מספר כלי הרכב בעיר הואה גדל בהתמדה.

פקקי תנועה בשעות העומס.

רחוב בה טריאו, אחד מצירי התנועה החשובים בחלק הדרומי של העיר, סובל כיום משלושה צווארי בקבוק תנועה עיקריים. אלו הם הצמתים בה טריאו - נגוין הואה - הונג וונג; בה טריאו - לה קיו דון - דונג ואן אן; ובה טריאו - נגוין קונג טרו - נגוין לו טראץ'.

בשעות השיא בבוקר ובערב, כמות המכוניות והאופנועים המתכנסים בצמתים אלה היא עצומה, וגורמת לעומסי תנועה תכופים, הנמשכים לעיתים עשרות דקות. ראוי לציין כי עומסים מתרחשים בעיקר כאשר אנשים וכלי רכב עוצרים ברמזורים אדומים בצמתים.

בימים גשומים, עומסי התנועה במקומות אלה מחמירים עוד יותר. פני הכביש חלקלקים, התנועה נעה לאט, בעוד שהביקוש הגבוה לתחבורה גורם ל"התמלאות" כלי רכב, וכתוצאה מכך נוצרים פקקי תנועה מקומיים.

לנוכח מצב זה, שוטרי תנועה ממחלקת משטרת התנועה של משטרת העיר הואה נוכחים באופן קבוע בזירה כדי לווסת ולכוון את התנועה. עם זאת, תצפיות מצביעות על כך שהתמודדות עם עומסי תנועה קשה למדי עקב צפיפות האנשים והרכבים הגבוהה במיוחד, בעוד שתשתיות התנועה בצמתים לא תוכננו להתמודד עם נפח התנועה הנוכחי.

לא רק רחוב בה טריאו, אלא כבישים רבים שבעבר כמעט ולא חוו עומסי תנועה, סובלים כעת מעומס יתר. לדוגמה, רחוב נגוין סין קונג, שנחשב בעבר לנתיב תנועה חלק יחסית, חווה כיום תורי מכוניות הנמשכים מאות מטרים בשעות העומס. באופן דומה, רחובות נגוין חואה צ'יאם, דוי טאן, טראן פו, נגו בין, צומת הרחובות נגוין ג'יה ת'יו ונגוין צ'י טאן, רחוב נגוין הואה וכו', גם הם נרשמים לעתים קרובות כמויות גדולות של כלי רכב הגורמות לפקקי תנועה בשעות העומס.

נדרש פתרון מקיף וארוך טווח.

כדי להסביר את הגורמים לעומסי תנועה בשעות העומס, אנשים רבים מאמינים שמערכת הכבישים הפנימית של הואה צרה מטבעה, בעוד שמספר המכוניות הפרטיות גדל במהירות בשנים האחרונות. "חוסר התאמה" זה בין קצב הגידול ברכבים לבין קיבולת תשתית התחבורה יוצר לחץ משמעותי על הכבישים המרכזיים של העיר הואה.

בנוסף, הרחבתם ושדרוגם של כמה כבישים מרכזיים עדיין נתקלים במכשולים רבים. דוגמה אופיינית לכך היא כביש בה טריאו; למרות שקיימת תוכנית להרחבתו כדי להקל על עומסי התנועה, היישום נותר איטי עקב קשיים בפינוי קרקעות.

על פי תצפיות הכתב שלנו, לאורך אותו רחוב בה טריאו, כמה משקי בית קיבלו פיצויים ומסרו את הקרקע ליחידת הבנייה, אך אחרים טרם הסכימו מסיבות שונות. עיכוב זה גורם לעומסי תנועה גוברים בכביש.

בעיית עומסי התנועה במרכז העיר הואה אינה ניתנת לפתרון באמצעות צעדים זמניים, אלא דורשת פתרונות מקיפים, ארוכי טווח והחלטיים יותר. בטווח הקצר, יש צורך לבחון ולהתאים את ארגון התנועה בצמתים שחווים עומסים תכופים.

הקצאת נתיבים נכונה, סידור מחדש של רמזורים, הארכת משך האור הירוק באזורים עם תנועה רבה, או יישום תנועה חד-סטרית בשעות ספציפיות הם פתרונות שניתן ליישם מוקדם כדי להפחית את העומס בצמתים מרכזיים בשעות העומס.

בנוסף, יש צורך להאיץ את התקדמות הפרויקטים להרחבה ושדרוג כבישים במרכזי הערים, במיוחד צירים ראשיים כמו בה טריאו, נגוין לו טרך, נגוין קונג טרו... בפרט, יש לבצע עבודות פינוי קרקע בצורה החלטית יותר, תוך הבטחת זכויותיהם הלגיטימיות של האנשים, תוך הקמת מנגנון לדיאלוג ופתרון מהיר של מכשולים המתעוררים כדי למנוע עיכובים.

מלבד השקעות בתשתיות, ניהול עירוני זקוק לתשומת לב רבה יותר. יש צורך לחזק את הפיקוח ולפעול נגד חניה בלתי חוקית ופלישה למדרכות ולכבישים למטרות עסקיות, שכן גורמים אלה מצמצמים את מרחב התנועה ומהווים סיכון פוטנציאלי לעומסי תנועה.

מודעות משתמשי הדרך ממלאת גם היא תפקיד מכריע בהפחתת עומסי תנועה. הקפדה על חוקי התעבורה, הימנעות מחיתוך בתור, הימנעות מעצירה או חניה שרירותית, ונותן זכות קדימה בצמתים עמוסים יתרום משמעותית לבניית סביבת תנועה מתורבתת ובטוחה.

פתרון עומסי התנועה ברובעים הפנימיים של העיר הואה אינו משימה קלה, הדורשת מאמצים מתואמים של כל הרמות והמגזרים, כמו גם את הסכמת הציבור. בעזרת השקעה נכונה בתשתיות, ניהול משופר ומודעות קהילתית מוגברת, אנו מאמינים שבעיית עומסי התנועה תיפתר בהדרגה.

טקסט ותמונות: TAM ANH

מקור: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/giai-bai-toan-un-tac-giao-thong-noi-do-161121.html