התנועה תהיה "פתוחה יותר"?

(NLDO) - העיר הו צ'י מין סיטי מתקינה 50 רמזורים המאפשרים פנייה ימינה באור אדום בצמתים ראשיים, במטרה להפחית עומסי תנועה ולשפר את הבטיחות העירונית.

במאמץ לשפר את התנועה העירונית ולהפחית את העומס במוקדים חמים, פרסה הו צ'י מין סיטי חצים ירוקים המאפשרים פניות ימינה ברמזורים אדומים ב-50 צמתים ראשיים. זהו פתרון שצפוי לא רק לייעל את זרימת התנועה אלא גם להפחית את זמן ההמתנה של משתתפי התנועה ברמזורים אדומים.

על פי צו 168/2024, הזכות לווסת ולנהל רמזורים תיושם בזהירות, תוך הבטחת בטיחות מוחלטת לפני היישום.

מר דו נגוק האי, ראש מחלקת ניהול תשתיות תנועה בכבישים, מספר על התקנת חצים ירוקים המאפשרים פנייה ימינה ברמזורים אדומים בעיר הו צ'י מין סיטי - צילום: NGOC TRINH

כתב העיתון נגואי לאו דונג שוחח עם מר דו נגוק האי, ראש מחלקת ניהול תשתיות תנועה בכבישים (מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי), על התקנת 50 חצים ירוקים המאפשרים פנייה ימינה באור אדום בצמתים מרכזיים בעיר.

* כתב: אדוני, מהי מטרת התקנת חצים ירוקים לפניות ימינה ברמזור אדום וכיצד זה נעשה?

- מר דו נגוק האי: התקנת חצים ירוקים המאפשרים פנייה ימינה ברמזורים אדומים היא פתרון מעשי מאוד להפחתת עומסי תנועה בצמתים ראשיים. המטרה היא לסייע לכלי רכב לנוע בצורה גמישה יותר, להפחית את זמן ההמתנה ברמזורים אדומים ולמטב את זרימת התנועה בנקודות חמות.

נכון לעכשיו, אנו מיישמים את התקנת החצים הירוקים בצורה מתגלגלת. כלומר, נעשה זאת אחד אחד בכל צומת שנבחר והוערך בקפידה, כדי להבטיח תנועה חלקה ולהגביל את ההשפעה על התנועה במהלך סוף השנה וראש השנה הירחי.

עבור 50 החצים המתוכננים להתקנה, אנו עדיין חוקרים מיקומים מתאימים וייתכן שיבצעו התאמות במידת הצורך.

נכון לעכשיו, עבודות התקנה בוצעו בצמתים כגון פסטר - דין ביין פו (מחוז 3), דין ביין פו - פאם נגוק טאצ' (מחוז 3), האי בה טרונג - דין ביין פו (מחוז 1)...

החל מ-1 בינואר 2025, בהתאם לצו 168/2024, הזכות לווסת ולשלוט ישירות ברמזורים בצמתים תוחלט על ידי משטרת הו צ'י מין סיטי בתיאום עם משרד התחבורה. רק צמתים העומדים בתנאי הבטיחות יותקנו עם חצים ירוקים. במהלך תהליך היישום, נמשיך לנטר, להעריך ולהשוות לפני ואחרי הסקר כדי להחליט האם להרחיב או לצמצם בכל מיקום, במקום להתקין אותם באופן המוני בכל הצמתים.

* אז במהלך תהליך ההתקנה, אילו אמצעים נקט המרכז כדי להבטיח את בטיחות התנועה?

- כל המיקומים שנבחרו להתקנת חיצים ירוקים חייבים לעמוד בקריטריונים מחמירים של בטיחות בדרכים. ראשית, אנו חוקרים ובוחנים באופן ספציפי את מצב התנועה בכל צומת, כולל ניתוח נפח התנועה, התנהגות משתתפי התנועה ובטיחותם של קבוצות פגיעות כגון הולכי רגל, קשישים וילדים, והערכת ההשפעה על משתתפי תנועה פגיעים כגון הולכי רגל, קשישים וילדים.

משרד התחבורה הקים קבוצת עבודה המורכבת מפקידים מהמשרד, רשויות מקומיות ומשטרת התנועה. תהליך הסקר עצמו יכלול תיעוד של הערכה בכל צומת לפני ההתקנה. באזורים מרכזיים, בהם יש הרבה תיירים והולכי רגל, אנו מגבילים את ההתקנה כדי להימנע מפגיעה בהולכי רגל.

תהליך ההתקנה של חיצים ירוקים הוא מהיר מאוד, רק צריך להקים סולם ולחבר אותו למערכת הרמזורים הקיימת כדי שלא ישפיע על התנועה.

אנו מארגנים גם הדרכות על שימוש בחצים ירוקים בשילוב עם תמרורים מתאימים כדי לעזור לאנשים להבין את כללי הפנייה ימינה באור אדום. בנוסף, אנו מוודאים שהעבודות מתבצעות במסגרת זמן סבירה כדי להגביל את ההשפעה על זרימת התנועה.

* עם פתרונות כאלה, מה ממליץ המרכז לאנשים בעת השתתפות בתנועה באזורים בהם הותקנו חצים ירוקים?

- יש לציית לחוקי התנועה המודרכים, ולפנות ימינה רק כאשר הרמזור אדום באזורים עם חצים ירוקים או שלטים המאפשרים פניות. במקביל, יש לשים לב להולכי רגל כדי להבטיח את בטיחותם של כל משתתפי התנועה.

אנו בוחנים ומעריכים כעת את יעילותם של 50 החצים הירוקים הראשונים. בהתבסס על התוצאות, המרכז יציע הרחבות בצמתים אחרים עם נפחי תנועה גבוהים, תוך הבטחת בטיחות בדרכים. תהליך ההרחבה יתמקד בסקר מדוקדק על מנת להבטיח שהמיקומים החדשים לא רק יפחיתו את העומס אלא גם ישמרו על בטיחות מרבית עבור קבוצות פגיעות כמו הולכי רגל, קשישים וילדים.

מקור: https://nld.com.vn/50-mui-ten-xanh-o-tp-hcm-giao-thong-se-thoang-hon-196250112125510602.htm