תמיכה בצי להתאוששות לאחר הסערה

לאחר שחלפה הסופה השלישית, גם ענף התיירות של קוואנג נין נפגע קשות. בפרט, עסקים רבים ובעלי ספינות בצי התיירות של הא לונג ספגו הפסדים עצומים. 27 ספינות שייט טבעו בסופה, מה שגרם לבעלי הספינות להתקשות רבה לאחר שרק התאוששו ממגפת הקורונה. לכן, כולם מצפים למדיניות ומנגנוני תמיכה יעילים ובזמן שיוכלו לשקם, לשמר ולפתח בקרוב את הצי - תדמית שהפכה לסמל של תיירות קוואנג נין.

סופה מספר 3 גרמה נזקים כבדים לעסקי תיירות רבים.

על פי דיווח של משרד התחבורה, במחוז, 27 סירות תיירים ו-4 ספינות משא טבעו עקב טייפון יאגי . מתוכן, 23 סירות תיירים שעגנו כדי למצוא מחסה מהסופה בנמל התיירות הבינלאומי טואן צ'או טבעו ב-7 בספטמבר.

בשיחות עם כתבים, בעלי הספינות לא יכלו שלא להרגיש עצב כשראו את נכסיהם בשווי מיליארדי דונג שקועים במים במשך זמן רב, מה שגרם לספינה שניזוקה להינזק עוד יותר. לדברי בעלי הספינות, ההערכה היא שתיקון סירת תיירים בעלת גוף עץ עולה בין 500 מיליון למיליארד וונד (VND); תיקון סירת תיירים בעלת גוף פלדה עולה בין מיליארד ל-10 מיליארד וונד. סירות מסוימות שלא ניתן לשפץ חייבות להיות מוחלפות לחלוטין בסירות חדשות, בעלות של עד מיליארדי וונד.

מר וו דין סאנג, הבעלים של סירת התיירים מאי לאם, שיתף: "בסופה האחרונה, עסקים באופן כללי סבלו מנזקים מינוריים. למשפחתי 4 סירות נוסעים המבקרות במפרץ הא לונג, 3 מהן טבעו בסופה. אם סופרים את הנזק עד לרגע זה, איננו יודעים כמה הוא, מכיוון שרוב הכסף לבנייה וקניית סירות מגיע כיום מהלוואות מבנקים, מה שהופך אותנו לבעלי צער רב. בעתיד הקרוב, אנו מקווים באמת שלמחוז, למחלקות ולסניפים יהיו פתרונות לכסות את העלויות כדי שנוכל להציל את הסירה במהירות ולהביא אותה למוסך לתיקון בהקדם האפשרי, מכיוון שככל שהסירה תהיה שקועה זמן רב יותר, כך היא תיפגע יותר."

מר טראן ואן הונג, ראש איגוד סירות התיירות של הא לונג, נפגש ולמד על מצבם של עסקים ובעלי ספינות שספינותיהם טבעו בעת עוגנות ומסתור מפני סערות בנמל התיירות הבינלאומי טואן צ'או.

מר טראן ואן הונג, ראש איגוד סירות התיירות של הא לונג, אמר: ברגע שקיבלנו מידע שסירות התיור והלינה במפרץ הא לונג טבעו עקב סופה מספר 3, האיגוד בדק במהירות את מספר הסירות, ביקר ועודד את בעלי הסירות למצוא פתרונות משותפים, כאשר העדיפות הראשונה היא ליצור קשר עם יחידות חילוץ הספינות כדי לחלץ את הסירות במהירות האפשרית. בימים האחרונים, יחידות החילוץ, בעיקר בהאי פונג, היו עסוקות מאוד גם כן, משום שבמהלך סופה מספר 3 סירות וכלי רכב רבים להובלת ימית נקלעו לצרות. לכן, ב-16 בספטמבר, עבודות חילוץ הספינות הטבועות בנמל השייט הבינלאומי טואן צ'או בוצעו לאחר שבוע של המתנה. עם זאת, עקב ההרס הגדול של הסופה, גם הספינות הראשונות שחולצו ניזוקו קשות. האיגוד דיווח למחוז ולרשויות המוסמכות המנהלות ספינות שייט לנקוט צעדים לתמיכה בחברות, עסקים ובעלי ספינות במשאבים כספיים להצלת ספינות. אנו מקווים באמת שהבנקים יצטרפו לתמיכה בעסקים להארכת ולדחות חובות כדי שיוכלו לתקן, לשדרג ולבנות ספינות חדשות כדי לחזור לפעילות בקרוב ולייצר הכנסות.

"תמיכה בהלוואה היא באמת הכרחית ובעלת משמעות רבה בתקופה זו כדי לסייע לעסקים ולבעלי ספינות לחדש את פעילותם. ואכן, לאחר כמעט 3 שנים של השפעת מגפת הקורונה, בעלי הספינות מותשים. זמן קצר לאחר שהפעילות התייצבה, הם נפגעו קשות מסופות, מה שהותיר אותנו ללא מספיק משאבים כספיים כדי לנהל ולהתאושש", אמר מר וו נגוין טויין, בעל ספינה הפועל במפרץ הא לונג.

בפגישה שנערכה ב-13 בספטמבר, בדיון על פתרונות להתגברות על תוצאות הסופה מספר 3 ולשיקום הדרגתי של פעילויות התיירות, הורה מר צאו טונג הוי, יו"ר ועדת העם המחוזית, למחלקות ולסניפים להתמקד בתמיכה ובסילוק מיידי של קשיים לעסקי התיירות. במקביל, הטיל על משרד התחבורה לתמוך באופן מיידי בחילוץ סירת התיירים הטבועה כדי להבטיח פעילויות תחבורה יציבות ובטוחות.

כדי ללוות עסקים, קואנג נין תציע באופן מיידי לממשלה מדיניות בנושא בנקאות, כולל פריסת חובות מחדש, הארכת חובות, דחיית חובות, הפחתת ריבית על הלוואות, הלוואות חדשות לעסקים שנפגעו; הצעה להפחית את מחירי החשמל, המסים, הביטוח וכו'.

הסרת הקשיים לעסקים בכלל ולעסקים הפועלים בתחום התיירות בפרט היא משימה דחופה. אנו מאמינים שבעזרת מדיניות התמיכה המועדפת של המחוז, רוח ההסתמכות העצמאית והתגברות על קשיי העסקים, שירותי התיירות בכל המחוז יתאוששו ויתייצבו במהרה, וייצרו כוח מניע חשוב לצי התיירות של הא לונג, שנבנה בקפידה כדי להפוך למותג תיירות לאומי, להמשיך ולהתפתח בצורה מקצועית ומודרנית יותר ויותר.

מָקוֹר