תיירות המבוססת על משאבי הרים

אגם חמשת הצבעים בפארק הלאומי עמק ג'יוג'איגו.

הרים הם משאב תיירותי עיקרי, ואף עיקרי, בסין, בהוטן, בנפאל, בהודו, בדרום קוריאה, ביפן, בטייוואן, בסרי לנקה ובמספר מדינות במרכז אסיה שהיו בעבר חלק מברית המועצות.

הרי הקודש של סין

בסין, אזורים הרריים מכסים שני שלישים משטח היבשה הכולל. בסין יש גם 7 מתוך 12 הפסגות הגבוהות ביותר בעולם , שגובהן עולה על 8,000 מטרים מעל פני הים.

רכסי הרים מפורסמים בסין כוללים את הרי ההימלאיה, הרי קונלון, הרי טיאן שאן, הרי צ'ינלינג, הרי צ'ינגאן הגדולים, הרי טאיהאנג, הרי צ'יליאן והרי הנגדואן. הרים אלה הם לא רק אתרי מורשת טבעית אלא גם אוצר בלום של מורשת תרבותית המשתרעת על פני אלפי שנים.

לדוגמה, ארבעת ההרים הקדושים הגדולים הם ארבעה הרים קדושים של הבודהיזם הסיני, כולל הר ווטאי, הר ג'יוחואה, הר אמיי והר פוטואו. הרים אלה מיוחדים ביותר לא רק משום שהם יפים אלא גם משום שהם קדושים, ומושכים אליהם מאמינים בודהיסטים מכל רחבי העולם.

מנזר גנדן סומצנלינג. מקור התמונה: חברות נסיעות.

תיירות הרים בסין מאורגנת היטב. זה מתחיל בתכנון אסטרטגי. שנית, סין עושה עבודה מצוינת בשימור המורשת הטבעית והתרבותית הקשורה להרים שלה. שלישית, הממשלה מובילה את ההשקעה בתשתיות לתיירות הרים, כולל כבישים, תחבורה והתשתיות הכוללות של כל אזור התיירות.

זה מבטיח יעילות אופטימלית ומונע רדיפה אופורטוניסטית אחר רווח טהור. לאחר שהמדינה משקיעה, עסקים ויחידים משתתפים בפעילויות עסקיות בהתאם למשימות ואחריות ספציפיות, בהתאם לחוק.

דוגמה מובהקת לכך ניתן לראות בפיתוח התיירות בהרי הנגדואן. רכס הרים זה ממוקם בחלק הדרום-מזרחי של רמת צ'ינגהאי-טיבט. הוא שוכן בשטחי סצ'ואן, מחוזות יונאן ומזרח אזור טיבט האוטונומי.

הרי הנגדואן משתרעים על שטח של למעלה מ-600,000 קמ"ר, עם נוף משולב בפסגות הרים גבוהות, קניונים ועמקים עמוקים, יחד עם נהרות הכוללים את ארבעת הנהרות האסייתיים העיקריים: אירוואדי, סלווין, מקונג ויאנגצה.

אגם חמשת הצבעים בפארק הלאומי עמק ג'יוג'איגו.

הסביבה בהרי הנגדואן מגוונת מאוד, הכוללת אדמות מרעה, יערות, ביצות, אגמי קרחונים וקרחונים. בשל בית הגידול העשיר והמבודד שלה, ניתן למצוא מיני צמחים ובעלי חיים נדירים ונמצאים בסכנת הכחדה באזור הררי זה.

במקביל, קיים גם מגוון תרבותי של יותר מ-20 קבוצות מיעוט אתניות החיות בכפרים ובכפרים קטנים. הרי הנגדואן מציעים אתרי נוף מפורסמים בעולם כמו הפארק הלאומי עמק ג'יוג'איגו, שמורת הטבע יאדינג בדאוצ'נג, העיר שאנגרי-לה והפארק הלאומי פוטאטסו...

יעדי תיירות רבים בהרי הנגדואן ניהלו מדיניות שימור במשך עשרות שנים, אפילו בתקופה בה האזור התמודד עם קשיים כלכליים משמעותיים. ג'יוג'איגו היא דוגמה מצוינת; למרות שהתגלתה בשנת 1974, היא שמרה על יופיה הטבעי הבתולי, ושרדה אפילו רעידות אדמה גדולות.

