הסרת "צוואר הבקבוק" של העברת נמל הואנג דיו

הפרויקט להעברת נמל הואנג דיו, מסירת אתר הבנייה של גשר נגוין טראי ושיפוץ האזור העירוני שמסביב נכנס לשלב הסופי. עם זאת, פרויקט הרכבת ונכסים קשורים רבים באזור הנמל עדיין מהווים "צווארי בקבוק".

באזור נמל הואנג דיו, עדיין יש 8 מסילות ברזל שלא פורקו, דבר המשפיע על התקדמות העברת הנמל ויישום פריטי גשר נגוין טריי.

תשתית הרכבת טרם נמסרה

על פי דו"ח מועצת המנהלים של פרויקטים של השקעה ובנייה לתנועה ועבודות חקלאיות של העיר, באזור נמל הואנג דיו, עדיין ישנם 8 קווי רכבת שלא פורקו או הוזזו. הדבר משפיע ישירות על בניית פריטי גשר נגוין טריי, מכיוון ש-10 עמודים של גשר הרמפה, קיר התמך של הגשר, כביש הגישה וצומת החיבור מרחוב לה טאן טונג חוצים את קווי הרכבת... בפרט, קטע הרכבת הממוקם מגשר 1 עד גשר 3 של נמל הואנג דיו עדיין מכיל כ-110 מטר של מסילת רכבת שלא פורקה עקב בעיות בניהול והעברת נכסים בין חברת המניות המשותפת של נמל האי פונג לתאגיד הרכבות הווייטנאמי .

מסירת אתר נמל הואנג דיו לבניית גשר נגוין טראי נכנסת לשלב הסופי עם כמות גדולה של עבודה, החל מהעברת תשתית רכבות, מחסנים ומפעלים ועד טיפול בעבודות תת-קרקעיות ועיליות. כדי להסיר מכשולים, משרד הבינוי, ועדת העם של העיר, תאגיד הרכבות של וייטנאם ויחידות פונקציונליות אחרות פרסמו מסמכים והמלצות רבים כדי לזרז את העברת נמל הואנג דיו.

באופן ספציפי, החל מסוף 2023, משרד התחבורה (כיום משרד הבינוי) הטיל על רשות הרכבות של וייטנאם לתאם עם מועצת ניהול פרויקט התחבורה של האי פונג לפיתוח פרויקט לפירוק מסילת הרכבת ותחנת הרכבת בנמל הואנג דיו. עד דצמבר 2024, ועדת העם של העיר המשיכה להמליץ ​​למשרד להורות לתעשיית הרכבות ליישם זאת בדחיפות. בשנת 2025 פורסמה סדרה של מסמכים נוספים, החל מאיחוד תהליך העברת הנכסים, פירוק תשתיות הרכבת ועד להקצאת אחריות ספציפית לכל סוכנות ויחידה.

בדיווח בישיבת העבודה ובביקורת של סגן יו"ר הוועדה העממית של העיר לה אן קוואן עם הוועדה העממית של וורד נגו קווין על פירוק העבודות הקשורות לגשר נגוין טראי, אמר מר דאו סי נגוק, מנכ"ל מועצת ניהול פרויקטי השקעות בתחבורה ובבנייה חקלאית של העיר: "בידי המועצה מסמך המבקש ממחלקת הבנייה לדווח לוועדה העממית של העיר ולהמליץ ​​לתאגיד הרכבות של וייטנאם ולמנהל הרכבות של וייטנאם למסור בקרוב פריטים קשורים."

על פי התוכנית, שלב 1 מתמקד בפירוק ומסירת 2 קווי רכבת משער נמל הואנג דיו ועד לרציפים 1 ו-3 (באורך 96 מטר), יחד עם 3 קווי רכבת בתחנת הואנג דיו (באורך 100 מטר). שלב 2 ימשיך לפרק את 5 קווי הרכבת הנותרים בנמל הואנג דיו ותשתיות נלוות, במטרה להסתיים לפני 15 בספטמבר. בנוסף, ישנם 2 בונקרים ומקלטים המנוהלים על ידי הפיקוד הצבאי של העיר, יחד עם מספר פריטים המנוהלים על ידי משמר הגבול, שגם הם כפופים למסירה.

הסרת נהלים, זירוז ההתקדמות

רשויות ומנהיגים ממחוז נגו קווין ערכו ביקורת על הזירה ודנו בפתרונות להסרת הקשיים בהעברת נמל הואנג דיו לצורך בניית גשר נגוין טראי.

יו"ר ועדת העם של נגו קווין וורד, נגוין קווק תאי, אמר: "נכון לעכשיו, אתר הפרויקט עדיין תקוע עם מערכת הרכבות, תחנת הרכבת באזור הנמל הואנג דיו המנוהלת על ידי תאגיד הרכבות הווייטנאמי לא פורקה, בעיקר עקב בעיות פרוצדורליות. אזור זה קשור ישירות לפריטים רבים של בנייה בגשר נגוין טריי, אם העתקת הפרויקט תתעכב, הדבר ישפיע על ההתקדמות הכוללת של הפרויקט כולו."

למעשה, הבעיה העיקרית בהעברת תשתית הרכבת בנמל הואנג דיו טמונה בהליכי מסירת הנכסים. פריטים רבים הם מלפני עשרות שנים, הניירת אינה מסונכרנת, מה שמקשה על זיהוי ברור של הבעלים כדי להשלים את ההליך המשפטי. תאגיד הרכבות הווייטנאמי מתאם עם משרד הבינוי וועדת העירייה העממית כדי לפתור את הקשיים הללו בקרוב.

על פי מועצת ניהול הפרויקט, לאחר השלמת פינוי האתר, פרויקט בניית גשר נגוין טראי והייפוי העירוני של האזור שמסביב ייצרו מרחב עירוני חדש, שיתחבר לאזור העירוני של נהר קאם הצפוני. זהו לא רק פרויקט תשתית תנועה, אלא גם צפוי ליצור "דחיפה" לשינוי מראה האזור העירוני האי פונג, להרחבת מרחבי הפיתוח ולשיפור איכות חייהם של האנשים.

בישיבת עבודה ובדיקת פרויקט שנערכה לאחרונה, הדגיש החבר לה אן קוואן, סגן היו"ר הקבוע של ועדת העם של העיר, כי העברת נמל הואנג דיו היא משימה פוליטית חשובה, הקשורה למחויבות מנהיגי העיר לממשלה. לכן, מועצת ניהול הפרויקטים לתחבורה וחקלאות של האי פונג ניסחה מסמך עבור ועדת העם של העיר כדי להציע למנהל הימי של וייטנאם להורות לחברת המניות המשותפת של נמל האי פונג למסור את האתר באופן מיידי; ובמקביל, לשלוח מסמך לתאגיד הרכבות של וייטנאם למסור את תשתית הרכבות שבניהולו באופן מיידי.

פתרון הקשיים בהעברת נמל הואנג דיו ומסירת האתר למשקיע וליחידת הבנייה דורש תיאום סינכרוני בין הסוכנויות והיחידות הרלוונטיות. זהו צורך דחוף להבטחת התקדמות בניית גשר נגוין טריי והתוכנית לחלוקת הון ציבורי להשקעה.

היי מין

מקור: https://baohaiphong.vn/go-nut-that-di-doi-cang-hoang-dieu-520235.html