון, תוך יישום הדרגתי של מדע וטכנולוגיה בניהול ותפעול התנועה.
עם זאת, ההשקעה בבנייה וניהול מערכת התחבורה טרם עמדה בצרכים הגדלים של האוכלוסייה. עומסי תנועה הופכים למסובכים יותר ויותר, ומתרחשים לעתים קרובות בצמתים בעלי צפיפות תנועה גבוהה, במיוחד בשעות העומס, ומשפיעים על איכות החיים, גורמים לחוסר ביטחון תחבורתי, זיהום סביבתי וכו'.
"אלה אתגרים גדולים עבור סוכנויות ניהול התנועה של העיר. כדי לפתור בעיה זו, עלינו ליישם התקדמות מדעית וטכנולוגית בניהול ותפעול התנועה", הדגיש מר חי.
מר דו וייט האי, סגן מנהל מחלקת התחבורה של האנוי, הדגיש את חשיבות הטרנספורמציה הירוקה בתחבורה.
עסקים פעילים בתחבורה "ירוקה"
בהתבסס על ניסיון עולמי, מערכת הניהול ותפעול של מערכת תחבורה חכמה - ITS נוצרת באמצעות 3 שלבים, ספציפית: שלב הקמה ואיחוד; שלב ההרחבה והפיתוח; ושלב הפיתוח בר-קיימא.
בהתבסס על הערכתה המעשית של העיר, אמר מר חי כי יש צורך בשילוב ובתמיכה של 3 תאגידי טכנולוגיה גדולים, ביניהן: VNPT, Viettel, FPT, כדי להציע מפת דרכים לפיתוח מערכת התנועה החכמה של העיר בהתאם לשלושת השלבים הנ"ל.
בנוסף לבניית מערכת תחבורה חכמה באמצעות יישום טכנולוגיה דיגיטלית, קידום ניידות ירוקה הוא אחד הפתרונות הברורים ביותר כיום. על בסיס זה, עסקים רבים ביצעו בהדרגה שינויים ברורים ממודעות לפעולה, תוך השקעה בטכנולוגיה כדי להפוך בהדרגה לירוקה, לקראת המטרה של הפחתת פליטות נטו ל-"0".
דוגמה אופיינית לכך היא המכונית האוטונומית החכמה בחברת Phenikaa-X. מר לה קוואנג היפ, מנהל מסחרי, שיתף את הפרויקט ואמר כי מכוניות אוטונומיות חכמות הן מגמת הטכנולוגיה העתידית בעולם.
בהתאם לכך, פניקה היא אחת מחברות הרכב האוטונומיות הבודדות בעולם שהגיעו לרמה 4/5 של מכוניות אוטונומיות, בהשוואה למותגים גדולים כמו באידו... יחידה זו משלבת גם טכנולוגיית נהיגה אוטונומית בכלי רכב קיימים כגון מכוניות נוסעים חשמליות בעלות 4 גלגלים למכוניות אוטונומיות באזור.
נכון לעכשיו, פרויקט זה הפך לאמצעי תחבורה חכם המופעל בכמה פרויקטים בפארק האקולוגי (הונג ין), בפרויקטים של סון קים לנד (מחוז 9, הו צ'י מין סיטי)... לאיסוף והורדת לקוחות.
גב' דאנג ת'וי טראנג, מנהלת יחסי חוץ של גראב וייטנאם, סיפרה עוד על השינויים החיוביים להפחתת פליטות, לקראת כלכלה ירוקה וערים חכמות, כי לאחרונה החברה הציגה פתרונות להפחתת פליטות ככל האפשר.
במטרה זו, Grab הוסיפה מספר תכונות חדשות כגון הצעות מסלול לנהגים לנסוע במסלול הקצר ביותר, תוך הגבלת נקודות עומס. כלי רכב ונהגים מסוימים יכולים להשתתף בשירותים רבים ושונים, החל מ-GrabFood (משלוחי מזון) ועד למשלוחים... כדי לסייע בהפחתת מרחק הנסיעה ובכך להפחית פליטות.
בנוסף לניסיון שנצבר, גב' טראנג מאמינה שבעתיד, גראב ועסקים אחרים באותו תחום צריכים לשאוף לבחון אופנועים חשמליים למשלוחים, ולעודד הסבת כלי רכב לרכבים חשמליים. לכן, לאחרונה, גראב תמכה בתוכנית לנהגים שותפים ללוות לרכישת כלי רכב חשמליים בריבית של 0% ממרכז התמיכה לסטארט-אפים לנוער - BSSC (במסגרת איגוד הנוער של הו צ'י מין סיטי ותוכנית הפיתוח של האו"ם).
תגובה (0)