הסרת צוואר הבקבוק הסופי באתר

המסלול שאורכו 9.6 ק"מ, עם הון השקעה של כמעט 400 מיליארד דונג וייטנאמי, לא הושלם מזה 10 שנים עקב בעיות רכישת קרקעות. ידוע שקוואנג נגאי יישמה את שיעור הפיצוי הגבוה ביותר עבור חלקות אדמה מסוימות, אך בעלי הקרקעות עדיין "מגנים".

ב-18 בנובמבר, רשויות מחוז קוואנג נגאי ארגנו את האכיפה באתר האחרון בכביש הראשי המחבר את המרכזים הצפוניים והדרומיים של אזור העיר ואן טואנג (אזור כלכלי דונג קוואט)...

פרויקט הכביש העורקי לא הושלם כבר עשור.

רישומים ממשיים על הציר הראשי של אזור העיר ואן טואנג מראים כי הקטע האחרון מהצומת למרכז המנהלי דונג קוואט ועד לכביש הלאומי 24C הושקע באופן שיטתי בקנה מידה של 6 נתיבים, הושלם והוכנס לשימוש במשך שנים רבות.

הציר הראשי צפון-דרום של אזור העיר ואן טואנג נמצא בבנייה לאחר 10 שנים.

הקטע העובר דרך מרכז העיר ואן טואנג סובל מסדר של צווארי בקבוק. מאז אמצע 2024, מועצת ניהול האזור הכלכלי של דונג קוואט (משקיע) והוועדה העממית של מחוז בין סון התמקדו בהסרת כל צוואר בקבוק. כתוצאה מכך, מקומות רבים עם בעיות קרקע פונו ונמסרו לקבלן לבנייה.

עם זאת, לאורך המסלול עדיין קיימת בעיה הקשורה למשק הבית של מר בוי דוק טואן, באורך של כ-100 מטר. עקב אתר הבנייה הלא גמור, קיים ניתוק בין הקטע המוגמר לקטע הלא גמור, ולכן על מנת להבטיח את בטיחות התנועה, על הקבלן לחבר ביניהם כדי למנוע התנגשויות תנועה.

בקילומטר 3+700 דרך קהילת בין האי, כלי רכב שנסעו מקהילת בין טרי לבין האי כשהגיעו למיקום הנ"ל נאלצו לעבור לנתיב הנגדי כדי להמשיך בנסיעה בגלל חלקת הקרקע וביתו של מר טואן. עקב חסימה בשדה הראייה, תשתית הכביש הזמנית גרמה להתנגשויות בין כלי רכב שנסעו במסלול.

בעיות ברכישת קרקעות, פרויקטים ממושכים של בנייה, הקצאות הון שנתיות שיש להתאים באופן רציף משום שלא ניתן "לבזבז" את כולן... וסיכונים פוטנציאליים לתאונות דרכים מכעיסים אנשים.

על פי חקירת הכתב, מיקום סכסוך הקרקעות תופס מחצית מקטע הכביש, שהוא אדמתו של מר בוי דוק ט, הכולל שתי חלקות אדמה בשטח של יותר מ-3,000 מטרים רבועים.

בעבר, במהלך תהליך גיבוש תוכנית הפיצויים, מרכז פיתוח קרן הקרקעות של מחוז בין סון ומר ט' לא הצליחו למצוא דעה משותפת בנוגע לפיצויים ולמחיר היישוב מחדש. מאז, איש לא שם לב לכך, וזה נמשך עד היום.

הנתיב השמאלי של הכביש התנגש בחלקת האדמה של מר בוי דוק טואן.

מכיוון שהאדמה לא פוצתה או נוקתה, מר ט' עדיין משתמש בה לעסקים ולמחייה.

הפרויקט הלא גמור, הנמצא בעיצומו כבר 10 שנים, הפך לצוואר בקבוק במשיכת השקעות ובפיתוח הכלכלה והחברה באזור הכלכלי המרכזי של האזור המרכז.

