פיתוח כלכלי מונע על ידי תשתיות תחבורה.

רובע בין תואן מחזיק כיום בפוטנציאל פיתוח מגוון וצפוי לעלות לרמה התואמת את הפוטנציאל שלו הודות לפרויקטים מרכזיים במחוז ובארץ המיושמים באזור...

כביש לה דואן הקיים - הקטע העובר דרך רובע בין תואן.

כוחות מניעים לפיתוח כלכלי …

מבחינת תשתית התחבורה, רובע בין תואן מתגאה בסוגים שונים של כבישים, כולל כבישים מהירים, רכבות מהירות, כבישים לאומיים, כבישים מחוזיים וכבישים עורקיים עירוניים מורחבים, מה שהופך אותו למרכז תחבורה מרכזי במחוז. בין הפרויקטים הבולטים: הכביש מצומת לה דואן - טרונג צ'ין למחלף הכבישים המהירים והקרקע משני צידי הכביש; רכבת מהירה צפון-דרום; ותחנת רכבת מהירה (שמתוכננת לכלול אזור שירות לנוסעים, אזור מסחר ושירות, ואזור עירוני TOD).

עם כניסתה לשלב חדש, היישוב זיהה את סדרי העדיפויות הבאים: פיתוח תשתיות אסטרטגיות ככוח מניע, ופוטנציאל הפיתוח של קרקעות חקלאיות פרבריות כאזור מפתח לצמיחה. הדבר לא רק יתרום לשינוי הנוף העירוני, אלא גם ייצור מומנטום לפיתוח כלכלי, יגביר את הייצור והעסקים וייצור יותר מקומות עבודה. הדבר ישמש גם כבסיס למשיכת משקיעים ועסקים להפעלה ולפיתוח אזורים עירוניים חדשים, אזורי מסחר ושירותים ופארקים תעשייתיים מתקדמים.

לאחרונה, הידיעה כי פרויקט בניית כביש מצומת לה דואן - טרונג צ'ין ועד למחלף הכביש המהיר והקרקע משני צידי הכביש יחל בסוף שנת 2026, הביאה גם היא תקווה רבה לאזור. פרויקט זה, באורך של כ-12 ק"מ ובהשקעה כוללת של למעלה מ-4,700 מיליארד וונד, יחבר את המרכז העירוני המזרחי של לאם דונג עם הכביש המהיר צפון-דרום, תחנת הרכבת המהירה ומרכזי תחבורה חשובים אחרים. הדבר פותח גם הזדמנויות השקעה עבור כביש מהיר מזרח-מערב המחבר את פאן טיאט - באו לוק - ג'יה נגיה באורך כולל של כ-144 ק"מ.

...והרחבת המרחב העירוני.

לדברי מר נגוין הואו ​​טרונג, יו"ר הוועדה העממית של רובע בין תואן, פרויקט הכבישים מצומת לה דואן - טרונג צ'ין ועד למחלף הכביש המהיר והקרקע משני צידי הכביש חשובים במיוחד לאוריינטציית הפיתוח המקומי. "זהו לא רק נתיב תחבורה מקשר פשוט, אלא כוח מניע להרחבת המרחב העירוני, ניצול יעיל של הקרקע משני צידי הכביש, משיכת פרויקטים מסחריים ושירותיים, פיתוח עירוני, לוגיסטיקה, תיירות ומגזרים כלכליים חדשים. כאשר תשקיעו בתשתיות באופן מקיף, אנשים ייהנו מתחבורה נוחה יותר, סביבת מגורים משופרת, ערך קרקע מוגבר והזדמנויות מחיה מוגברות", הדגיש מר טרונג.

עם פיתוח אזורי עירוניים ושירותים משני צידי הכביש, אזור זה נחשב גם כבעל פוטנציאל פיתוח פורץ דרך. לאחר השלמתו, כביש זה יוביל לפיתוח מערכות רכבת עירוניות, תחנות מטרו, תחנות אוטובוס, מחסנים, מלונות, מסעדות ושירותים נלווים אחרים...

יתר על כן, ניתן לחבר את כביש לה דואן המורחב לשדרות נגוין טאט טאן ולרחוב לה לוי (רובע פאן טיאט) וליצור ציר פיתוח מרכזי למסחר, שירותים, תיירות וכלכלה לילית תוססת. משם, הוא יחבר יישובים סמוכים, ויכוון את מרחב הפיתוח בהתאם למגמות עולמיות: תנועה לכיוון הים וניצול "חזית החוף"...

כמו כן, בהקשר לתשתיות תחבורה, הגישה לאחרונה הממשלה המקומית לבדיקה ואישור של המחלקה הרלוונטית את תוכנית ההשקעה לשדרוג מספר כבישים באזור (בשכונות שואן דין, פו דין, דאי ת'יאן 1, דאי ת'יאן 2, דאי לוק ופו נהאנג), באורך כולל של למעלה מ-41.3 ק"מ. הדבר ישפר בהדרגה את מערכת התשתיות העירוניות בהתאם לתוכנית, ישפר את כושר התפעול של הכבישים הקיימים, יבטיח זרימת תנועה חלקה, בטוחה ונוחה, ויתרום לפיתוח החברתי-כלכלי של היישוב בעתיד.

בין תואן וורד קבע כי: פיתוח תשתיות אסטרטגיות ישמש ככוח מניע, וקרקעות חקלאיות פרבריות ינוצלו כפוטנציאל לפיתוח נוסף. זה לא רק יתרום לשינוי הנוף העירוני אלא גם ייצור מומנטום לפיתוח כלכלי, יגביר את הייצור והעסקים וייצר יותר מקומות עבודה.

מקור: https://baolamdong.vn/dong-luc-phat-trien-kinh-te-tu-ha-tang-giao-thong-443110.html