תשתית התחבורה "מעירה" את הכלכלה החופית של וין לונג.

מחוות שרימפס מתקדמות בקומונות באו טאן וטאן ת'וי (במחוז וין לונג), ועד שדות מלח לבן עצומים ומודלים של תיירות אקולוגית, כולם משגשגים הודות לעורקי התחבורה שנפתחו לאחרונה.

תשתית תחבורה מפותחת היטב מאפשרת פיתוח כלכלי עבור תושבים באזורי חוף.

לפני שנים רבות, לאזור הקומונה באו טאן-טאן ת'וי היה פוטנציאל גדול לפיתוח כלכלה ימית, אך המכשול הגדול ביותר ששמר אותו כאזור "מרוחק ומבודד" במחוז היה תשתית התחבורה הדלה שלו. עם זאת, בשנים האחרונות, השקעה בבניית מערכת כבישים, שדרוג והרחבת כבישי חוף ראשיים, חיבור ישיר של כבישים לאומיים ומחוזיים לאזורי חקלאות ימית וייצור של האוכלוסייה, יצרה שינוי חיובי. יחד עם זאת, מערכת החשמל התלת-פאזית במתח בינוני שתוכננה באופן סינכרוני ושיטתית ומערכת תעלות ההשקיה והניקוז פינו צווארי בקבוק בתשתית, ועזרו לאנשים להשקיע בביטחון בייצור.

מר וו ואן לוק, מקומונת באו טאן, מחוז וין לונג , אמר כי בעבר, הכבישים היו צרים ומלאים בורות. מכיוון שמשאיות גדולות לא יכלו להגיע לשדות המלח, חקלאי המלח התמודדו עם קשיים רבים בהובלה ובמכירה. כדי למכור את המלח שלהם, החקלאים נאלצו לשכור אנשים שיובילו אותו לגדת הנהר, שם סוחרים היו קונים אותו, ואז מעבירים אותו בסירה, מה שגרם לעלויות נוספות של 10,000 - 15,000 דונג וייט לבושל (40 ק"ג). אם שדות המלח היו רחוקים מגדת הנהר, העלויות עלו עוד יותר בהשוואה לשדות הקרובים יותר לנהר. רוב חקלאי המלח נאלצו למכור את המלח שלהם לסוחרים שקנו אותו בסירה. מאז הפרויקט לבניית נתיבי תחבורה, סחורות מועברות בקלות רבה יותר, אנשים יכולים למכור את מוצריהם בצורה נוחה יותר, עלויות ההובלה נמוכות יותר והרווחים גדלו.

מר טראן ואן הונג, העוסק בחקלאות ימית בקהילת טאן ת'וי למעלה מ-20 שנה, אמר כי בעבר, רכישת אספקה ​​ומזון לשרימפס הייתה צריכה להיות מועברת באמצעות אופנוע או סירה קטנה, מה שהביא לעלויות גבוהות. בעת דגירת שרימפס, החקלאים התמודדו עם קשיים גדולים אף יותר, שכן סוחרים לחצו עליהם להוריד מחירים, תוך ציון כבישים קשים ועלויות הובלה יקרות. כתוצאה מכך, רווחי החקלאים פחתו מכיוון שעלויות ההובלה היוו 10-15% משולי הרווח שלהם.

לדברי מר הונג, מאז פתיחת נתיבי התחבורה החופיים, אנשים מצאו שקל יותר לייצר סחורות. הובלת סחורות ונסיעות נוחות יותר, עלויות ההשקעה ירדו והיעילות הכלכלית גדלה. כיום, מר הונג עבר לגידול שרימפס רב-שלבי ומתקדם, שהוכיח את עצמו כיעיל מאוד, עם רווחים שנתיים העולים על מיליארד וונד.

מר הונג הצהיר כי תחבורה חלקה לא רק מקצרת את זמן הנסיעה מאזורי החוף למרכז הקהילות ולכבישים הראשיים של המחוז, אלא גם פותחת פרק חדש בנוף החברתי-כלכלי המקומי. משאיות גדולות יכולות כעת לנסוע ישירות לכל בריכת שרימפס ושדה מלח. כתוצאה מכך, עלויות ההובלה מופחתות משמעותית, הסחורות מועברות במהירות, ויוצרות יתרון תחרותי לתוצרת חקלאית מקומית.

