הסרת צוואר הבקבוק הסופי של רכישת הקרקע

הכביש, שאורכו למעלה מ-9.6 ק"מ ועלותו כמעט 400 מיליארד וונד, נמצא בבנייה כבר 10 שנים אך נותר לא גמור עקב בעיות רכישת קרקעות. ידוע כי עבור חלקות אדמה מסוימות, מחוז קוואנג נגאי יישם את שיעורי הפיצויים הגבוהים ביותר, אך בעלי הקרקעות עדיין מתקשים.

ב-18 בנובמבר, הרשויות במחוז קוואנג נגאי ביצעו פינוי בכפייה של חלקת האדמה האחרונה שנותרה בכביש הראשי המחבר את המרכזים הצפוניים והדרומיים של אזור העיר ואן טואנג (האזור הכלכלי של דונג קוואט)...

פרויקט הכביש הראשי נמצא בעיצומו כבר עשור ועדיין לא גמור.

תצפיות לאורך הכביש הראשי של אזור העיר ואן טואנג מראות כי הקטע האחרון מהצומת המוביל למרכז המנהלי דונג קוואט ועד לכביש הלאומי 24C הושקע באופן שיטתי בקנה מידה של 6 נתיבים, שהושלם והוכנס לשימוש לפני שנים רבות.

הכביש הראשי צפון-דרום באזור העירוני ואן טואנג נותר לא גמור לאחר 10 שנות בנייה.

הקטע העובר דרך מרכז העיר ואן טואנג, בפרט, הוא מבולגן עם סדרה של מכשולים. מאמצע 2024 ועד היום, מועצת ניהול האזור הכלכלי של דונג קוואט (המשקיעה) והוועדה העממית של מחוז בין סון התמקדו בפתרון כל צוואר בקבוק. כתוצאה מכך, מקומות רבים עם בעיות רכישת קרקע פונו ונמסרו לקבלן לבנייה.

עם זאת, לאורך המסלול, עדיין קיים קטע בעייתי אחד הקשור למשק הבית של מר בוי דוק טואן, כאשר אורך הכביש חסום כ-100 מטר. עקב חוסר גישה פתוחה, קיים נתק בין הקטע המוגמר לקטע הלא גמור. כדי להבטיח את בטיחות התנועה, על הקבלן להחליק את החיבור כדי למנוע התנגשויות תנועה.

תצפיות בקילומטר 3+700 בקהילת בין האי מראות שכלי רכב הנוסעים מקהילת בין טרי לקהילת בין האי נאלצים לעבור לנתיב הנגדי כדי להמשיך את נסיעתם מכיוון שהכביש חוסם את אדמתו וביתו של מר טואן. עקב ראות לקויה ופני הכביש הזמניים, אירעו לאחרונה התנגשויות בין כלי רכב במסלול זה.

בעיות ברכישת קרקעות, פרויקטים ממושכים של בנייה והצורך בהתאמות מתמידות במימון השנתי משום שלא ניתן לנצל אותו במלואו... כל אלה תורמים לתסכול הציבור.

על פי חקירת הכתב, הקרקע שתפוסה נושא רכישת הקרקע, המשתרעת על מחצית מקטע הכביש, שייכת למר בוי דוק ט וכוללת שני בתים על הקרקע בשטח של למעלה מ-3,000 מטרים רבועים.

בעבר, במהלך תהליך תכנון הפיצויים, מרכז פיתוח הקרקעות של מחוז בין סון ומר ט' לא הצליחו להגיע להסכמה לגבי שיעורי הפיצויים והיישוב מחדש. מאז, איש לא שם לב לעניין, והוא נמשך עד היום.

הנתיב השמאלי של הכביש עובר אל חלקת האדמה השייכת למר בוי דוק טואן.

מכיוון שהאדמה טרם פוצתה או נוקתה, מר ט. ממשיך להשתמש בה לעסקים ולמחייה.

