ברשתות החברתיות הופיעו פרסומות רבות לתוספים ש"מגנים על מנועים", "מונעים קורוזיה" ו"חוסמים את ההשפעות המזיקות של אתנול", מה שגרם לצרכנים רבים להרגיש סקרנים ודאגה כאחד. מומחים ממליצים שתוספים מספקים תמיכה רק בתנאים מסוימים ואינם מהווים "מגן" מוחלט למנועים.
הקלדת הביטוי "תוסף דלק להגנה על כלי רכב מפני דלק E10" בפלטפורמות מסחר אלקטרוני או באתרי מדיה חברתית תחשוף בקלות מגוון מוצרים המפורסמים עם יתרונות אטרקטיביים רבים כגון: מניעת ספיגת לחות, מניעת קורוזיה, ייצוב דלק, ניקוי מזרקים, הגברת עוצמת המנוע, הגנה על משאבת הדלק וכו'. חלק מהמוצרים המיובאים אף מפורסמים כ"ספציפי לדלק אתנול" או "פתרון בטוח בעת מעבר לדלק ביולוגי".
 |
אנשים קונים דלק E10 בתחנת דלק ברובע האי בה טרונג, האנוי . |
סקר שנערך במספר מוסכים ומוסכי רכב בהאנוי מראה עלייה משמעותית בפניות בנוגע לתוספי דלק בחודש האחרון. טכנאי במוסך באזור קאו גיאי אמר שלבעלי רכב רבים יש גישה של "מוטב להיות בטוח מאשר להצטער", במיוחד לאלו עם מכוניות ישנות יותר או מכוניות שלא נהגו בהן זמן רב. מר פאם הונג קוואן, המתגורר ברובע קואנג דין, האנוי, הבעלים של טויוטה קאמרי 2014, אמר: "קניתי תוספי מייצבי דלק לאחר שקראתי הרבה מידע באינטרנט. המכונית שלי לא בשימוש יומיומי, אז אני מודאג שהבנזין במיכל יספוג לחות. אני לא יודע כמה זה באמת יעיל, אבל אחרי עצת המוכר, קניתי כמה כדי לנסות בשביל השקט הנפשי."
בשיחה איתנו, אמר מר דאו מין טאנג, מנכ"ל חברת Uy Tin Automotive Technology Joint Stock Company (MN Auto Pham Hung): "תוספי דלק אינם למעשה מוצרים חדשים. תוספים מסוימים יכולים לסייע בפיזור כמויות קטנות מאוד של מים בדלק, ובכך לסייע לבנזין לשמור על מצב יציב יותר כאשר הלחות נמוכה. עם זאת, צרכנים לא צריכים להבין ששימוש בתוספים יגרום למים "להיעלם", מכיוון שהוא אינו יכול לשקם דלק שהתפרק לשכבות ואינו יוצר קשר קבוע בין אתנול לבנזין."
פרופסור חבר פאם הואו טויין, מנהל המרכז לחקר מקורות כוח וכלי רכב אוטונומיים באוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי, ומומחה במחקר בנזין E10, סבור כי שימוש בתוספים או חומרים סופגי מים להפרדת אתנול מבנזין E10 אינו מדעי ומהווה סיכונים פוטנציאליים. לדבריו, אין לעקוב אחר סרטונים המדריכים כיצד להפריד אתנול מבנזין E10, מכיוון שלא ניתן לשלוט באיכות הכימיקלים שבהם נעשה שימוש והשפעתם על המנועים ועל בטיחות התפעול.
 |
| אנשים קונים דלק E10 בתחנת דלק בלאנג וורד, האנוי. |
מר דאו מין טאנג, שחולק את אותה דעה, הצהיר כי אנשים אינם נדרשים להשתמש בתוספים נוספים בעת שימוש בבנזין E10. דלקים הנמצאים בשוק כבר מעורבבים על ידי היצרנים בהתאם לתקנים טכניים. הוספת תוספים לא מפוקחים עשויה לטפל בבעיה קלה אך עלולה להיות לה השפעות שליליות אחרות על מערכת הדלק. מר טאנג הדגיש גם כי בנזין E5 ו-E10 אינם משפיעים על המנועים אם הרכב עומד בדרישות הטכניות ומתוחזק כראוי. עבור כלי רכב ישנים יותר, במיוחד כאלה שיוצרו לפני שנת 2000 או כאלה המשתמשים במאיידים, על הבעלים לבדוק ולנקות את מערכת אספקת הדלק, להחליף את מסנן הדלק ולכוונן את המאייד לפני ההחלפה.
המעבר לבנזין E10 הוא מגמה שמטרתה להגדיל את שיעור הדלקים הביולוגיים, להפחית פליטות ולהתיישר עם המטרה של שימוש באנרגיה נקייה יותר. עם זאת, כדי שהמעבר יתנהל בצורה חלקה, חיוני לא רק שיהיה מקור דלק העומד בתקנים, אלא גם לספק מידע מדויק, קל להבנה ובזמן לציבור. כאשר פער המידע נותר גדול, טענות פרסומיות מוגזמות לגבי יתרונות התוספים עלולות בקלות להאפיל על המלצות טכניות.
על הצרכנים להיזהר מפרסומות המבטיחות "הגנה מוחלטת מפני כשל מנוע", "שיקום מנוע" או "הסרה מלאה של מים מבנזין". תוספים, אם משתמשים בהם, צריכים להיות אמצעי משלים רק במצבים מתאימים, עם מקור ברור, הוראות ספציפיות, ולא בניגוד להמלצות יצרן הרכב. עם בנזין E10, הדבר החשוב ביותר נותר להבין, להשתמש נכון ולתחזק כראוי את הרכב, במקום לתת לחרדה להנחות את החלטות הרכישה.
מקור: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/hieu-dung-ve-phu-gia-khi-dung-xang-e10-1044149
