תיירות ממשאבי הרים

אגם חמשת הצבעים בפארק הלאומי עמק ג'יוג'איגואו.

הרים הם משאב תיירותי מרכזי, אפילו המשאב העיקרי בסין, בהוטן, נפאל, הודו, קוריאה, יפן, טייוואן, סרי לנקה וכמה מדינות מרכז אסיה שהיו בברית המועצות לשעבר...

הרי הקודש של סין

בסין, הרים מכסים שני שלישים משטחה הכולל. בסין יש גם שבע מתוך 12 פסגות העולם שגובהן עולה על 8,000 מטר מעל פני הים.

רכסי הרים מפורסמים בסין הם הרי ההימלאיה, קונלון, טיאנשאן, צ'ינלינג, דאקסינגאן, טאיהאנג, הרי צ'יליאן והרי הנגדואן. הרים אלה אינם רק מורשת טבעית, אלא גם מכילים אוצר בלום של מורשת תרבותית בת אלפי שנים.

לדוגמה, ארבעת ההרים הגדולים הם ארבעת ההרים הקדושים של הבודהיזם הסיני, כולל הר ווטאי, הר ג'יוחואה, הר אמיי והר פוטואו. הרים אלה מיוחדים ביותר משום שהם לא רק יפים אלא גם קדושים, ומבוקשים על ידי בודהיסטים בכל רחבי העולם.

מנזר גנדן סומצנלינג. מקור התמונה: סוכנויות נסיעות.

תיירות הרים בסין מפותחת מאוד. זה מתחיל בתכנון אסטרטגי. שנית, סין משמרת היטב את המורשת הטבעית והתרבותית הקשורה להרים. שלישית, הממשלה היא חלוצה בהשקעה בתשתיות לתיירות הרים, כולל כבישים, כלי רכב ותשתיות לכל אזור התיירות.

זה מבטיח אופטימיזציה ומונע רדיפה אחר רווח טהור. לאחר שהמדינה משקיעה, עסקים ואנשים משתתפים בעסקים בהתאם למשימות ולמטלות ספציפיות, בהתאם לחוק.

דוגמה אחת שניתן לראות בבירור היא פיתוח התיירות של הרי הנגדואן. רכס הרים זה ממוקם בדרום-מזרח רמת צ'ינגהאי-טיבט. הוא ממוקם בשטחי סצ'ואן, מחוזות יונאן והאזור האוטונומי הטיבטי המזרחי.

הנגדואן משתרעת על שטח של למעלה מ-600 אלף קמ"ר, כאשר השטח מתחלף בין פסגות הרים גבוהות, קניונים ועמקים עמוקים, ונהרות הכוללים את ארבעת הנהרות האסייתיים העיקריים: אירוואדי, סלווין, מקונג ויאנגצה.

אגם חמשת הצבעים בפארק הלאומי עמק ג'יוג'איגואו.

הסביבה בהרי הנגדואן מגוונת מאוד, הכוללת אדמות מרעה, יערות, ביצות, אגמי קרחונים וקרחונים. בשל בית הגידול העשיר והמבודד, ניתן למצוא באזור הררי זה מינים נדירים רבים אך בסכנת הכחדה של צמחייה ובעלי חיים.

במקביל, ישנו גם גיוון תרבותי של יותר מ-20 קבוצות מיעוט אתניות החיות בכפרים ובכפרים קטנים. רכס הנגדואן מציע אתרי נוף מפורסמים ביותר בעולם כמו הפארק הלאומי עמק ג'יוג'איגו, שמורת הטבע דאוצ'נג יאדינג, העיר שאנגרי-לה ופארק הלאומי פוטאטסו...

אטרקציות תיירותיות רבות ברכס הנגדואן ניהלו מדיניות שימור במשך עשרות שנים, אפילו כאשר המדינה התמודדה עם קשיים כלכליים . כשמסתכלים על ג'יוג'איגו, ברור שלמרות שהתגלתה בשנת 1974, היא שמרה על מראהה הטבעי, אפילו כשהיא עמדה ברעידות אדמה גדולות.

