"כוח מניע" לפיתוח תעשיית ההנדסה המכנית של וייטנאם.

ד"ר פאן דאנג פונג מאמין כי על המדינה לגבש מדיניות לתמיכה והגנה על שוק תעשיית ההנדסה המכנית על ידי שילובה בתוכניות פיתוח.

לאורך תהליך התיעוש והמודרניזציה, המפלגה זיהתה בעקביות את המדע והטכנולוגיה כאחד הכוחות המניעים האסטרטגיים ופריצות הדרך התורמות לפיתוח חברתי-כלכלי מהיר ובר-קיימא של המדינה בהקשר הנוכחי של טרנספורמציה דיגיטלית.

כדי לממש מדיניות זו, ב-11 במאי 2022, פרסם ראש הממשלה את החלטה מס' 569/QD-TTg בנושא אסטרטגיה לפיתוח מדע, טכנולוגיה וחדשנות עד 2030. על סמך זאת, באוקטובר 2023, פרסם שר התעשייה והמסחר גם את החלטה מס' 2795/QD-BCT המאשרת את האסטרטגיה למדע, טכנולוגיה וחדשנות שתשרת את פיתוח מגזר התעשייה והמסחר עד 2030. אסטרטגיה זו מתארת ​​מטרות ופתרונות ספציפיים רבים לשיפור יעילות המדע והטכנולוגיה בהקשר החדש.

כדי ללמוד על ההישגים ולהציע פתרונות יעילים לקידום עבודת המדע והטכנולוגיה במשרד התעשייה והמסחר בתקופה הקרובה, כתב מעיתון התעשייה והמסחר קיים ראיון עם ד"ר פאן דאנג פונג, מנהל המכון לחקר הנדסת מכונות (משרד התעשייה והמסחר).

אדוני, כמכון מחקר בתחום מפתח תחת משרד התעשייה והמסחר, האם תוכל לומר לנו אילו פרויקטים מדעיים וטכנולוגיים הקצה המשרד ליחידה שלך בשנת 2024? ומה היו התוצאות?

ד"ר פאן דאנג פונג: כמכון המחקר המוביל בבעלות המדינה בתחום הנדסת מכונות ואוטומציה, בשנים האחרונות המכון התמקד בעיקר בנושאי מחקר, רכישה ושליטה בטכנולוגיות וקווי ציוד במגזרים תעשייתיים שונים. לדוגמה, בתחומי אנרגיה תרמית, אנרגיה חדשה, ייצור חומרי גלם, כרייה ועיבוד מינרלים... ובכך יצר מוצרים מסורתיים המספקים למכון יתרון תחרותי לטווח ארוך. יתר על כן, בשנת 2024, בהנחיית משרד התעשייה והמסחר, המכון יתמקד בעיקר בפיתוח מנגנונים ומדיניות הקשורים לפיתוח תעשיית הנדסת המכונות.

ד"ר פאן דאנג פונג, מנהל המכון לחקר הנדסת מכונות. צילום: קווק צ'ויין

ראשית , משימתו של המכון היא לחקור ולהציע משימות ופתרונות לפיתוח תעשיית הייצור של ציוד המשרת את מגזרי התעשייה והאנרגיה המתחדשת באזורי חוף ואיים עד שנת 2030 ועם חזון לשנת 2045. לאחרונה, הוא ביצע פרויקט לפיתוח ציוד אלקטרומכני והגדלת קצב הלוקליזציה בהתאם לתוכנית פיתוח החשמל VIII. זוהי משימה חשובה מאוד שהוטלה על המכון על ידי משרד התעשייה והמסחר. הצלחת הפרויקט לא רק תתרום לשיפור הקיבולת של יחידות הנדסת מכונות מקומיות, להפחתת עלויות השקעה ולהפחתת גירעון הסחר, אלא גם תסייע להבטיח ביטחון אנרגטי על ידי מתן אפשרות לעצמאות בייצור ציוד עבור מגזר האנרגיה.

על פי תוכנית פיתוח החשמל השמינית, קיים פוטנציאל להשקעות חדשות בכ-32,000 מגה-וואט של חשמל המופעל בגז וב-23,000 מגה-וואט של אנרגיית רוח. על פי ניתוח המכון, מגה-וואט אחד של חשמל המופעל בגז שווה ערך לכ-0.97 מיליון דולר בציוד ו-1.4 מיליון דולר באנרגיית רוח, ובכך נוצר שוק לפיתוח ציוד בשווי של כ-64 מיליארד דולר במהלך 10 השנים הבאות.

לפיכך, אם רק כ-40% מהערך יהיה מקומי, שוק ההנדסה המכנית יוכל לייצר כ-2.6 מיליארד דולר בשנה. זהו גודל שוק גדול מאוד; אם יצליח, יתפתחו בהתאם מוצרים תעשייתיים תומכים חדשים, ושיעור הציוד התעשייתי התומך יגדל.

שנית , המכון משתף פעולה גם עם איגוד עסקי הנדסת המכונות של וייטנאם, האחראי על ביצוע פרויקטים הקשורים למיקום של רכבות עירוניות ומהירות, וכן על פיתוח מנגנוני מדיניות קשורים. המכון, כחבר באיגוד, עובד איתם גם על פיתוח מנגנוני מדיניות לפיתוח עתידי של ציוד למגזר התחבורה הרכבתית. לאחר השלמת פרויקטים אלה וקביעת מנגנוני המדיניות, הם ייצרו מינוף ותמריצים לפיתוח עסקי הנדסת מכונות.