לדברי וו קווק דאט, סגן יו"ר הוועדה העממית של קהילת באו טאן, התועלת הבולטת ביותר משיפור תשתית התחבורה היא הפיתוח החזק של מודלים של גידול שרימפס מתקדמים בקהילות טאן ת'וי ובאו טאן. גידול שרימפס מתקדם, ובמיוחד מודל גידול שרימפס לבן-רגליים אינטנסיבי במיוחד בן 2 ו-3 שלבים, דורש סטנדרטים מחמירים של תשתית.

מודל זה דורש כבישים ראשיים להובלת מספוא ואספקה ​​בתפזורת, חשמל תלת פאזי להפעלת משאבות מים 24/7, והובלה מהירה של שרימפס חי לאחר הקציר. הודות לכבישים ראשיים ולרשת חשמל יציבה, אנשים נטשו באומץ את החקלאות המסורתית הנרחבת, והשקיעו מיליארדי דונג כדי לעבור לגידול שרימפס מתקדם, מה שמניב פי 5-6 יעילות מגידול שרימפס מסורתי.

תשתית תחבורה מפותחת היטב מאפשרת פיתוח כלכלי עבור תושבים באזורי חוף.

תשתית תחבורה משופרת מעודדת גם את תושבי באו טאן לעבור באומץ מייצור מלח עפר מסורתי למודל של ייצור מלח באמצעות יריעות ברזנט בשילוב יישום מדע וטכנולוגיה, לייצר מלח לבן ונקי העומד בתקני יצוא ומשמש את תעשיית העיבוד, תוך הגדלת הערך המוסף ליחידת שטח.

לדברי מר וו קוק דאט, תחבורה נוחה אפשרה את התפתחות התיירות החופית באזור. כיום, חוף קון נהאן (קומונת באו טאן) מושך אליו אלפי תיירים לבקר ולחוות תיירות חוף במהלך חגים, טט (ראש השנה הירחי) וסופי שבוע. האזור מבקש מהפרובינציה להמשיך ולהשקיע בהשלמת מערכת בקרת הסחף החופי ובהרחבת נתיבי התחבורה לים כדי למשוך יותר תיירים. זה יפתח הזדמנויות לפיתוח תיירות, שירותים ומסחר, ויסייע לאנשים המקומיים לפתח כלכלה בת קיימא יותר.

על פי הוועדה העממית של מחוז וין לונג, פרויקט התשתית לגידול שרימפס מתקדם בקהילות באו טאן וטאן ת'וי מבטיח תחבורה ואספקת חשמל יציבה ובת קיימא לכ-2,000 דונם של שטחי חקלאות ימית; מתוכם 500 דונם מתוכננים לגידול שרימפס מתקדם.

הפרויקט תורם למשיכת אנשים ועסקים להשקיע בפיתוח חקלאות ימית ובצמיחה כלכלית. הפרויקט לא רק פותר את בעיית זרימת הסחורות אלא גם שובר את המונוקולטורה והפיצול, ויוצר מערכת אקולוגית כלכלית רציפה: חקלאות מתקדמת - ייצור מלח מודרני - תיירות אקולוגית ותיירות חווייתית, המסייעת לתושבי החוף לפתח כלכלה בת קיימא בעתיד.

פרויקט התשתית לגידול שרימפס מתקדם בקהילות באו טאן וטאן ת'וי כולל את בנייתם ​​של 6 כבישים המשרתים ייצור באורך כולל של מעל 18 ק"מ, העומדים בסטנדרטים של כבישים כפריים מסוג A, V ו-VI במישורים, יחד עם מבנים הכוללים גשר אחד ו-18 תעלות השקיה.

ייצור מלח בקומונה באו תאן, מחוז וין לונג.

בנוסף, הפרויקט כולל גם בניית קו מתח בינוני תלת פאזי חדש באורך 24 ק"מ שישרת את גידול השרימפס המתקדם באזור הפרויקט ו-26 תחנות משנה לשנאים בהשקעה כוללת של 164 מיליארד וונד מתקציב הממשלה המרכזית.

מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/ha-tang-giao-thong-danh-thuckinh-te-ven-bien-vinh-long-20260520080547138.htm