מוליכים למחצה הופכים לתחום מפתח עם מדיניות השקעה מועדפת רבות שיצרו "חום" בהכשרה ובכיוון הקריירה. עם זאת, מאחורי ההזדמנויות הגדולות עומדים אתגרים גדולים שעמם וייטנאם צריכה להתמודד לאחר עשורים רבים של הפרעה. ארגון Knowledge and Life ערך ראיון עם פרופ' ד"ר נגוין ואן הייאו, סגן רקטור אוניברסיטת פניקאה, מומחה בעל ניסיון רב בתעשייה זו.

עבודת הדוקטורט הייתה צריכה "להיכנס לארון", 40 שנה הוחמצו, איטי אבל עדיין יש לה סיכוי
- נכון לעכשיו, המדינה מתמקדת בתחומים מרכזיים כמו מוליכים למחצה, אנרגיה גרעינית, רכבות מהירות וכו'. כמדען העוסק במחקר בסיסי, מה דעתך על הצורך ליצור מחקר בר-קיימא כדי להניח את היסודות לפיתוח עתידי בתחומים רבים?
פרופ' ד"ר נגוין ואן הייאו: עלינו להיות כנים אחד עם השני, שהמחקר הבסיסי שלנו עדיין חלש מאוד וראשוני, ואין לנו טכנולוגיות מקור.
הרשו לי לתת דוגמה לרכבות עיליות. עכשיו, כדי לייצר פלדה למסילות, האם עשינו מחקר בסיסי כדי להביא את המוצר לרמה הזו? ללא טכנולוגיית המקור, נוכל רק להטביע ולקנות, דבר שיהיה קשה מאוד לקיים.
זה דומה לטכנולוגיית מוליכים למחצה, אנחנו בערך 40-50 שנה מאחורי העולם . כשהייתי בקולג' ובלימודי תואר שני, בווייטנאם היו מפעלים כמו Z181 של הצבא שהתחילו להשקיע במוליכים למחצה. אבל אז הייתה הפסקה, עכשיו במבט לאחור העולם התקדם רחוק מאוד.
לדוגמה, סיימתי תואר ראשון במוליכים למחצה, ועבדתי על שבבים, ובמיוחד בחקר יציבותם של שבבים אלקטרוניים. אבל כשחזרתי לווייטנאם, עבודת הדוקטורט שלי הייתה צריכה להישלח לארון, בצחוק נאמר "לזרוק אותה לפח". מכיוון שבאותה תקופה בווייטנאם, אף אחד לא עבד בתחום הזה, לא הייתה סביבת מחקר שקשורה לתזה שלי. הייתי צריך להתחיל כיוון מחקר חדש. לפני כן, עשיתי את הדוקטורט שלי בפקולטה לחשמל ואלקטרוניקה, אבל כשחזרתי לווייטנאם, לא יכולתי לעשות את זה, אז הייתי צריך לעבור לפיזיקה. זו הסיבה שיש לי פרופסורה בפיזיקה.
תחום זה בווייטנאם היה איטי מדי. לדוגמה, בשנים 1997-1998 הצלחנו לייצר רכיבים כמו טרנזיסטורים ושכבות דקות במעבדות באוניברסיטת הטכנולוגיה של האנוי . למרות שזה לא היה מודרני, זה אכן נעשה, אך למרבה הצער, זה קרה הרבה יותר מאוחר.
אבל זה עדיין איטי לביצוע. נכון לעכשיו, למרות שחלק הייצור עדיין חלש, אנחנו יכולים להצליח גם בחלק של תכנון מעגלים משולבים. העם הוייטנאמי חרוץ מאוד ואינטליגנטי, אז זה מאוד מתאים. בחו"ל, ישנם הרבה מהנדסי תכנון מעגלים משולבים וייטנאמים טובים מאוד, שעובדים עבור חברות מובילות בצרפת ובמדינות אחרות. יש לי הרבה חברים שעובדים בחברות מוליכים למחצה גדולות מאוד. נצליח כשנעשה את זה. חלק תכנון המעגלים המשובבים איטי אבל עדיין יש הזדמנות.
צריך לפתור את הבעיה "למי עיצוב שבבים"?
כפי שהפרופסור שיתף זה עתה, ישנם אנשים וייטנאמים מוכשרים רבים שעובדים עבור תאגידים גדולים או מלמדים באוניברסיטאות זרות. אז עם המדיניות של משיכת משאבי אנוש וייטנאמים מחו"ל בחזרה למדינה, לדברי הפרופסור, איזה סוג של מדיניות פתוחה אנחנו צריכים כדי לעזור להם לתרום למדינה ועדיין להבטיח את חייהם?
פרופ' ד"ר נגוין ואן הייאו: למעשה, זוהי בעיה קשה מאוד. הכנסה ומשכורת הן רק חלק אחד. יצירת משטר הכנסה מיוחד ומדיניות עבור כישרונות אלה אינה קלה. בעבר, הייתי בצוות שבנה מדיניות למשיכת משאבי אנוש עבור המכון המדע והטכנולוגיה של וייטנאם-קוריאה V-KIST, אך מצאתי אותה קשה מאוד ליישם מכיוון שאנחנו לא יכולים לגייס אנשים מוכשרים באמת עם רמת יחס כזו.
