חיבור מרחבים ירוקים

האזורים ההרריים של מחוז תאי נגוין הצפוני חוו פרקים מפוארים רבים בהיסטוריה, אך הם גם מתמודדים עם קשיים רבים כמו שטח מורכב, פיתוח כלכלי איטי ותחבורה מקוטעת. דווקא בקשיים אלה האנשים כאן מפגינים נאמנות בלתי מעורערת, התמדה ורצון עז להשתפר. בעזרת נחישות המחוז וסולידריות הקהילה, המסע של סלילת וחיבור כבישים הפך למפתח לפתיחת הפוטנציאל הרדום של אזור הררי זה.

עבודות בנייה בעיצומן בקטע הכביש המהיר צ'ו מוי - בק קאן העובר דרך קהילת טאנה תין.

מסע של סלילת נתיב דרך שממה עצומה.

שוכנים בין יערות ירוקים ועצומים, הפארק הלאומי בה בה ואגם בה בה ניצבים כמו "בתולות הרים" חבויות בערפל הבוקר, יפות ובתוליות, אך במשך שנים רבות שקטות עקב תשתית תחבורה לקויה. כדי לשחרר פוטנציאל זה, מאז 2021 יושמו בו זמנית שלושה פרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה: בק קאן - אגם בה בה, קוואנג קה - קאנג נין, ומערכת התשתיות סביב אגם בה בה. עם השקעה כוללת של למעלה מ-4,700 מיליארד וונד, מדובר בנקודת מפנה משמעותית, הפותחת קשר דינמי לפיתוח התיירות והכלכלה האזורית.

מר נגוין אן טואן, מנהל מועצת ניהול פרויקטים של השקעות ובנייה באזור הצפון לתחבורה וחקלאות , אמר: "השטח ההררי מורכב, עם קטעים רבים החוצים יערות וצוקים, ויש לחץ נוסף על פינוי קרקעות. ככל שזה קשה יותר, כך אנו נחושים יותר להשלים את המשימה."

במציאות, בניית שלושת הפרויקטים תמיד התמודדה עם אתגרים משמעותיים. גשמים ממושכים, מפולות עוקבות וטייפון יאגי גרמו נזקים המוערכים בכ-60 מיליארד דונג וייטנאמי. חומרים היו נדירים עקב הקיבולת הקטנה של מחצבות האבן והחול באזור. במקביל, הליכים משפטיים, במיוחד המרת שימוש בקרקע יער, עיכבו את ההתקדמות. הבנייה סביב אגם בה בה ממוקמת באזור הליבה של הפארק הלאומי בה בה, דבר הדורש תכנון ובנייה קפדניים ביותר כדי למזער את ההשפעה על המערכת האקולוגית.

מלבד הדרישות הטכניות, עבודות פינוי קרקעות כוללות יותר מ-1,000 משקי בית. משפחות רבות נאלצות להעביר או לצמצם את אדמות הייצור שלהן. הודות לתקשורת יעילה ושקיפות בפיצוי, רוב האנשים הסכימו. תושב קהילת דונג פוק הביע את שמחתו: "עם הכביש, המסחר יהיה קל יותר, וחייהם של האנשים באזור האגם בוודאי ישתנו ויהפכו לשגשגים יותר."

כביש בק קאן - אגם בה בה שנפתח לאחרונה קיצר משמעותית את זמן הנסיעה ממרכז הצפוני של המחוז לאזור האגם.

לראשונה, מחוז בק קאן לשעבר הקים ועדת היגוי לפרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה, בראשות מזכיר המפלגה המחוזי. פגישות רבות נמשכו לאורך כל הלילה, ובדיקות פתע רבות נערכו כדי לטפל במהירות בקשיים. נוכחותם של ראש הממשלה פאם מין צ'ין וסגן ראש הממשלה טראן הונג הא באתר הבנייה של המסלול בק קאן - אגם בה בה הוכיחה את נחישותה החזקה של הממשלה. המסר "נעשה זאת, לא ניכנע; נתגבר על השמש והגשם; מה שאנחנו אומרים שנעשה, ומה שאנחנו עושים חייב להתבצע", הפך למקור מוטיבציה עבור המהנדסים והעובדים במסלול.

קצב הבנייה באתר תמיד קדחתני. אפילו בימים קרים מקפיאים או במהלך גשמי הרים פתאומיים, צוותי הבנייה והצוותים עדיין עובדים במשמרות במהלך הלילה. הואנג ואן טו, מפעיל מכונות, שיתף: "אנחנו עובדים בקור ואנחנו עובדים בגשם. אנחנו רק מקווים לסיים בזמן."

נציג מחברת הבנייה והמסחר 299 הצהיר: החברה הגדילה את משמרות הלילה כדי לתמוך בעובדים השוהים באתר הבנייה. יישום טכנולוגיית קירות התמך של MSE, הראשונה מסוגה במחוז, מסייע בקיצור זמן הבנייה, מתאים לשטח משופע ומפחית את ההשפעה הסביבתית.

מבין שלושת הפרויקטים, מסלול קוואנג קה - קאנג נין, שאורכו למעלה מ-17 ק"מ, היה המאתגר ביותר. פסגת דון דן, שגובהה למעלה מ-1,000 מטר, מועדת למפולות. אך לאחר חודשים של בנייה נמשכת, הכביש הושלם בזמן, וסיפק גישה נוחה לעשרות כפרים ברמות.

נתיבי העידן החדש

מסלול בה בה - נא האנג נבנה בקצב מואץ, במטרה להשלים את הרכיבים העיקריים עד סוף שנת 2025.

הכבישים החדשים לא רק מקצרים את זמן הנסיעה מהעיר הישנה בק קאן לאגם בה בה לכ-30 דקות במקום כמעט שעתיים, אלא גם תורמים לשינוי פני אזור האגם. בתים ושירותי תיירות התפתחו משמעותית, והזדמנויות המסחר התרחבו. "לראות את הכביש מקבל צורה, אני מרגיש שמח וגאה על כך שתרמתי לשינוי מולדתי", שיתף מר נונג ואן צ'יאן, סגן מנהל חברת המניות המשותפת הונג הא.

המשקיע לא עוצר באגם בה בה, אלא מיישם את שלב 2 עם מסלול מאגם בה בה לנה האנג (טויאן קוואנג), באורך של למעלה מ-44 ק"מ, שצפוי להסתיים בשנת 2025. מסלול זה ייצור ציר תיירותי רציף המחבר בין אגם נוי קוק - אגם בה בה - נא האנג - מפל באן גיוק. במקביל, הכביש המהיר צ'ו מוי - בק קאן מואץ; הכביש המהיר בק קאן - קאו באנג אושר על ידי הממשלה להשקעה לפני 2030, ופותח מסדרון כלכלי חשוב המחבר את שערי הגבול טאנה טוי, טרה לינה - טה לונג ואזורים כלכליים רבים בצפון.

מארץ שבעבר הייתה תלויה במידה רבה בתחבורה, כיום, כבישים החוצים את ההרים העצומים פותחים עתיד חדש עבור צפון תאי נגוין. מעבר לערך תשתיתי בלבד, כבישים אלה מסמלים אחדות, חוסן ושאיפה לפיתוח, ומחברים לא רק אזורים אלא גם אמונה ותקווה לעידן חדש באזור הררי זה.

מקור: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202512/ket-noi-nhung-mien-xanh-2cb3c37/