יצרנים נדרשים לפרסם רשימה של כלי רכב התואמים לבנזין E10.

ב-30 במאי, משרד התעשייה והמסחר ביקש מהתאחדות יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA), מהתאחדות יצרני האופנועים של וייטנאם (VAMM) ומהחברות לייצור והרכבת רכב ואופנועים להעריך את תאימות כלי הרכב לדלק ביו-אתנול E10.

בהתאם לכך, משרד התעשייה והמסחר ביקש מעסקים לרכז ולפרסם רשימה של כלי רכב המסווגים לשלוש קבוצות: כלי רכב תואמים לחלוטין לבנזין E10; כלי רכב תואמים בתנאי או דורשים אמצעי זהירות טכניים; וכלי רכב שעבורם בנזין E10 אינו מומלץ, אם רלוונטי. עבור הקבוצה שאינה מומלצת, על העסקים לציין בבירור את הסיבות הטכניות ואת הפתרונות המוצעים.

עסקים חייבים לבחון, להעריך ולקבוע את התאימות של כלי רכב ואופנועים המיוצרים, מורכבים, מיובאים, מופצים ומופצים כיום בווייטנאם לבנזין E10.

ההערכה מתמקדת בתאימות המנוע, מערכת הזרקת הדלק, מערכת אספקת הדלק וחומרים הבאים במגע ישיר עם הדלק. עסקים חייבים גם להעריך את השפעת בנזין E10 על ביצועי התפעול, צריכת הדלק, עמידות המנוע והפליטות.

בנוסף, הרשות הרגולטורית ביקשה מיצרני הרכב לבחון את הדרישות הטכניות, התחזוקה או להחליף חלקים במידת הצורך כדי להבטיח תפעול בטוח ויציב של הרכב בעת שימוש בדלק החדש.

אנשים ממלאים דלק בשווי E10 ברחוב תאי טין בהאנוי , מאי 2026. צילום: פאם צ'יו

מהלך זה מגיע כאשר בנזין E10 RON 95-III צפוי להיות זמין באופן נרחב, ויחליף את הבנזין המינרלי RON 95-III בשוק מתחילת יוני. בנזין E10 הוא סוג של ביו-בנזין מעורבב עם 10% אתנול דלק (ביו-אתנול) ו-90% בנזין מינרלי.

למעשה, סוג זה של בנזין נמכר כניסיון במערכות של קבוצת הנפט הלאומית של וייטנאם ( Petrolimex ) ותאגיד הנפט של וייטנאם (PVOIL) בכמה מחוזות וערים מאז אוגוסט 2025.

זוהי הפעם הראשונה שרשויות הרגולציה דורשות מיצרנים לספק הערכות רשמיות עבור כל דגם רכב הנמצא כעת בשוק. דרישה זו נועדה לטפל בחששות הציבור בנוגע לתאימות כלי רכב בעת מעבר לדלקים בעלי תכולת אתנול גבוהה יותר.

בנוסף להערכות טכניות, עסקים נדרשים גם לספק באופן יזום הנחיות ספציפיות עבור כלי רכב שנמצאים בשימוש שנים רבות או שעברו שינויים מבניים טכניים; ולהדריך את המשתמשים לגבי הבדיקות והתחזוקה הנדרשות לפני ההסבה.

במקביל, יצרני רכב חייבים לקבוע נהלים לקבלה, בדיקה וטיפול במשוב צרכנים הקשור לשימוש בדלק החדש. יש צורך גם בהנחיות ספציפיות בנוגע לבעיות טכניות פוטנציאליות שעלולות להתעורר במהלך תקופת המעבר הראשונית, אמצעי ניקוי מערכת הדלק, החלפת מסנן דלק או תחזוקה שוטפת.

סוכנויות ומרכזי שירות נדרשים להכין מספיק כוח אדם, חומרים ותוכניות תמיכה טכנית כדי לשרת את הצרכנים במהלך תהליך היישום.

על פי מומחים, רוב המכוניות והאופנועים המודרניים מתוכננים להשתמש בדלקים מעורבבים עם אתנול בשיעור של 10% או יותר. עם זאת, חלק מהצרכנים עדיין מודאגים מכך ש-E10 עלול להגביר את צריכת הדלק, להשפיע על עמידות המנוע או לפגוע בחלקי גומי ופלסטיק בכלי רכב ישנים יותר.

בעבר, משרד התעשייה והמסחר אישר שוב ושוב כי בנזין E10 נמצא בשימוש נרחב במדינות רבות ברחבי העולם ועומד בתקנים הטכניים הנוכחיים. חברות נפט מובילות גם ניסו מכירת E10 ביישובים רבים לפני שהרחיבו אותו ברחבי המדינה.

כפי שביקש משרד התעשייה, VAMA, VAMM ועסקים חייבים לאסוף את תוצאות היישום ולדווח עליהן לסוכנות זו לפני ה-5 ביוני לצורך איחוד ודיווח למשרד התעשייה והמסחר.

לפי vnexpress.net

מקור: https://baodongthap.vn/yeu-cau-cac-hang-cong-bo-danh-muc-xe-tuong-thich-voi-xang-e10-a241501.html