נדרשת פעולה דחופה לפינוי הקרקע לצורך סלילת הכביש לאורך נהר קאי.

על פי דרישות ועדת העם המחוזית, בנובמבר 2025, היחידות שהוקצו לביצוע עבודות פינוי קרקעות חייבות למסור קרקע נקייה ורציפה עבור 30% מהשטח כדי להתחיל בבניית קטע הכביש של פרויקט כביש גדת נהר קאי.

חבר ועדת המפלגה המחוזית וסגן יו"ר ועדת העם המחוזית, הו ואן הא (שלישי משמאל) בודק את התקדמות פינוי הקרקעות עבור פרויקט כביש גדת נהר קאי בספטמבר 2025. צילום: פאם טונג

סוגיות רכישת הקרקע נותרו בלתי פתורות.

פרויקט כביש קאי ריברפרונט משתרע על פני כמעט 4.6 ק"מ, והוא מחבר את רחוב הא הוי גיאפ לרחוב טראן קוק טואן, ועובר דרך רובעי טראן ביין וטאם היאפ במחוז דונג נאי . זהו אחד הפרויקטים המרכזיים של מחוז דונג נאי. בסוף שנת 2023 החלה רשמית בנייתם ​​של חמשת הגשרים ודרכי הגישה לאורך תוואי הפרויקט.

על פי מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות והבנייה של מחוז דונג נאי, ערך התפוקה הנוכחי של חבילות חוזים אלו הגיע ל-111 מיליארד וונד וייטנאמי, המהווה 62% משווי החוזה שנחתם. נכון להיום, למרות שבניית 5 הגשרים ודרכי הגישה במסלול נמשכת כמעט שנתיים, אתר הבנייה טרם נמסר במלואו.

מר נגוין לין, סגן מנהל מועצת ניהול פרויקטים להשקעות ובנייה במחוז דונג נאי, אמר: נכון לעכשיו, באתר הבנייה של 5 גשרים ודרכי גישה לגשרים עדיין יש 0.33 דונם של אדמה שלא נמסרה במלואה.

באופן ספציפי, בניית דרכי הגישה בשני קצוות גשר טאן מאי עדיין נתקלת בבעיות רכישת קרקע הכוללות 5 מגרשים באזור טאם הייפ. באופן דומה, בניית דרכי הגישה בשני קצוות גשר ראץ' ג'יו וכביש הגישה בצומת M1 של גשר בה בוט נתקלת גם היא בבעיות רכישת קרקע עם מספר מגרשים.

בינתיים, בנוגע לקרקע עבור חלק סלילת הכבישים בפרויקט, מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות והבנייה של מחוז דונג נאי קיבלה רק כ-2.38 דונם מתוך סך של 13.2 דונם. לפיכך, שטח הקרקע שנמסר מייצג רק 18% מהשטח הכולל הנדרש. יתר על כן, חלק מהקרקע שנמסרה מקוטעת ואינה רציפה. לכן, חבילת סלילת הכבישים של פרויקט כביש גדת נהר קאי טרם עמדה בתנאים לארגון תהליך מכרז לבחירת קבלן בנייה.

לפחות 30% משטח הקרקע חייב להיות רציף כדי שהפרויקט יוכל להתחיל.

בספטמבר 2025, במהלך בדיקת אתר של התקדמות פינוי הקרקעות עבור פרויקט כביש גדת נהר קאי, חבר ועדת המפלגה המחוזית וסגן יו"ר ועדת העם המחוזית, הו ואן הא, העריך: זהו פרויקט מפתח של המחוז, אך התקדמות פינוי הקרקעות איטית. הדבר משפיע לא רק על התקדמות הבנייה של הפרויקט אלא גם על חלוקת כספי ההשקעה הציבורית במחוז.

חבילת הבנייה לקטע הכביש של פרויקט כביש קאי ריברפרונט עדיין חסרה את זמינות הקרקע הנדרשת כדי להמשיך בתהליך בחירת הקבלן. צילום: פאם טונג

כמו כן, בספטמבר 2025, ביקשה ועדת העם המחוזית מהיחידות האחראיות על פינוי קרקעות למסור לפחות 30% משטח הקרקע הרציף כדי להתחיל בבניית קטע הכביש של הפרויקט בנובמבר 2025.

על פי ועדות העם של רובעי טראן ביין וטאם היפ, עבודות פינוי הקרקע עבור הפרויקט נתקלות בקשיים הקשורים להסדרת יישוב מחדש של משקי בית, קביעת התחייבויות כספיות עבור חלק ממשקי הבית המשתמשים בקרקע שהוקצתה במקור על ידי בית הספר להנדסת מכונות וחשמל לשעבר לצוות ולעובדים הנוכחיים שלו, ושטח הקרקע הקשור לקואופרטיב הייצור והשירות החקלאי גו מה.

באופן ספציפי, בנוגע לאזור היישוב מחדש טונג נאט-טאן מאי, אחד משני אזורי היישוב מחדש המיועדים למשקי בית באזור הפרויקט, הבנייה טרם הושלמה, ולכן אין קרקע זמינה ליישוב מחדש. בינתיים, אזור היישוב מחדש טאם הייפ טרם אושרו תוכניות חלוקת המגרשים שלו, ולכן אין בסיס חוקי לארגן הגרלה למשקי הבית שאושרו.

על פי מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות והבנייה של מחוז דונג נאי, תוכנית ההון המתוקנת שהוקצתה לפרויקט כביש גדת נהר קאי בשנת 2025 היא 57 מיליארד וונד. עד כה חולקו יותר מ-22.6 מיליארד וונד, המגיעים לכמעט 40% מההון המתוכנן.

כדי לתמוך ביישובים בהאצת פינוי הקרקעות עבור הפרויקט, הוועדה העממית המחוזית הסכימה לפרוס צוות נוסף שיסייע לרובעים טראן ביין וטאם הייפ בביצוע הליכים הקשורים לרכישת קרקעות, פינוי אתרים והסידורי יישוב מחדש עבור משקי הבית שנפגעו.

באמצע אוקטובר 2025, פרסמה ועדת העם המחוזית מסמך נוסף המבקש ממשרדים, סוכנויות, מחוזות וקומונות ליישם בדחיפות פינוי קרקעות עבור פרויקט זה. ועדת העם המחוזית ביקשה, בנוגע לתוכנית הפיצויים ופינוי הקרקעות עבור פרויקט כביש גדת נהר קאי, כי יש להשלים את המטרה של פינוי 30% משטח הקרקע הרציף כדי להתחיל בבניית קטע הכביש בנובמבר 2025, ואת כל עבודות הפיצויים ופינוי הקרקע יש להשלים ברבעון הראשון של 2026.

פאם טונג

מקור: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/gap-rut-thong-mat-bang-xay-duong-vensong-cai-56514e1/