הסרה כפויה של צווארי בקבוק

לנוכח בעיית פינוי הקרקעות שגרמה לעיכוב פרויקט התנועה המרכזי באזור הכלכלי דונג קוואט, ממשלת מחוז בין סון, מועצת הניהול של אזור הכלכלי דונג קוואט ופארקי התעשייה קוואנג נגאי נקטו צעדים דרסטיים כדי לפתור את הבעיה.

בהתאם לכך, ב-18 בנובמבר, הוועדה העממית של מחוז בין סון תפסה בכוח אדמה ממר בוי דוק ט כדי להשיב את השטח הכפוף להשבתה בכוח השייך לחלקה מספר 95, דף מפה מספר 3, בשטח שהוחזר של 1,369 מטרים רבועים, השייכת לסוג הקרקע לגידול גידולים רב שנתיים.

כדי לארגן את האכיפה, רשויות מחוז בין סון דאגו במלואן לציוד, מכונות ומשאבי אנוש כדי לשרת את עבודת הפירוק וההעברת הנכסים על הקרקע. במקביל, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז בין סון, אונג דין הוא, הקריא את ההחלטות הקשורות להשבת הקרקעות.

לאחר מכן, כוחות האכיפה הסירו את כל הרהיטים בבית. כמו כן גויסו מחפרים לפירוק קירות הבטון והגדר בשטח.

ציוד מכני הובא על ידי רשויות מחוז בין סון כדי לארגן את אכיפת רכישת הקרקעות.

יצוין כי למגרש שטח גדול, עצים רבים נטועים והבית בנוי למטרות עסק ומגורים.

במהלך תהליך האכיפה, משפחתו של מר ט' לא הראתה סימני הפרעה, ופירוק הרכוש והחפצים בקרקע התנהל כרגיל. רכוש רב הובא על ידי קציני האכיפה לרכבים לאזור המעצר הזמני ונערך רישום למסירה מאוחרת יותר למשפחה.

לדברי מנהיג הוועדה העממית של מחוז בין סון, הזמן לאכוף את השבת הקרקעות עבור המקרה האחרון במסלול היה ב-18 וב-19 בנובמבר. לפני האכיפה, המחוז, הסוכנויות הרלוונטיות ומועצת ניהול האזור הכלכלי של דונג קוואט קיימו פגישות רבות, התגייסו ושכנעו, אך משפחתו של מר ט' עדיין לא הסכימה לקבל פיצוי, להעביר את ביתם ולמסור את האתר.

משק הבית של מר ט' העלה תנאים ובקשות רבים שלא היו הולמים ולא בהתאם לתקנות הנוכחיות. לכן, כדי להבטיח את אתר הבנייה ולהשלים את הפרויקט, ביצעה היישוב תפיסת קרקע כפויה.

סגן יו"ר ועדת העם של מחוז בין סון, אונג דין הואן, אמר כי המקומיים נחושים להסיר את צווארי הבקבוק הנ"ל ולמסור את האתר לקבלן להשלמת הפרויקט, תוך הבטחת התקדמות הפרויקט ודרישות הוועדה העממית המחוזית.

פרויקט הכביש הראשי העירוני צפון-דרום של ואן טואנג משתרע על פני יותר מ-9.6 ק"מ, עם הון השקעה של כמעט 398 מיליארד דונג וייטנאמי. בנייתו החלה בשנת 2014, וצפוי להיכנס לשימוש בשנת 2018, בציפייה ליצור מרחב עירוני מרווח ומודרני של ואן טואנג. עם זאת, עקב בעיות קרקע, פרויקט הבנייה הוארך ב-10 שנים ועדיין לא הושלם.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/du-an-duong-400-ty-lam-10-nam-chua-xong-go-diem-nghen-mat-bang-cuoi-cung-19224111817592974.htm