מספר שותפים מפנים עורף לאפל.

יצרניות רכב גדולות רבות דוחות על הסף את CarPlay Ultra של אפל, מתוך חוסר מוכנות לשתף נתוני רכב רגישים עם החברה.

CarPlay Ultra מתמודד עם ביקורת מצד יצרניות רכב גדולות רבות. צילום: Mashable

אפל מתמודדת עם ביקורת חריפה מצד תעשיית הרכב בנוגע לתוכנת CarPlay Ultra החדשה שלה. התוכנה, שנועדה להשתלב עמוק בלוחות המחוונים של הרכב, יוצרת אתגר משמעותי עבור יצרניות הרכב.

ויתור על השליטה בלוח המחוונים של הרכב יכול להשפיע על יכולות ניצול הנתונים. לכן, יצרניות רכב רבות ממקדות את מאמציהן בפיתוח מערכות מידע ובידור משלהן, בתקווה לייצר זרמי הכנסה חדשים משירותים ונתונים שנאספים ישירות ברכב.

מערכת CarPlay הסטנדרטית נמצאת בשימוש נרחב. לפי אפל, 98% מהמכוניות החדשות בארה"ב מצוידות בתכונה זו, ונהגים אמריקאים משתמשים במערכת יותר מ-600 מיליון פעמים ביום.

עם זאת, פופולריות זו דווקא יצרה אתגר גדול עבור יצרניות הרכב. כאשר אפל הציעה את שדרוג CarPlay Ultra בחינם, היא מינפה באופן מלא את בסיס משתמשי האייפון העצום כדי לבסס את מעמדה, והפעילה לחץ ניכר על יצרניות הרכב.

אסטון מרטין היא יצרנית הרכב הראשונה בעולם שמשלבת את Apple CarPlay Ultra. צילום: אסטון מרטין.

כמה ממותגי רכבי היוקרה המובילים בעולם, כולל מרצדס-בנץ, אאודי, וולוו, פולסטאר ורנו, הצהירו שאין להם תוכניות מיידיות לאמץ את CarPlay Ultra. צעד זה סותר הצעות קודמות של אפל בנוגע לשיתופי פעולה עם יצרניות רכב.

המהלך מגיע בעקבות החלטתה של ג'נרל מוטורס בשנת 2023 להפסיק להתקין את CarPlay או Android Auto על חלק מדגמי הרכב החשמליים שלה בארה"ב. מנהל רנו הדגיש את העמדה המשותפת של מספר יצרנים: "אל תנסו לפרוץ למערכות שלנו".

CarPlay Ultra מציעה יותר מאשר רק השמעת מוזיקה או ניווט. לדברי אמילי קלארק שוברט, ראש חוויית הרכב של אפל, המערכת מתחברת למידע חיוני על הרכב כגון טמפרטורה, מהירות וצריכת דלק, ומספקת "חוויה עקבית בכל מסכי הנהג".

למרות שאסטון מרטין הפכה לאחרונה ליצרנית הרכב הראשונה ששילבה את המערכת החדשה הזו, יצרניות רכב רבות אחרות משקיעות כעת רבות בפיתוח פתרונות קנייניים משלהן.

סיימון מידלטון, שותף במקינזי, תיאר את התמונה הגדולה יותר של תעשיית הרכב. הוא הצהיר כי ככל שהתעשייה תעבור לכיוון כלי רכב חשמליים ואוטונומיים, תוכנה תהפוך לגורם מפתח. דבר זה יגביר את התחרות בין חברות טכנולוגיה ליצרניות רכב על השליטה בחוויית הנהיגה.

למרות הרצון לשלוט בלוח המחוונים, יצרניות הרכב עדיין מתמודדות עם לחץ משמעותי מצד העדפות הצרכנים. על פי סקר של מקינזי משנת 2023, כמעט מחצית מהקונים ידחו מכונית ללא Apple CarPlay או Android Auto; 85% מהמשתמשים הנוכחיים מעדיפים שירותים אלה על פני המערכת המובנית של המכונית. אפל מאמינה ש-CarPlay Ultra יתקבל יפה על ידי הלקוחות, מה שיאלץ את יצרניות הרכב להסתגל.

מקור: https://znews.vn/nhieu-doi-tac-quay-lung-voi-apple-post1563708.html