מודרניזציה של ניטור תנועה באמצעות בינה מלאכותית.

GD&TĐ - צמצום התלות בגורמים אנושיים צפויה גם לשפר את השקיפות, הדיוק ויעילות ההרתעה בטיפול בעבירות תנועה.

קידום השימוש בציוד טכני מקצועי ובינה מלאכותית מסייע למשטרת התנועה לשפר את יעילות הטיפול בעבירות, להגביר את השקיפות בטיפול ב"קנסות במקום" ולתרום לבניית סביבת תנועה בטוחה ומתורבתת.

זיהוי מדויק של לוחיות רישוי עם דיוק של 93% ומעלה.

בהקשר של טרנספורמציה דיגיטלית לאומית מואצת, יישום בינה מלאכותית וטכנולוגיה מודרנית במגזר התחבורה תורם לשיפור יעילות ניהול המדינה. במקביל, זהו גם פתרון לקידום פיתוח תרבות תנועה בטוחה ומתורבתת, במטרה להפחית תאונות ולהבטיח בטיחות וסדר בדרכים בני קיימא.

משרד הביטחון הציבורי מנסח ומבקש חוות דעת ציבור על טיוטת חוזר לתיקון והשלמה של מספר סעיפים בחוזר מס' 62/2024/TT-BCA של משרד הביטחון הציבורי בנושא התקן הטכני הלאומי למערכות ניטור אבטחה, סדר ובטיחות בדרכים; מכשירי מעקב אחר רכבים ומכשירי הקלטת תמונה של נהגים; ומרכזי פיקוד תנועה.

עדכון ותוספת זה של התקנות הטכניות נחשבים לצעד חשוב לקראת מודרניזציה של ניהול התנועה, שיפור היישום של בינה מלאכותית (AI), ביג דאטה וטכנולוגיה דיגיטלית באיתור וטיפול בהפרות; ותרומה לבניית סביבת תנועה בטוחה, מתורבתת ושקופה יותר.

על פי הטיוטה, התקן הטכני הלאומי בנושא "מערכת ניטור אבטחה, סדר ובטיחות בדרכים" כולל מספר נקודות חדשות ראויות לציון. ביניהן, הבולטות ביותר הן המעבר למודל עיבוד נתונים מבוזר, הוספת "אשכולות שרתים אזוריים" ו"התקנים ביניים (Edge AI)" כדי לאפשר ניתוח ועיבוד נתונים באתר לפני העברתם למרכז הבקרה המרכזי.

פתרון זה מסייע בהפחתת העומס על המערכת המרכזית תוך האצת ניתוח ועיבוד מידע בזמן אמת. הוא נחשב גם בסיס חשוב לפיתוח עתידי של מערכות תחבורה חכמות (ITS).

הטיוטה דורשת גם שילוב מקיף של בינה מלאכותית עבור מערכות מצלמה וציוד מעקב. בהתאם לכך, המכשירים חייבים להיות מסוגלים לזהות לוחיות רישוי בדיוק של 93% או יותר במהלך היום; לנתח באופן אוטומטי עבירות תנועה; ולבצע חיפושים חכמים לפי לוחית רישוי, צבע רכב, סוג רכב וכו'.

בנוסף, התקנות החדשות דורשות גם סטנדרטיזציה של נתונים והרחבת קישוריות באמצעות ממשקי API לשיתוף נתונים שנפרצו, יישום תקני ONVIF ושילוב מטא-דאטה של ​​בינה מלאכותית כדי להבטיח סנכרון בין מערכות.

נקודה בולטת נוספת היא דרישות אחסון הנתונים המחמירות יותר. על פי הטיוטה, יש לאחסן נתוני מצלמה למשך 60 יום לפחות; נתונים על הפרות המשמשים לעיבוד, חקירה ומעקב יש לאחסן עד 3 שנים.

בהקשר של טרנספורמציה דיגיטלית מהירה יותר ויותר, הטיוטה מוסיפה גם תקנות רבות הקשורות לאבטחת מידע ואבטחת סייבר. מערכות מצלמות IP וציוד מעקב חייבים לעמוד בתקנים טכניים לאומיים ובתקנות הגנת המידע של משרד הביטחון הציבורי, ובכך להגביל את הסיכון למתקפות סייבר או דליפת מידע אישי.

ראוי לציין כי הטיוטה מוסיפה גם מנגנון להצהרת תאימות ובקרת איכות הציוד המיובא. זה מסייע להתגבר על מצב ההשקעות המקוטעות והלא מתואמות, תוך יצירת בסיס משפטי לניהול איכות המערכת ברחבי הארץ.

על פי הערכת משרד הביטחון הציבורי, התקנות המתוקנות יניחו את היסודות למעבר מודל ניטור ידני למודל ניטור אוטומטי וחכם. המערכת החדשה לא רק תתמוך בזיהוי ועיבוד אוטומטיים של עבירות, אלא גם תתרום לחיזוי עומסי תנועה ותאונות, ולניהול התנועה בזמן אמת. צמצום התלות בהתערבות אנושית צפויה גם לשפר את השקיפות, הדיוק ויעילות ההרתעה בטיפול בעבירות תנועה.

טיוטת החוזר מפרסמת 3 תקנים טכניים לאומיים הקשורים לסדר ובטיחות בדרכים.

מה יש בתוך מרכז פיקוד התנועה?

מעבר להתמקדות במערכת הניטור, הטיוטה מתקנת גם את התקן הטכני הלאומי בנושא "מרכזי פיקוד תנועה". התקן החדש עובר מגישת רישום מערכות למודל בלוקים מודרני ופונקציונלי, המשתלב בצורה חלקה עם ארכיטקטורת מרכז הנתונים לניהול, ניטור ותפעול תנועה בהתאם לפרויקטים של הממשלה ומשרד הביטחון הציבורי. שדרוג מרכז פיקוד התנועה צפוי לסייע ליישובים להיות פרואקטיביים יותר בהשקעות, הקצאת משאבים ובניית תשתית טכנית.

על פי הטיוטה, מרכזי הפיקוד יצוידו בטכנולוגיות מתקדמות כגון בינה מלאכותית, ביג דאטה ומערכות VMS/AI כדי לשמש פיקוד ובקרה בזמן אמת על התנועה. התקנות גם מגדירות בבירור את תפקידי המרכזים באיתור וטיפול בעבירות, פתרון תאונות ומאבק בעומסי תנועה. הדבר יתרום לשיפור יכולות משטרת התנועה וכן לשיפור מודעות הציבור לציות לחוק.

ראוי לציין, שלראשונה, התקנות מפרטות דרישות לאזורי שירות ציבורי, טיפול וקבלת אזרחים. זה מקל על אנשים לבצע הליכים מנהליים כגון רישום רכב, חידוש רישיון נהיגה, טיפול בעבירות או הגשת הצעות מחיר ללוחיות רישוי.

ניסיון עדכני הראה כי יישום ציוד טכני מקצועי וטכנולוגיית בינה מלאכותית שיפר משמעותית את יעילות הטיפול בעבירות תנועה. לדוגמה, צוותי משטרת התנועה בכבישים מהירים תחת מחלקה 6, לשכת משטרת התנועה, משרד הביטחון הציבורי, פרסו בו זמנית ציוד טכני מקצועי בכבישים מהירים כדי לזהות ולתעד עבירות. ב-23 במאי לבדו, הרשויות רשמו 635 עבירות, מתוכן 555 צפויות לקבל הודעות על הפרות.

מקור: https://giaoducthoidai.vn/hien-dai-hoa-giam-sat-giao-thong-bang-ai-post779492.html