קושי בפינוי הכביש

השיטפונות האחרונים גרמו נזק רב לתשתיות התנועה של העיר דא נאנג. הכוחות בתפקיד עשו כמיטב יכולתם להתגבר על קשיים וסכנות ולפנות את הכבישים במהירות האפשרית, תוך הבטחת נסיעה בטוחה.

עושים כל מאמץ לשקם את כביש לאומי 40B. צילום: CONG TU

להתגבר באופן יזום

עקב השפעת סופה מספר 12 והגשמים העזים שירדו מה-21 באוקטובר ועד היום, כבישים מהירים לאומיים וכבישים מחוזיים רבים בעיר דה נאנג ניזוקו קשות מבחינה מבנית, כאשר מפולות ושיטפונות גרמו לפקקי תנועה. מנהל מחלקת הבנייה, נגוין הא נאם, אמר כי המסלולים QL40B, QL24C, QL14D, QL14E, QL14G, QL14B, QL14H או המסלולים DT601, DT615, DT606 שבניהול המחלקה ניזוקו משיטפונות שגרמו למפולות, סדקים ושברים. דרכי הגישה לגשרים היו בעיות, ואף היה צורך לחשב אותן כדי לבנות חדשות כמו גשר אונג הוי, ק"מ41+656 כביש DT615 (קומונה של וייטנאם).

יחידות הניהול והתחזוקה, שנטלו יוזמה, פתחו מיד בפעולות להגיב ולהתגברות על תוצאות אסונות טבע ולטפל בפקקי תנועה.

עם זאת, הגשמים העזים מסובכים מאוד, מקומות רבים עדיין לא פתוחים לתנועה; מפולות אדמה חוזרות על עצמן ומפולות חדשות מופיעות. עד בוקר ה-4 בנובמבר, אזורים מוצפים רבים לא נבדקו, והנזק ימשיך לגדול.

לסיור של חברת דונג פונג ייעוץ ובנייה יש הבנה ראשונית של המפולת בקילומטר 21+250, מסלול DT606 דרך קהילת טאי ג'יאנג. צילום: משרד הבנייה

בדאנאנג, המסלולים המנוהלים על ידי אזור ניהול כבישים III הם הסניף המערבי של כביש הו צ'י מין , שעדיין עמוס ב-6 מוקדים; כביש טרונג סון המזרחי טרם עבר דרך 10 נקודות של מפולת; לכביש המהיר לה סון - הואה ליין עדיין יש 2 נקודות בעייתיות, והוא צפוי להיפתח לתנועה אחר הצהריים של ה-7 בנובמבר.

לדברי מר טראן נגוק טאנה, סגן מנהל מחלקת הבנייה, במהלך השיטפונות האחרונים, התגברות על נזקים, הגנה על עבודות ותשתיות תנועה לפי עקרון "4 באתר" נפרסו באופן גמיש. יחידות ניהול גייסו את מירב המשאבים האנושיים, כלי הרכב והחומרים כדי להתגבר ולתקן במהירות מפולות ואזורים שניזוקו על מנת לשקם את "קו הדם" בהקדם האפשרי לשירות חילוץ וסיוע.

מר נגוין ואן סי, סגן המנהל הכללי של חברת הבנייה המשותפת לתחבורה של קוואנג נאם , ניהל את עבודות התיקון באתר הבנייה, שיתף כי לפני שסופה מספר 12 פגעה, מחלקת הבנייה והיחידה בדקו וסקרו את נקודות התורפה הנוטות למפולות, וסקרו שוב את נקודות האיסוף של מכונות וציוד. לנוכח הגשמים הכבדים והפתאומיים והיוצאי דופן, המוטו "4 באתר" נוצל במלואו. היישובים שבהם המסלול עבר תיאמו באופן פעיל כדי להגיב, לתמוך בטיפול ולהתגבר על השלכות אסונות טבע.