מצ'נגדו, מבקרים יכולים לקחת רכבת מהירה לאזור הקרוב לג'יוג'איגואו. ביאדינג, מבקרים יכולים לעלות על מטוס. נמל התעופה של מחוז דאוצ'נג נפתח בשנת 2013 והפך לשדה התעופה האזרחי הגבוה ביותר בעולם באותה תקופה (בגובה של 4,411 מטר). לצ'נגדו ולקונמינג יש שתי שדות תעופה בינלאומיים גדולים, עם טיסות רבות למדינות באזור ומחוצה לו.

חוק הגנת הסביבה

דרום קוריאה היא גם מדינה ש-70% משטחה מכוסה בהרים. לכן, הם מתמקדים גם בפיתוח תיירות הרים. עם זאת, דרום קוריאה מתמקדת בפיתוח סביבתי, ולכן כמעט ואסור לבנות מלונות על כ-80% מההרים במדינה.

הר גונג קה הוא הגבוה ביותר ברכס הואן דואן, בגובה 7,556 מטר.

רק בשנת 2013 התירה קוריאה בניית רכבלים ידידותיים לסביבה. לאחר מכן, הם התירו בניית גשרי הולכי רגל וגשרים מזכוכית כדי למשוך מבקרים בהרים, אך היו צריכים להבטיח בטיחות והגנה על הסביבה.

קוריאה פיתחה גם אתרי סקי על פסגות הרים גבוהות כדי להבטיח שגם בחורף, היא עדיין מושכת מספר רב של תיירים להגיע להרים. נכון לעכשיו, בקוריאה יש 12 אתרי נופש מפורסמים הממוקמים באזור המתמחים בשירות גולשי סקי על פסגות הרים גבוהות בחורף.
מדינות מבינות בבירור שכדי לפתח תיירות הררית בת קיימא, בנוסף לשימור קפדני, חייבים להיות מחסומים מסוימים בתקופות של מבקרים רבים מדי.

ביפן, לאחר המגפה, תיירים שביקרו בהר פוג'י היו צפופים מדי, עם יותר מ-220,000 מבקרים בתוך 3 חודשים בלבד של עונת הטיפוס. פיצוץ זה לווה בכמות עצומה של פסולת שהותירו תיירים במהלך שלבי הטיפוס, יחד עם פקקי תנועה...

אז הם החליטו להגביל את המסלול החל מ-1 ביולי 2024, תחילת עונת הטיפוס החדשה. מסלול הטיפוס פוג'י עדיין ישמור על שלושה מסלולים שאינם דורשים כניסה. עם זאת, שביל יושידה הקל יחסית היוצא מטוקיו, שבו כ-60% מהמטפסים בדרך כלל בוחרים, יוגבל.

יפן מאפשרת כיום כניסה של מקסימום 4,000 מטפסים ביום בשביל יושידה, וגובה 2,000 ין לאדם (כ-12 דולר). יפן היא גם המדינה הראשונה שהשיקה שירות הזמנות מקוון למסלול טיפוס זה, עקב חששות בנוגע לבטיחות ולהשפעה הסביבתית על ההר הגבוה ביותר ביפן.

בבהוטן - מדינת ההימלאיה מנהלת מדיניות של גביית תשלום מכל תייר המבקר במקום זה כדי להגביל את ההשפעה השלילית על הסביבה. בתחילה, הם גבו תשלום של 65 דולר למבקר ליום, לאחר מכן עלו ל-200 דולר למבקר ליום, ומשנת 2023 הורידו ל-100 דולר למבקר ליום. בהוטאן תמיד נזהר מהשפעת התיירות ההמונית ואוסר על טיפוס כדי להגן על קדושת הפסגות...

כדי להצמיח את תעשיית התיירות ממשאבי ההרים, חיוני שתהיה מדיניות סבירה לפיתוח תיירות.

מקור: https://baoquangnam.vn/du-lich-tu-tai-nguyen-nui-3142431.html