מצ'נגדו, מבקרים יכולים לקחת רכבת מהירה אל ג'יוג'איגואו הקרובה. ביאדינג, מבקרים יכולים לטוס; שדה התעופה במחוז דאוצ'נג, שנפתח בשנת 2013, היה אז שדה התעופה האזרחי הגבוה בעולם (בגובה של 4,411 מטר). גם בצ'נגדו וגם בקונמינג יש שדות תעופה בינלאומיים גדולים עם נתיבי טיסה רבים למדינות באזור ומחוצה לו.

חוקי הגנת הסביבה

דרום קוריאה היא גם מדינה שבה 70% מהאדמה היא הררית. לכן, הם מתמקדים גם בפיתוח תיירות הררית. עם זאת, דרום קוריאה שמה דגש רב על פיתוח סביבתי, ולכן כמעט ולא מורשים לבנות מלונות על כ-80% מהרי המדינה.

הר קונג קה (Công Ca) הוא ההר הגבוה ביותר ברכס Hoành Đoạn, המגיע לגובה של 7,556 מ'.

רק בשנת 2013 התירה דרום קוריאה בניית רכבלים ידידותיים לסביבה. לאחר מכן, הם התירו בניית גשרי הולכי רגל וגשרים מזכוכית כדי למשוך תיירים הרריים, אך היה צורך להבטיח את הבטיחות וההגנה על הסביבה.

דרום קוריאה פיתחה גם אתרי סקי על פסגות הרים גבוהות כדי להבטיח שגם בחורף, היא עדיין מושכת תיירים רבים ליהנות מסקי הרים. נכון לעכשיו, בדרום קוריאה יש 12 אתרי נופש מפורסמים הממוקמים באזורים המתמחים בשירות גולשי סקי על פסגות הרים גבוהות במהלך החורף.
מדינות הכירו בבירור בכך שכדי לפתח תיירות הררית בת קיימא, בנוסף למאמצי שימור קפדניים, יש צורך במחסומים מסוימים במהלך עונות התיירות השיא.

ביפן, מספר התיירים שביקרו בהר פוג'י לאחר המגפה היה עצום, עם למעלה מ-220,000 מבקרים בשלושה חודשים בלבד של עונת הטיפוס. גל זה לווה בכמות עצומה של פסולת שהותירו אחריהם תיירים לאורך מסלולי הטיפוס, כמו גם בעומסי תנועה...

לכן, הם החליטו להטיל הגבלות החל מ-1 ביולי 2024, תאריך תחילת עונת הטיפוס החדשה. מסלול הטיפוס להר פוג'י עדיין ישמור על שלושה מסלולים חופשיים. עם זאת, שביל יושידה, היוצא מטוקיו וקל יחסית לניווט ובדרך כלל נבחר על ידי כ-60% מהמטפסים, יוגבל.

יפן מתירה כיום כניסה של עד 4,000 מטפסים ביום בשביל יושידה, בתשלום של 2,000 ין לאדם (כ-12 דולר). יפן הייתה גם המדינה הראשונה שהטמיעה שירות הזמנות מקוון למסלול טיפוס זה, עקב חששות בנוגע לבטיחות ולהשפעה הסביבתית על ההר הגבוה ביותר ביפן.

בבהוטן, מדינה בהימלאיה, ישנה מדיניות של גביית תשלום עבור כל מבקר כדי להפחית את ההשפעות השליליות על הסביבה. בתחילה, הם גבו תשלום של 65 דולר לאדם ליום, לאחר מכן העלו אותו ל-200 דולר לאדם ליום, ומשנת 2023 ואילך, הוא הופחת ל-100 דולר לאדם ליום. בהוטן תמיד חוששת מהשפעת התיירות ההמונית ואוסרת על טיפוס הרים כדי להגן על קדושת פסגותיה...

כדי להניע את צמיחת תעשיית התיירות ממשאבי הרים, מדיניות פיתוח תיירותית נבונה היא חיונית.

מקור: https://baoquangnam.vn/du-lich-tu-tai-nguyen-nui-3142431.html