עובדים בחברת הטקסטיל והטקסטיל הואה מייצרים הזמנות ייצוא.

עסקים וממשלה עובדים יחד.

לאורך השנים, תעשיית הטקסטיל והבגד מילאה באופן עקבי תפקיד מוביל ביצוא, דבר המשקף בחלקו את הדינמיות של העסקים.

בחברת Hue Textile and Garment Joint Stock Company, ההכנסות צפויות לגדול בממוצע של 11.6% בשנה בתקופה 2020-2025, תוך שמירה על מחזור ייצוא של 108 מיליון דולר. החברה גם השקיעה באומץ במודל מפעל חכם בן שלוש קומות, תוך יישום סטנדרטים ירוקים ויישום מערכת ERP לניהול מקיף.

"שוק היצוא של היום לא מסתכל רק על המחיר, אלא שם דגש חזק על סטנדרטים של פיתוח בר-קיימא. בלי טרנספורמציה דיגיטלית וייצור ירוק, קשה לשרוד. המוטיבציה הגדולה ביותר שלנו היא שינוי תפיסת הניהול והטכנולוגיה שלנו", שיתף מר נגוין טיין האו, סגן המנכ"ל של חברת הטקסטיל והטקסטיל של הואה.

בעוד שתעשיית הטקסטיל מדגימה את חוסנן של מלאכות יד מסורתיות, חברת קים לונג מוטור הואה פתחה כיוון חדש לחלוטין. בתוך פחות משנתיים, חברה זו חתמה על חוזה לייצוא 200 אוטובוסים חשמליים לדרום קוריאה, והיא מתרחבת עוד יותר עם הזמנות של 3,000 אוטובוסים המיוצאים לתאילנד מדי שנה. זוהי הפעם הראשונה שבה הואה מייצאת אוטובוסים חשמליים תעשייתיים מתקדמים לשוק הבינלאומי.

בטקס חתימת החוזה בין קים לונג מוטור הואה לשותפה שלה.

במהלך פגישה שנערכה לאחרונה עם קים לונג מוטור הואה, מר נגוין ואן פואנג, סגן מזכיר ועדת המפלגה העירונית ויו"ר ועדת העם העירונית, ציין: "קים לונג מוטור אינה רק עסק, אלא גם סמל לשאיפות התיעוש של הואה. כאשר תצליח, החברה תפתח תעשיות תומכות, תיצור מקומות עבודה, תתרום לתקציב ותאשר את מעמדה של הואה בשרשרת האספקה ​​העולמית."

על פי דו"ח ועדת העם של העיר, מתוך 835.6 מיליון דולר ביצוא במהלך שבעת החודשים הראשונים של השנה, מוצרים תעשייתיים מעובדים היוו למעלה מ-510 מיליון דולר, עלייה של יותר מ-12%; היקף הביגוד לבדו הגיע ליותר מ-320 מיליון דולר, עלייה של יותר מ-20%. הודות לתנופה זו, היצוא הגיאוגרפי הכולל של העיר מדורג בין המובילים במדינה.

לצד מאמצי העסקים, גם ממשלת העיר מספקת תמיכה. ארבעה צוותי משימה, בפיקוח ישיר של מנהיגים, מקשיבים ומטפלים באופן קבוע בנושאים הקשורים לקרקעות, אשראי והליכי מכס. תשתיות המשרתות את היצוא מקבלות עדיפות להשקעה, שדרוג והרחבה, כגון נמל צ'אן מאי, כביש לאומי 49B ומערכת אחסון הלוגיסטיקה.

מר נגוין ואן פואנג הדגיש גם: "מאחורי נתוני הצמיחה הללו עומדים מאמציהם של עשרות אלפי עובדים באזורי תעשייה, ותמיכת הממשלה באמצעות מנגנונים ומדיניות שונים, שמטרתם ליצור תנאים נוחים ביותר לעסקים להרחבת הייצור ולהגעה לשוק העולמי ."

חדשנות לייצוא בר-קיימא

היצוא של הואה בשנים האחרונות הוא עדות למודל פיתוח הרמוני: עסקים מחדשים את חשיבתם, הממשלה מספקת תמיכה נחושה ועובדים מסורים ומחויבים. עם זאת, לצד נקודות אור אלו, עדיין קיימות חששות רבים.

בתעשיית הביגוד, מנהיגים עסקיים רבים מכירים בכך שמחסור בכוח אדם מיומן הוא צוואר בקבוק עיקרי. "גיוס אנשים קשה, אך שימורם קשה עוד יותר. עובדים צעירים נוטים להגר, בעוד שההכשרה המקצועית לא עמדה בקצב צרכי הייצור", אמר מר נגוין טיין האו.

בתעשיית העץ, תנודות במחירי חומרי הגלם המיובאים העלו את עלויות הייצור. יצואנים לאיחוד האירופי מתמודדים גם עם תקנות מחמירות בנוגע לתעודות מקור ותקני סביבה. עסקים קטנים ובינוניים רבים מדווחים על קושי בגישה לאשראי עבור חדשנות טכנולוגית, בעוד שדרישות השוק הבינלאומי גוברות. גם תשתית הלוגיסטיקה אינה מספקת: נמל צ'אן מאי עובר שדרוג, אך שירותי האחסון והמשלוח עדיין אינם מסונכרנים, מה שמאלץ עסקים לשאת בעלויות שינוע נוספות.

כדי לשמור על תנופת הצמיחה בחודשים האחרונים של השנה, יושמו מספר פתרונות. אלה כוללים עסקים השואפים לארגון מחדש, השקעה בטכנולוגיה ובמשאבי אנוש; ועובדים המטפחים נאמנות וחולקים קשיים כדי לייצב את הייצור. העיר מקדמת גם סחר, מרחיבה שווקים ומארגנת ירידי סחר וכנסים כדי לחבר בין היצע לביקוש הן מקומית והן בינלאומית. הממשלה מעודדת טרנספורמציה דיגיטלית, יישום של הסמכות ירוקות ושיפור הממשל כדי לגשת לשווקים תובעניים. הכשרה מקצועית הפכה גם היא למשימה קריטית, המקשרת קשר הדוק בין עסקים למוסדות חינוך מקצועי.

בנוגע להון, יושמו חבילות אשראי מועדפות כדי לסייע לעסקים לקבל יותר משאבים להשקעה בציוד וטכנולוגיה חדשים. תשתית לוגיסטית ממשיכה לקבל עדיפות, החל משדרוג נמל צ'אן מאי ועד לבניית מחסני ערובה ושירותי תחבורה בינלאומיים.

מר נגוין ואן פואנג הדגיש: "צמיחת היצוא בת קיימא רק כאשר עסקים בטוחים בייצור שלהם, השווקים מתרחבים והממשלה באמת תומכת בהם."

טקסט ותמונות: לה טו

מקור: https://huengaynay.vn/kinh-te/huong-den-xuat-khau-ben-vung-157405.html