הפרויקט מחולק ל-7 תת-פרויקטים, כולל 3 פרויקטים של פינוי קרקעות, 3 פרויקטים של בניית כבישים מקבילים (כבישים עירוניים) במסגרת מודל השקעות ציבוריות, ופרויקט אחד של כביש מהיר במסגרת מודל שותפות ציבורית-פרטית (PPP).
בנוסף, רכיב הפרויקט השלים את בנייתם של 1/35 מאזורי היישוב מחדש וכעת מיישמת את בנייתם של 16 אזורים.
עם 3 פרויקטים של מרכיבים לבניית כבישים מקבילים, כולל פרויקט מרכיב 2.1 (עם 4 חבילות הצעות מחיר), עיריית האנוי בחרה קבלנים והחלה בבנייה ב-25 ביוני 2023. נכון לעכשיו, 32 צוותי בנייה עובדים באתר, בונים את שכבת הקרקע האורגנית, סוללות בכמה מקטעים ומטפלים בתנאי קרקע חלשים באזורים עם קרקע מפונה; בניית כלונסאות קדוחים ויציקת קורות לגשרים מעל נהרות, תעלות ותעלות; תפוקת הבנייה היא כ-375.3/4,691 מיליארד דונג וייטנאמי (המגיעה ל-8% משווי החוזה).
פרויקט רכיב 2.2 במחוז הונג ין בחר קבלן והחל בבנייה ב-22 בנובמבר 2023. נכון לעכשיו, שלושה צוותי בנייה עובדים באתר, כאשר חפירות מתבצעות בכמה מקטעים. העבודה שהושלמה מהווה כ-5% משווי החוזה בסך 1,253.6 מיליארד דונג וייטנאמי (0.4% משווי החוזה).
באופן ספציפי עבור פרויקט רכיב 2.3 במחוז בק נין , אושרו הערכות התכנון והעלות עבור כל שלוש חבילות ההצעות. חבילת הצעות אחת השלימה את תהליך בחירת הקבלן והחלה בבנייה ב-18 בדצמבר 2023; חבילת הצעות אחת נמצאת בתהליך של השלמת בחירת הקבלן; וחבילת ההצעות הנותרת נמצאת כעת בתהליך בחירת קבלן בהתאם לחוק ההצעות החדש.
באתר הפרויקט, רכיב 2.3 מיושם כעת עם 4 צוותי בנייה, שעובדים בעיקר על שכבת הקרקע האורגנית, בניית סוללות במקטעים מסוימים ובניית כבישי שירות. תפוקת הבנייה היא כ-13/1,253 מיליארד דונג וייטנאמי (המגיעה ל-1.1% משווי החוזה).
פרויקט רכיב 3 (כביש מהיר), שהושקע בשיטת PPP, משתרע על פני כ-112.8 ק"מ (האנוי 58.2 ק"מ, הונג ין 19.3 ק"מ, בק נין 35.3 ק"מ) עם השקעה כוללת ראשונית של כ-56,536 מיליארד דונג וייטנאמי. הוועדה העממית של האנוי אישרה את דוח מחקר ההיתכנות בהחלטה מס' 6479/QD-UBND מיום 20 בדצמבר 2023, וכעת מיישמת את הצעדים הבאים.
בנוגע למקורות החומרים, הפרויקטים המרכיבים אותם מנהלת עיריית האנוי דורשים כ-7.4 מיליון מ"ק של חומרי סוללה, כולל כ-1.87 מיליון מ"ק של מילוי אדמה וכ-5.53 מיליון מ"ק של מילוי חול. בעיקרון, החול ליישור וסוללה בהאנוי מספיק כדי לעמוד בדרישות הפרויקט.
עבור פרויקט רכיב 2.2 (מחוז הונג יין הוא הסוכנות המנהלת), הביקוש הכולל לחומרי הסוללה הוא כ-0.96 מיליון מ"ק, כולל 0.25 מיליון מ"ק של אדמת סולפ ו-0.72 מיליון מ"ק של חול סולפ. עם זאת, אין מחצבות אדמת סולפ במחוז; ניצול מתוכנן במחוז האי דואנג. בנוגע לחול סולפ, על פי נתוני סקר, למחצבות המקומיות יש עתודות של כ-1.6 מיליון מ"ק, מספיקות כדי לענות על דרישות הפרויקט.
פרויקט רכיב 2.3 (בק נין היא הסוכנות המנהלת) דורש כ-3.95 מיליון מ"ק חומרי סוללה, כולל 3.1 מיליון מ"ק של אדמת מילוי ו-0.85 מיליון מ"ק של חול מילוי. במחוז בק נין אין מחצבות לחומרי בנייה נפוצים (אדמה, חול, אבן), ולכן יש להפיק אותם ממחצבות במחוזות שכנים כמו לאנג סון, האי דונג ובק ג'יאנג.
בנוגע להקצאת הון ותשלום, סך ההון שהוקצה לפרויקט עד כה הוא כ-15,496.7 מיליארד דונג וייטנאמי. סך התשלום המצטבר של הון ההשקעה עד כה הוא כ-11,397 מיליארד דונג וייטנאמי מתוך 15,496.7 מיליארד דונג וייטנאמי שהוקצו (כ-74%).
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)