למעלה מ-3,800 ק"מ של כבישים מהירים הופעלו ונפתחו לתנועה טכנית.

על פי הערכת ראשי משרד הבינוי, מערכת תשתיות התחבורה משתפרת בהדרגה הודות להשקעה ובנייה של פרויקטים מרכזיים שמטרתם ליצור מומנטום חשוב לקידום צמיחה כלכלית מהירה ובת קיימא בתקופה החדשה.

הקמת מספר כבישים מהירים מרכזיים

על פי דו"ח של משרד הבינוי , בתחום הכבישים, כ-3,803 ק"מ של כבישים מהירים הופעלו ונפתחו לתנועה ברחבי הארץ (כולל 3,345 ק"מ של כבישים מהירים ראשיים ו-458 ק"מ של מעברים ודרכי גישה); תחבורה בכבישים ממשיכה למלא תפקיד דומיננטי, ומהווה כ-70-75% מתעבורת המטענים הפנימית וכ-91% מתעבורת הנוסעים.

בנוסף, משרד הבינוי מנהל ישירות רק כבישים לאומיים מרכזיים בעלי משמעות בין-אזורית ובינלאומית (כ-4,875 ק"מ, המהווים 20%, השאר מנוהלים על ידי משקיעי BOT, ונתיבים מועברים למשקיעים לצורך שיפוץ ושדרוג); ויישם ביזור לרשויות המקומיות לניהול של למעלה מ-70% מאורך הכבישים הלאומיים (17,520 ק"מ).

נכון לעכשיו, המדינה כולה מיישמת 38 פרויקטים באורך כולל של כ-2,111 ק"מ, מתוכם משרד הבינוי מבצע 8 פרויקטים באורך של 284 ק"מ, יישובים מיישמים 29 פרויקטים באורך של 1,797 ק"מ, ותאגיד ההשקעות והפיתוח של הכביש המהיר של וייטנאם (VEC) מיישמת פרויקט אחד באורך של 30 ק"מ.

"במהלך התקופה האחרונה, תחום הכבישים התפתח באופן סינכרוני, תוך מעקב צמוד אחר התכנון; מערכת התשתיות הורחבה והועברה מודרניזציה בהדרגה עם הקמתם של כבישים מהירים מרכזיים רבים; ניהול, תפעול ותחזוקה של תשתיות הכבישים עברו שינויים חיוביים רבים; המכרז להשקעה ב-21 תחנות מנוחה בכביש המהיר צפון-דרום הכניס יותר מ-1,500 מיליארד וונד לתקציב המדינה", אמר סגן שר הבינוי נגוין שואן סאנג.

בכל הנוגע לתחבורה ימית ונתיבים פנימיים, התשתית הימית הושקעה ושופרה, כאשר התפוקה וקיבולת ההובלה גדלו במהירות (מ-706.1 מיליון טון בשנת 2021 ל-955.5 מיליון טון בשנת 2025) עם 309 נמלים, אורך רציף כולל של כ-107 ק"מ, ו-14 נמלי נפט וגז ימיים, יחד עם מערכת מסונכרנת יחסית של תעלות שיט, עזרי ניווט וסכרים, העונים על 100% מצרכי היבוא, היצוא והתחבורה המקומית.

עם זאת, סגן השר נגוין שואן סאנג הודה כי תשתית נתיבי המים הפנימיים, באורך תפעולי כולל של כ-25,108.6 ק"מ, למרות שלא זכתה להשקעה מספקת במשך זמן רב, יצרה נתיבי תחבורה מרכזיים המחברים אזורים כלכליים מרכזיים.

בהתבסס על כך, משרד הבינוי בוחן ומשפר את התכנון לקראת שילוב וקישור הדוק בין נתיבי מים ימיים ופנימיים; מתן עדיפות להשקעה בנמלי שער מרכזיים ובנתיבים; האצת השלמתם והבטחת איכותם של פרויקטים של נמלי ים: נמל ג'מלינק שלב 2; נמל קאי מפ הא, נמל ליין צ'יו, נמל לאך הויאן מספר 7, 8, 7, 10, נמל הון קואי וכו'; ומקדם ביזור והאצלת סמכויות תוך שיפור הקיבולת המקומית.