מאמצים להתגבר על קשיים

עבודת התיקון והבטחת התנועה עקב השיטפונות נתקלה במכשולים רבים. לדוגמה, בנקודות מסוימות, מיד לאחר ניקוי נתיב אחד, כוח המשימה עבר למיקום אחר, אך המקום שתוקן זה עתה קרס שוב. עובדים וסיורים נאלצו "לפצל" את עצמם כדי לחסום ולשמור על מנת למנוע מאנשים וכלי רכב לעבור באזור בו התרחש האירוע, מה שגרם לבעיות בטיחות.

עובד עומד על מחפר כדי לצפות במפולות. צילום: CONG TU

מר נגוין ואן קוואנג, סגן מנהל חברת המניות המשותפת של דונג פונג לייעוץ ובנייה, אמר כי החברה מופקדת על ניהול ותחזוקה שוטפת של המסלולים DT606, DT608, DT609, DT609C, DT610B ו-QL14G. במהלך הימים האחרונים, החברה התמקדה בהתגברות על תנאי מזג האוויר הקשים עקב גשמים עזים ממושכים שהגבילו את הראות, כבישים חלקלקים ואדמה וסלעים ספוגים במים, מה שהקשה על בנייה והזזת ציוד.

בזמן התפקיד, עובדים עומדים בפני סיכון גבוה לאובדן בטיחות עקב מפולות אפשריות, במיוחד במדרונות חיוביים חלשים ומדרונות שליליים שנשחקו, ובתשתיות כביש לא יציבות. ציוד מכני נתקע בקלות, וקשה לחפור בוץ, אדמה וסלעים רטובים; פעולות ותקשורת בין קבוצות מושפעות מגשמים כבדים, שלעתים קרובות גורמים לאובדן קליטה בטלפון.

לדברי מר קוואנג, הלחץ הוא להתמקד בהתגברות על מפולות, תוך שמירה על נתיבים זמניים והבטחת בטיחותם של משתמשי הדרך. עבודה בגשם, רוח ולחות ממושכת גורמת לעייפות עובדים, מפחיתה את כושר העבודה שלהם ומאבדת בקלות את הריכוז בזמן העבודה. בעמידה באתרי מפולות, הם אינם יכולים לחזור למקום המגורים הזמני שלהם במשך שבוע שלם כדי לדאוג להיגיינה האישית שלהם.

מר נגוין הונג אנה (חברת ניהול ובנייה של כבישים קוואנג נאם), האחראי על הסיור בקטע 54+580 עד ק"מ85+850 של כביש 40B, אמר כי פעמים רבות בזמן פינוי הכביש עבור אנשים, סלעים ואדמה החליקו ממש מעל ראשיהם, דבר שהיה מסוכן מאוד. כדי למנוע התרחשות פתאומית של מפולות, היחידה הקצתה אנשים לשמור על המשמר, וכאשר הם ראו תופעה יוצאת דופן, הם היו קוראים לנהגים לסגת ממקום הפינוי. "בצהריים או בערב, אכלנו ארוחה במהירות ואז המשכנו לעבוד. כשראיתי את אנשינו מחכים, הייתי מאוד חסר סבלנות, אז לא יכולתי לנוח", אמר מר אנה.

מר נגוין טואן אן, המנכ"ל של חברת הבנייה המשותפת לתחבורה של קוואנג נאם, אמר כי מקור המימון להתגברות על נזקים ולהבטחת תנועה עקב אסונות טבע אינו ידוע, אך באחריותה, לחברה יש משאבים מתקדמים לניקוי "כלי הדם" של הכלכלה ולשרת הצלה וסיוע. היחידה מעודדת באופן קבוע שלמרות הקשיים והקשיים, עלינו להמשיך לעשות מאמצים לפנות את המסלול בהקדם האפשרי.

מקור: https://baodanang.vn/gian-nan-thong-duong-3309203.html