- לאחר 10 שנים של יישום אסטרטגיית פיתוח המדע והטכנולוגיה לתקופה 2011-2020, דוחות רבים מצביעים על כך שעדיין נותרו צווארי בקבוק במנגנונים ובמדיניות. אז מהם הקשיים וצווארי הבקבוק בתחום הנדסת המכונות?

ד"ר פאן דאנג פונג: לאחר 10 שנים של יישום אסטרטגיית המדע והטכנולוגיה, למרות שהשגנו הישגים רבים, במיוחד בתחום הציוד המלא, הצלחנו לתכנן ולייצר אסדות קידוח בעלות הרמה עצמית, או בציוד מכני ידני המסופק לתעשיית החשמל...

עם זאת, עדיין קיימים כמה קשיים וצווארי בקבוק שאם ייפתרו, יובילו לפיתוח גדול עוד יותר בעתיד. לדוגמה, ההשקעה בהנדסת מכונות, ובמיוחד בציוד לייצור מכני, היא גדולה מאוד ויקרה. עם זאת, השוק בתעשיית הייצור המכני בווייטנאם עדיין קטן ולעתים קרובות מקוטע, וחסרה בו אסטרטגיה לאומית מקיפה לשילוב תוכניות פיתוח של מגזרים כלכליים אחרים עם תוכניות פיתוח במגזר הייצור המכני.

יתר על כן, תהליך הרישום והבחירה לפרויקטים מחקריים ברמה משרדית או ברמה הלאומית עדיין ארוך מדי, ולעתים קרובות אינו תואם את ההתקדמות בפועל של מתקני הגשת הבקשה. זה בדרך כלל לוקח לפחות שנה, וחלק מהפרויקטים דורשים שנתיים-שלוש לפני תחילת המימון. לכן, עד למועד חלוקת המימון למחקר מדעי, התוצרים המתקבלים עשויים לא להיות רלוונטיים עוד.

במקביל, אין סטנדרטים ברורים למחיר ליחידה של שכירת מומחים זרים להעברת טכנולוגיה ושירותים טכניים.

- עבור מגזר הנדסת המכונות – תחום תעשייתי מכריע – מה לדעתך צריך להיות מוקד ההשקעה במדע, טכנולוגיה וחדשנות כדי לשפר את יעילות הייצור?

ד"ר פאן דאנג פונג: ראשית , עבור מגזר ההנדסה המכנית, בעת פיתוח תוכניות לפיתוח מגזר כלכלי, יש לשלב בתהליך התכנון תוכניות לפיתוח הנדסה מכנית ומדיניות מועדפת קשורה. במקביל, על הגורמים הרלוונטיים לפתח סדרה של פרויקטים מחקריים הקשורים קשר הדוק לתחום זה; עם השלמת פרויקטים אלה, עלינו גם להשלים את העברת הטכנולוגיה של כל מערכת הציוד עבור אותו מגזר. רק על ידי שליטה בתחום מסוים נוכל לשנות מוצרים, להפחית עלויות ולהשיג עצמאות טכנולוגית.

שנית , המשאבים הפיננסיים מוגבלים מאוד, ולכן יש למקד את המימון באופן סלקטיבי בפרויקטים ספציפיים, תוך הימנעות מגישה מפוזרת שתביא למימון לא מספק לכל פרויקט. זה נכון במיוחד עבור פרויקטים מדעיים וטכנולוגיה הכרוכים ברכישה והעברה של טכנולוגיה וציוד מלאים. רק על ידי שליטה בטכנולוגיה נוכל להשיג הסתמכות עצמית בשיפור מוצרים, הפחתת עלויות ולוקליזציה מוגברת של מוצרים תומכים.

- כדי להתגבר על קשיים, לשפר את יעילות פעילויות המדע והטכנולוגיה בתעשייה המכנית ולהסתגל להקשר החדש, אילו הצעות והמלצות יש לך לרשויות ולקהילת העסקים?

ד"ר פאן דאנג פונג: ראשית , על המדינה לגבש מדיניות לתמיכה והגנה על שוק תעשיית ההנדסה המכנית על ידי שילוב תוכניות פיתוח כלכלי לאומיות ותוכניות לתעשיית הייצור המכני עם תוכנית הפיתוח להנדסה מכנית וייצור.

שנית , יש צורך להשקיע ולתמוך בעסקים מבחינת מימון להעברת טכנולוגיה עבור קווי ייצור משולבים מסוימים וציוד בעלי פוטנציאל שוק גדול, במיוחד בתחומי מסילות רכבת עירוניות, אנרגיית רוח ימית ותחנות כוח המונעות בגז. אם יינקטו מדיניות מתאימה, הדבר ייצור שוק גדול מאוד עבור עסקי הנדסת מכונות מקומיים.

שלישית , בעת הזמנת מוצרים מדעיים וטכנולוגיים, יש לשפר את תהליך רישום הפרויקטים, ושלב היישום צריך להיות תמציתי. זה יעזור להבטיח שהתמיכה הכספית של המדינה, למרות היותה קטנה, באמת תועיל לעסקים, ויסייע להם בהעברת טכנולוגיה ובגישה ראשונית לטכנולוגיה.

תודה לך, אדוני!

על פי מומחים, מעתה ועד 2030, הביקוש לשוק הנדסת המכונות הוא כ-310 מיליארד דולר, הביקוש לשוק הרכב לבדו הוא 120 מיליארד דולר, אך נכון לעכשיו וייטנאם עומדת על רק שליש. גם ההזדמנות שלנו לגשת לשוק העולמי היא גדולה מאוד. אם ניצור מחירים ושווקים יציבים... אז להנדסת המכונות הוייטנאמית יש הזדמנות להתפתח חזק.

מקור: https://congthuong.vn/chinh-sach-dong-luc-phat-trien-cho-nganh-co-khi-viet-nam-369040.html