להאיץ פרויקטים בתחום התעופה והרכבות.

בתחום התעופה, משרד הבינוי מאיץ את יישום פרויקטים מרכזיים בתחום התעופה כדי להפעיל אותם בהקדם האפשרי, כגון שלב 1 של פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן; פרויקט שדרוג והרחבת נמל התעופה קא מאו ; פרויקט שיפוץ ושדרוג מסלולי ההמראה בנמלי התעופה הבינלאומיים וין וליין קואנג; פרויקט שדרוג נמל התעופה הבינלאומי פו קוק לשירות פסגת APEC בשנת 2027; ופרויקט ההשקעה לבניית מסלול ההמראה השני בשדה התעופה פו קאט...

המשרד מתמקד בהכוונת סוכנויות ויחידות לבחון ולשפר את תכנון מערכת שדות התעופה בכיוון מסונכרן ומודרני; להאיץ את התקדמות הפרויקטים המרכזיים; לחזק את הביזור והאצלת הסמכויות הקשורות לשיפור יכולת הניהול; ובמקביל לפתח באופן משמעותי את התחבורה האווירית, להרחיב את רשת הטיסות הבינלאומית, בקשר לפיתוח הלוגיסטיקה האווירית והטרנספורמציה הדיגיטלית, טרנספורמציה ירוקה בהתאם להחלטה 57-NQ/TW של הפוליטביורו המאשרת כי פיתוח המדע, הטכנולוגיה, החדשנות והטרנספורמציה הדיגיטלית הלאומית הוא פריצת דרך אסטרטגית, המשפרת את יכולתן של חברות התעופה, מתאימה את צי המטוסים באופן רציונלי, ובכך יוצרת כוח מניע חשוב לקידום צמיחה כלכלית מהירה ובת קיימא בתקופה החדשה.

בנוגע לרכבות, משרד הבינוי דוחק ומכוון באופן פעיל את היחידות לזרז את יישום ההליכים הרלוונטיים לביצוע רכיב 2 של פרויקט הרכבת לאו קאי-הנוי-האי פונג; קו הרכבת האנוי-לאנג סון וקו הרכבת האי פונג-הא לונג-מונג קאי; ומנחה ומכוון באופן פעיל משקיעים לתאם עם יישובים בעבודות פינוי קרקעות, תמיכה ויישוב מחדש.

משרד הבינוי נמצא בשלבי גיבוש דו"ח שיוגש לוועדת המפלגה של הממשלה בנוגע לבחירת שותף לאספקה ​​והעברת טכנולוגיה לפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום, על מנת לדווח לרשויות המוסמכות.

בתקופה הקרובה, כדי להשיג את יעד צמיחת התמ"ג הלאומי של 10% או יותר עד 2026, משרד הבינוי ימשיך לעקוב מקרוב אחר ההתפתחויות בסכסוך במזרח התיכון, לתאם עם סוכנויות ויחידות רלוונטיות כדי לסנתז, לחקור ולהעריך את ההשפעה במהירות, ולייעץ ולהציע פתרונות תגובה במסגרת תפקידיו ותחומי ניהול המדינה כדי להבטיח שרשרת אספקה ​​​​רציפה של שירותים, ייצור ופעילויות עסקיות, ויציבות מחירים במגזרי התחבורה וחומרי הבנייה, תוך הבטחת התקדמות פרויקטים של השקעות ובנייה.

משרד הבינוי קורא ומכוון את הסוכנויות והיחידות להתמקד ולהאיץ את התקדמות הכנת ההשקעות ויישום הפרויקטים; לבחון, להתאים ולהשלים את נורמות הבנייה החלות על פרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה; ולבחון ולהציע פתרונות להתגברות על קשיים ומכשולים בתחום ניהול הבנייה.../.

לפי VNA

מקור: https://baothanhhoa.vn/hon-3-800km-duong-cao-toc-da-duoc-dua-vao-khai-thac-thong-xe-ky-thuat-287308.htm