הסרת מכשולים עבור פרויקטים מרכזיים מחוץ לתקציב.

מחוז קואנג נין פועל באופן פעיל לפתרון קשיים ומכשולים עבור פרויקטים מרכזיים רבים שאינם במסגרת תקציב המדינה. המטרה הסופית היא להביא את הפרויקטים הללו לביצוע ובנייה בהקדם האפשרי, במטרה למשוך יותר משאבי השקעה פרטיים, להגביר את הצמיחה הכלכלית בשנת 2025 וליצור הזדמנויות פיתוח חדשות בעידן של קידמה לאומית.

החבר וו דאי טאנג, חבר הוועד המרכזי של המפלגה ומזכיר הוועדה המחוזית של המפלגה, סקר את התקדמות בניית נמל ואן נין (עיר מונג קאי). — החבר וו דאי טאנג, חבר הוועד המרכזי של המפלגה ומזכיר הוועדה המחוזית של המפלגה, סקר את התקדמות פרויקט הנמל הכללי ואן נין, שלב 1 (עיר מונג קאי).

על פי דו"ח הוועדה העממית המחוזית, המחוז מתמקד כעת בפתרון קשיים בכ-8 פרויקטים מרכזיים מחוץ לתקציב וב-2 פרויקטים במסגרת מודל השותפות הציבורית-פרטית (פרויקט אזור עירוני ירוק מורכב של הא לונג; פרויקט הנמל הכללי ואן נין שלב 1; פרויקט תחנת הכוח LNG בקואנג נין; פרויקט פארק האוקיינוס הא לונג; פרויקט אתר הנופש החם היוקרתי של קואנג האן; פרויקט אזור שירותי תיירות מורכב יוקרתי באזור הכלכלי של ואן דון...) יחד עם סדרה של פרויקטים נוספים ממשקיעים אסטרטגיים רבים במחוז, כגון קבוצת BIM, קבוצת Vingroup וקבוצת Sun.

לכל הפרויקטים הללו יש הון השקעה גדול; עם זאת, עקב קשיים ומכשולים הנגרמים מסיבות אובייקטיביות, הם טרם עמדו בדרישות שקבע המחוז או המשקיעים.

מר נגוין מין סון, מנהל מחלקת החקלאות והסביבה, אמר: "בשנים האחרונות, מדיניות ומנגנוני הקרקע הותאמו ושונו ללא הרף, מה שמקשה על יישובים לסיים תוכניות, להעריך מחירי קרקעות, לפתח תוכניות פיצויים ויישוב מחדש ולרכוש חומרי יישור לבניית פרויקטים. כעת, לאחר שנכנס לתוקף חוק הקרקעות המתוקן, בעקבות הנחיות המחוז, המחלקה מייעצת ומציעה בהדרגה לוועדת העם המחוזית פתרונות להתמודדות עם האתגרים של כל פרויקט ספציפי, תוך הבטחה כי פרויקטים אלה ייושמו באופן סינכרוני בהקדם האפשרי, ותורמים לקידום הפיתוח החברתי-כלכלי המקומי."

הקבלן מבצע עבודות שאיבת חול בנמל ואן נין (מונג קאי סיטי). — הקבלן של פרויקט הנמל הכללי ואן נין, שלב 1 (עיר מונג קאי).

פרויקט האורבני הקומפלקס הא לונג גרין, בהשקעותיה של Vingroup וחברת Vinhomes Joint Stock Company, נבנה על שטח של למעלה מ-4,100 דונם, הכולל חלקים מהעיר הא לונג ומהעיר קוואנג ין. סך ההשקעה צפוי להגיע ל-232,369 מיליארד דונג וייט. נכון להיום, הפרויקט עדיין מתמודד עם קשיים בנוגע לאספקת חומרי יישור, תעריפי חכירת קרקע, פינוי קרקע, התאמות לתוכניות מפורטות ותכנון ותכנון, והערכת תכנון טכנית.

לנוכח הקשיים והמכשולים הנ"ל, וכדי למנוע הפרעות ממושכות בפרויקט שיבזבזו משאבי השקעה של עסקים ומשקיעים, בפגישות האחרונות של ועדת המפלגה המחוזית וועדת העם המחוזית, מנהיגי המחוז כיוונו באופן נחרץ מאמצים לפתור את "צווארי הבקבוק" הנ"ל. בנוגע למכשולים הקשורים למחצבות חומרי הטמנה, בהתאם להנחיות ועדת המפלגה המחוזית וועדת העם המחוזית, מחלקות, סוכנויות ורשויות מקומיות רלוונטיות המעורבות בפרויקט מתמקדות בהיצמדות הדוקה לתכנון המחוזי של קוואנג נין לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, שאושר על ידי ראש הממשלה בהחלטה מס' 80/QD-TTg (מתאריך 11 בפברואר 2023), להקצות מחצבות חומרי הטמנה לשירות הפרויקט. זה כולל בחינת האפשרות של ניצול חומרי פסולת מכרות מיחידות כריית פחם במחוז. נכון לעכשיו, המשקיע משלים באופן פעיל את התוכנית לניצול סלע פסולת מכרות באזור דונג טריאו, בנפח מוערך של כ-7-8 מיליון ^מ"ק. להמשיך בעבודות העפר; ובמקביל, להמשיך לתאם עם מחלקות וסוכנויות רלוונטיות כדי לחקור ולמצוא מקורות מתאימים אחרים לחומרי עפר.

פרויקט הנמל הכללי של ואן נין, שלב 1 (עיר מונג קאי), בו השקיעה חברת המניות המשותפת לנמל הבינלאומי ואן נין, מתמודד גם הוא עם קשיים ומכשולים במהלך הבנייה, בעיקר הקשורים להתאמות במדיניות ההשקעה, התאמות לפתרונות העיצוב מכביש הגישה והתאמות לתכנון המפורט להוספת השטח לסוללת כביש הגישה לנמל.

משאיות המובילות חומרי יישור עבור פרויקט האזור העירוני של קומפלקס הא לונג גרין חונות שם במשך שנים רבות. צילום: מאן טרונג — משאיות המובילות חומרי יישור עבור פרויקט האזור העירוני של קומפלקס הא לונג גרין חונות שם במשך שנים רבות.

על פי מועצת ניהול האזור הכלכלי המחוזי, בהנחיית ועדת המפלגה המחוזית וועדת העם המחוזית, הקשיים נפתרו כעת באמצעות תוכנית מאוחדת של המחלקות והסוכנויות הרלוונטיות. צפוי כי מעתה ועד מאי 2025 יינתנו תמיכה ושיתוף פעולה למשקיע בהתאמת התכנון הבסיסי, נהלים סביבתיים וקבלת היתרי בנייה לכביש הגישה לנמל.

נכון לעכשיו, המשקיע ממקד את המכונות בבניית מרכיבי הפרויקט השונים, כגון: חפירה, שאיבת חול לשקי Geotube ויישור החוף בשלב הראשון; בניית המזח בשלב הראשון; בנייה והתקנה של תחנת שנאי 560kVA/0.4kV והפעלתה; בניית מבנה העל של המזח, בניית הסוללה להגנה על הגדה וכו'. אנו מחויבים להשלים את הפריטים העומדים בדרישות הבנייה בהקדם האפשרי, תוך שאיפה להביא את הפרויקט כולו להפעלה וניצול בשנת 2026, בהתאם להנחיות המחוזיות.

מאן טרונג

מָקוֹר