גיוס משאבים למשיכת השקעות בשירותי הלוגיסטיקה של סון לה

גיוס משאבי השקעה לקידום שירותי לוגיסטיקה הוא אחד התכנים שעסקים וקואופרטיבים מעוניינים בהם ומציעים בכנסים וסמינרים המאורגנים על ידי המחוז והמחלקות, הענפים והמגזרים לקידום פיתוח בר-קיימא ולשיפור התחרותיות של תוצרת חקלאית בשוק.

החבר נגוין טאן קונג, סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, עבד עם מפעלים בפארק התעשייה מאי סון.

שירותי הלוגיסטיקה לא עמדו בביקוש.

בסון לה יש כיום כ-900 מפעלים, קואופרטיבים ומשקי בית עסקיים בעלי רישיון לפעול בתחום התחבורה. ישנם 6 סניפים וסוכנים של מפעלי דואר ומשלוחים, ביניהם: VNPost, Viettel , Viettel Post, J&T Express, Giaohangnhanh, Giaohangtietkiem, Nhat Tin. בנוסף, משלוח סחורות בנפח ובערך קטנים מתבצע גם באמצעות משלוחים במשלוח עבור מערכת רכבי הנוסעים המחברת 23 מחוזות וערים ברחבי המדינה.

מערכת של מחסנים, חצרות ומחסני קירור למטרת איסוף ושימור סחורות הושקעה ונבנתה, כאשר 8 מתקנים קיבלו קודים לאריזת פירות טריים לייצוא לסין. עם זאת, רוב הקואופרטיבים מבצעים הזמנות משלהם לאריזת מוצרים ידנית, ולא על ידי יחידות לוגיסטיקה או ייצוא מקצועיות.

בכל הנוגע לתשתיות תחבורה, בסון לה יש כיום שני אמצעי הובלת מטענים: כבישים ונתיבים פנימיים, אך הפעילות העיקרית עדיין מסתמכת על תחבורה בכבישים מכיוון שתשתיות המים לא הושקעו באופן סינכרוני. מערכת הכבישים, כוללת כביש לאומי 6 וכבישים מחוזיים, כוללת מעברים תלולים רבים, גשרים חלשים וכבישים צרים, מה שמקשה על כלי רכב גדולים כמו מכולות וטרקטורים לגשת לאזורים כפריים, מרכזי קהילתיים, אשכולות קהילתיים ואזורי ייצור לצורך טעינה ופריקה, ורכישת חומרי גלם. בנוסף, המתקנים בשערי הגבול צ'יאנג קואנג ולונג סאפ עדיין מוגבלים, מה שגורם לערך הסחורות המפורשות להיות נמוך ולא יציב.

מחסור זה גרם לקשיים לעסקים. מר וו וייט טאנג, מנהל חברת המניות המשותפת פוק סין סון לה, שיתף: "החברה נאלצת להוציא מאות מיליוני דונג וינדי מדי שנה כדי לשלוח דגימות לבדיקה להאי פונג ולהעביר קפה לבין דואונג לאריזה."

דוכן תצוגה למוצרי קפה של חברת המניות המשותפת פוק סין סון לה.

באופן דומה, לקואופרטיב קין קואנג במחוז פיאנג קואי אין מחסן קירור או משאיות קירור, ולכן רכישה והובלה של פירות טריים מתמודדות עם קשיים רבים. גב' דין טי מיי, מנהלת הקואופרטיב, אמרה: "כדי לארוז ולהוביל פירות, עלינו לשכור משאיות קירור בעלות גבוהה למדי. בנוסף, יש להזמין אריזות מוצרים גם ממתקני ייצור מחוץ לפרובינציה, מה שמגדיל את העלויות ומפחית את הרווחים."

היעדר מתקנים המתמחים בייצור חומרים ומוצרים לעטיפת פירות, אריזה וייצוא, בשילוב עם היעדר שירותי ניתוח ופיקוח איכות של תוצרת חקלאית במחוז, גרם לכך שעלויות שירותי הלוגיסטיקה שעסקים וקואופרטיבים צריכים לשלם מהוות 19% - 22% מעלות המוצר.

משיכת השקעות בשירותי לוגיסטיקה

על פי תכנון מחוז סון לה לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050 שאושר על ידי ראש הממשלה בהחלטה מס' 1676/QD-TTg מיום 25 בנובמבר 2023, מחוז סון לה מתכנן שני מרכזים לוגיסטיים באזור מוק צ'או המחוברים לכביש לאומי 6, לכביש המהיר הואה בין - מוק צ'או ולאזור מאי סון המחובר לפארק התעשייה מאי סון ולנמל התעופה נא סאן.