חלקת הקרקע, פרויקט שלא הושלם לאחר 10 שנים מאז תחילתו, הפכה לצוואר בקבוק במשיכת השקעות ובקידום פיתוח חברתי-כלכלי באזור הכלכלי המרכזי של מרכז וייטנאם.

הסרה כפויה של צווארי בקבוק

לנוכח בעיות רכישת קרקעות שעצרו פרויקטים מרכזיים בתחבורה באזור הכלכלי דונג קוואט, ממשלת מחוז בין סון ומועצת המנהלים של אזור הכלכלי דונג קוואט ופארקי התעשייה קוואנג נגאי נקטו בפעולה החלטית לפתרון הבעיה.

בהתאם לכך, ב-18 בנובמבר, הוועדה העממית של מחוז בין סון המשיכה בטיוב כפוי של הקרקע נגד מר בוי דוק ט' כדי להשיב לעצמה את השטח הכפוף לטיוב כפוי, שהוא חלקה מספר 95, דף מפה מספר 3, עם שטח משוחזר של 1,369 מ"ר, המסווג כקרקע לגידולים רב שנתיים.

כדי לבצע את האכיפה, רשויות מחוז בין סון פרסו במלואן ציוד, מכונות וכוח אדם כדי להקל על פירוק והעתקת נכסים על הקרקע. במקביל, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז בין סון, אונג דין היי, הקריא את ההחלטות הקשורות לשיקום הקרקע.

לאחר מכן, צוות האכיפה הוציא את כל הרהיטים מהבית. כמו כן, הובאו מחפרים כדי לפרק חלקי בטון וגדרות בנכס.

ציוד מכני הובא על ידי רשויות מחוז בין סון כדי לבצע את כיבוי האדמה בכפייה.

תצפיות מצביעות על כך שחלקת האדמה גדולה, נטועה בעצים רבים, ובתים נבנו בה למטרות עסקים ומגורים.

במהלך תהליך האכיפה, משק הבית של מר ט' לא גילה התנגדות, ופירוק הרכוש והחפצים בקרקע התנהל כרגיל. פריטים רבים הועמסו על כלי רכב על ידי השוטרים והועברו לאזור החזקה זמני, שם נערך דו"ח למסירה מאוחרת יותר למשפחה.

לדברי ראשי הוועדה העממית של מחוז בין סון, טיוב האדמה בכפייה עבור המקרה האחרון לאורך המסלול יתקיים במשך יומיים, 18 ו-19 בנובמבר. לפני האכיפה, המחוז והסוכנויות הרלוונטיות, יחד עם מועצת ניהול האזור הכלכלי של דונג קוואט, קיימו פגישות ודיונים רבים כדי לשכנע את משפחתו של מר ט', אך הם עדיין סירבו לקבל פיצויים, להעביר את ביתם ולמסור את האדמה.

משק הבית של מר ט' העלה תנאים ודרישות רבים שאינם הולמים ובלתי תואמים בהתאם לתקנות הנוכחיות. לכן, כדי להבטיח שאתר הבנייה של הפרויקט זמין ומושלם להפעלה, הרשויות המקומיות המשיכו בטיוב האדמה בכפייה.

לדברי אונג דין היין, סגן יו"ר ועדת העם של מחוז בין סון, היישוב נחוש להסיר את צווארי הבקבוק ולמסור את הקרקע לקבלן להשלמת הפרויקט, תוך הבטחת התקדמותה ודרישות ועדת העם המחוזית.

פרויקט הכביש העורקי העירוני צפון-דרום של ואן טואנג, המשתרע על פני 9.6 ק"מ ובהשקעה של כמעט 398 מיליארד וונד, החל בנייתו בשנת 2014 והיה צפוי להסתיים בשנת 2018, במטרה ליצור מרחב עירוני מודרני ומושך בוואן טואנג. עם זאת, עקב בעיות ברכישת קרקעות, הפרויקט נמשך למעלה מ-10 שנים ועדיין לא גמור.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/du-an-duong-400-ty-lam-10-nam-chua-xong-go-diem-nghen-mat-bang-cuoi-cung-19224111817592974.htm