עם זאת, יש עוד דבר חשוב אחד, והוא סביבת העבודה, כולל מתקנים ותנאים אחרים. לדוגמה, בואו נדבר על תכנון שבבים. לאחר סיום התכנון, למי ימכור אותו, מי ישתמש בו? אילו מפעלים וייטנאמיים יקנו את השבבים? לאחר סיום הייצור, היכן הם ייצרכו? כמעט ואין לנו חברות ייצור אלקטרוניקה משלנו. כאשר אין שוק, לאנשים אין סביבה ליצור ולפתח מוצרים, קשה מאוד למשוך אותם.
בחו"ל, מהנדסים תמיד מקבלים הזמנות מארגונים גדולים. בווייטנאם, המוצרים מגיעים בעיקר מחברות כמו LG, סמסונג, ויש להן אספקת שבבים משלהן. חסרות לנו חברות מקומיות המתמחות בייצור אלקטרוניקה. זה מקשה על מהנדסים טובים להתפתח.
לכן, משיכת אנשים וייטנאמים מוכשרים אינה קשורה רק לשכר, אלא גם לסביבת עבודה. הממשלה צריכה להתמקד בהשקעה במפעלים מקומיים כדי לייצר טכנולוגיה תומכת ומוצרים אלקטרוניים באמת "תוצרת וייטנאם". רק אז לתעשיית עיצוב השבבים תהיה מוצא ותוכל להתפתח.
שקלו לבחור תחום לימוד: "לא כולם יכולים ללמוד מוליכים למחצה"
- עם ניסיונך האישי ותפקידך כמנהל חינוך, איזו עצה יש לך למועמדים להתמצאות בקריירה, במיוחד בתעשיות "חמות" כמו מוליכים למחצה, כדי להימנע מהסיכון של מעקב אחר טרנדים ללא עבודה?
פרופ' ד"ר נגוין ואן הייאו: ראשית כל, עליך לבדוק אם תחום הלימודים הזה מתאים ליכולות וליכולת שלך. לא כולם יכולים ללמוד מוליכים למחצה. זה דורש חשיבה מתמטית, אופטימיזציה טובה מאוד ובעיקר התמדה, זהירות וזהירות. רק מי שמתכנן שבבים באופן ישיר מבין כמה זה קשה וקשה. זה כמו להכשיר רופא, ניתוח שגוי אחד יכול להוביל לסטייה של קילומטר מהמסלול. שבב זקוק לטעות קטנה אחת בתכנון וכל המוצר בשווי מיליארדי דולרים יכול להיזרק לפח.
שנית, עליכם לחקור היטב את שוק העבודה, ולראות היכן נמצאות משרות. יש, אבל לא רבות כפי שאנו מצפים, מכיוון שיש מעט מאוד חברות ייצור אלקטרוניקה בווייטנאם. חברות תכנון מוליכים למחצה בווייטנאם עדיין מעבירות בעיקר לחברות זרות.
לכן, בחירת קריירה תלויה בגורמים רבים, יש לשקול ולנתח אותה בקפידה. הורים ותלמידים לא צריכים פשוט ללכת בעקבות המגמה. צריכים לשאול את עצמם: היכן אעבוד לאחר סיום הלימודים? בכמה חברות אעבוד? אלו הן שאלות מעשיות שצריך לענות עליהן.
- תודה רבה לך, פרופסור!
פרופ' ד"ר נגוין ואן הייאו נולד בשנת 1972 בתואה ת'יין הואה. בשנת 2004 הגן על עבודת הדוקטורט שלו בפקולטה להנדסת חשמל באוניברסיטת טוונטה, הולנד. לאחר מכן עבד במכון הבינלאומי להכשרה למדעי החומרים (ITIMS) עד יולי 2018. שם הוענק לו התואר פרופסור חבר בשנת 2009 ופרופסור בשנת 2015. בזמן מינויו לפרופסור, הוא היה הפרופסור הצעיר ביותר בשנת 2015. במהלך הקריירה שלו, פרופ' הייאו מונה לתפקידים סגן מנהל (2008) ומנהל מכון ITIMS (2015), באוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי.
הוא מדען בעל יוקרתי בארץ ובחו"ל, חבר במועצה המדעית של אוניברסיטת האנוי למדע וטכנולוגיה ובאוניברסיטה הלאומית של האנוי לקדנציה 2015-2020. הוא גם נבחר כחבר במועצה המדעית לפיזיקה, הקרן הלאומית לפיתוח מדע וטכנולוגיה (Nafosted) לקדנציות 2013-2015 ו-2015-2018. הוא הוזמן לסקור עבור יותר מ-40 כתבי עת בינלאומיים יוקרתיים בתחום הפיזיקה ומדעי החומרים.
מקור: https://khoahocdoisong.vn/gsts-nguyen-van-hieu-con-sot-ban-dan-va-noi-lo-dau-ra-post1548991.html
תגובה (0)