המעבר התת-קרקעי, שעלותו 750 מיליארד וונד, נמצא בבנייה לאחר 7 חודשים בלבד.

פרויקט המעבר התת-קרקעי קו לין, בעלות של 750 מיליארד וונד, נמצא בבנייה על רקע עומסי תנועה כבדים בהאנוי. הפרויקט מבטיח להפחית את העומס ולשפר את התנועה באזור.

פרויקט המעבר התת-קרקעי קו לין (Co Linh) כולל השקעה כוללת של כ-750 מיליארד וונד (VND), כאשר מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה של העיר האנוי היא המשקיעה. הפרויקט נבנה בצומת קו לין - גשר וין טוי, המחבר את כביש הטבעת 2 עם רחוב דאם קוואנג טרונג, גשר וין טוי ואזורי מגורים בחלק המזרחי של הבירה.

על פי התכנון, המעבר התת-קרקעי הוא באורך של כ-600 מטר בכיוון וין טוי - לונג ביין ולהיפך, עם רוחב חתך של 27 מטר ו-6 נתיבים. הפרויקט כולל קטע מנהרה סגור, קטע מנהרה פתוח, קירות תמך ודרכי גישה מקשרות.

הבניין ממוקם על עורק תנועה ראשי עם צפיפות כלי רכב גבוהה בשער הכניסה המזרחי לבירה.

עם השלמתו, אזור הצומת קו לין - וין טוי יהווה מערכת תחבורה בת שלוש שכבות הכוללת גשר עילי, כבישים קיימים ומעבר תת קרקעי, שיתרום להפחתת עומסי תנועה, הגברת זרימת התנועה והשלמת כביש הטבעת 2 של האנוי.

נוף פנורמי של אתר הבנייה של המעבר התת-קרקעי קו לין, הממוקם ממש מתחת לגשר.

עובדים אוספים פלדה וחומרים אחרים לבניית מרכיבי המבנה של המנהרה.

שני צידי הצומת גודרו בפח גלי, והעבודות בוצעו בו זמנית בעוד התנועה המשיכה לזרום.

שלטי אזהרה הוצבו סביב אזור הבנייה כדי להבטיח את שלומם של העוברים ושבים.

ממבט מלמעלה, אתר בניית המנהרה ממוקם בין מספר נתיבי תנועה המחברים את גשר וין טוי לכביש קו לין.

פרויקטים רבים של חפירות, טיפול ביסודות ובניית קירות תמך נמצאים בעיצומם מתחת לגשר.

מבנים תת-קרקעיים, מסגרות פלדה וקירות תמך של מנהרות הופכים בהדרגה לעין לאחר חודשים של בנייה.

ציוד בנייה פועל באזור חפירת המנהרה, ומתכונן לעבודות המבניות הבאות.

עבודות בנייה מתבצעות משני צידי הצומת, בעוד זרימת התנועה באזור נשמרת.

מקור: https://suckhoedoisong.vn/ham-chui-750-ty-dong-sau-7-thang-thi-cong-169260527135308314.htm