בנוסף, משרד התעשייה והמסחר ומשרדים, סניפים ורשויות מקומיות אחרות מעוניינים לעודד השקעות בתשתיות לוגיסטיות כגון: מערכות מחסנים, נקודות מעבר ונקודות טעינת מטענים הממוקמות בצמתים, שערים לאזורים עירוניים, אזורי חומרי גלם, אזורי תעשייה ואשכולות. התמקדות בהשקעה בתשתיות בשער הגבול הבינלאומי לונג סאפ; בניית מפעלים לייצור חומרים ואספקה ​​לייצור וטיפול לאחר הקטיף של תוצרת חקלאית, כגון שקיות פירות, קופסאות, אריזות... פיתוח מתקנים לעיבוד מקדים, עיבוד, שימור ואריזה של תוצרת חקלאית.

מר נגוין קווק חאן, יו"ר איגוד העסקים המחוזי, נציג הקהילה העסקית, הציע: על המחוז להמשיך ולהמליץ ​​לממשלה המרכזית ולגייס את מירב המשאבים המקומיים להשקעה בתשתיות סינכרוניות, תוך התמקדות בבניית מערכת אחסון בקירור, מרכזים לוגיסטיים לתוצרת חקלאית, תחנות מעבר ועיבוד מודרניות באזורי חומרי גלם. במקביל, יש לשדרג נתיבי תנועה מרכזיים המחברים נמלי ים, להפחית את עלויות ההובלה, להגביל את הפסדי היבול לאחר הקציר, להאריך את שימורם ולאפשר למוצרי החקלאות של סון לה להרחיב את היצוא, להגדיל את הערך והתחרותיות.

חברת המניות המשותפת פוק סין סון לה שוכרת משאיות מכולות ממחוזות וערים אחרות כדי להוביל סחורות לצריכה.

לדברי מומחים, ישנם שני מודלים עבור מחוז סון לה לחקור: בניית מפעלים המספקים שירותים מלאים או עידוד שילוב ושיתוף פעולה בין מפעלים המפעילים שירותי לוגיסטיקה בודדים בכל שלב תחת קורת גג משותפת של איגוד שירותי הלוגיסטיקה המקומי.

מר הא נהו הואה, מנהל מחלקת התעשייה והמסחר, אמר: "המחלקה ארגנה משלחות לסקר וללמוד מניסיון במספר מחוזות וערים; במקביל, קריאה למפעלי לוגיסטיקה לחקור ולהשקיע בסון לה; תיאום עם מועצת המנהלים של פארקי התעשייה כדי לספק מידע על תשתיות, מדיניות משיכת השקעות, לוגיסטיקה וכיווני פיתוח מסחר אלקטרוני עבור איגוד הנדל"ן התעשייתי של וייטנאם; אספקת נתונים על תשתיות לוגיסטיות וגבולות עבור משלחת הסקרים של המכון לחקר אסטרטגיה ומדיניות בנושא תעשייה ומסחר, תוך סיוע במחקר על פתרונות לשיפור הקישוריות הלוגיסטית בין וייטנאם ללאוס."

בנוסף, המחוז מעודד עסקים לשתף פעולה עם עסקי שירותי לוגיסטיקה מובילים בווייטנאם, כמו Viettel Post - מיזם לוגיסטיקה בעל מוניטין. מר לה דוק לואט, מנהל חברת Viettel Post Joint Stock, סניף סון לה, שיתף: Viettel Post יישמה תוכניות רבות לתמיכה בצריכת תוצרת חקלאית, כגון השכרת מחסן נייד בשטח של 2,000 מ"ר למכירות מקוונות; הנחיית חקלאים למכור מוצרים בגינותיהם באמצעות פלטפורמות כמו טיקטוק ופייסבוק; הקמת נקודות חיבור ניידות לקיצור זמן המעבר, תוך הבטחת תנאים להובלה בטוחה ומהירה של תוצרת חקלאית ללקוחות.

פיתוח שירותי לוגיסטיקה מקצועיים וסינכרוניים בסון לה הוא פתרון מרכזי שיסייע בהפחתת הלחץ העונתי ולהגביל את המצב בו תוצרת חקלאית נאלצת להוריד מחירים. גיוס משאבים סינכרוני - החל ממנגנונים, מדיניות, תשתיות תחבורה אזוריות, ועד להשתתפות של מפעלים גדולים ושיתוף פעולה בין מפעלים מקומיים - יהיה "המפתח" להפחתת עלויות לוגיסטיקה, להרחבת שווקי הייצוא ולהגדלת הערך והתחרותיות של תוצרת חקלאית. בכך, יתרום להגשמת המטרה להפוך את סון לה למרכז של חקלאות ירוקה, טכנולוגיה עילית ותיירות אקולוגית באזור הצפון מערב, בהתאם להחלטת קונגרס המפלגה המחוזית ה-16, קדנציה 2025-2030.

מקור: https://baosonla.vn/kinh-te/huy-dong-nguon-luc-thu-hut-dau-tu-dich-vu-logistics-son-la-WHdGD3qNg.html