התגברות על מפולות בכביש 601: צורך בפתרונות ארוכי טווח

1(2).jpg — בסיס הכביש וקיר המעקה של מסלול DT601, קטע ק"מ20+100, נשחקו וגלשו לנהר קו דה. צילום: CONG TU

עדיין מפולג

גשמים עזים רצופים מסוף אוקטובר ועד תחילת נובמבר גרמו למפולות ולשקיעה במדרון במקומות רבים במסלול DT601, דרך רובע האי ואן.

מועצת תחזוקת התשתיות של דא נאנג (מחלקת הבנייה) מסרה כי נקודת המפולת החמורה ביותר נמצאת בקילומטר 20+100, באזור מגורים של טא לאנג. במיקום זה, קרסו הסוללה והמדרון של הכביש המהיר לה סון - טוי לואן (מיקום ק"מ 50+700 - ק"מ 50+800), ותשתית הכביש המקבילה DT601 שמתחתיה קרסה, מה שהוביל לשבירה בכביש. מחסומים ושלטי אזהרה הוצבו כדי למנוע תנועה ולהבטיח את הבטיחות.

מסלול DT601, המשתרע מערבה, נקטע במספר נקודות לאורך המסלול ק"מ30+150 - ק"מ30+650. הסיבה לכך הייתה שבמהלך תהליך פינוי מפולות אדמה לצורך יצירת פתח הכביש, אדמה וסלעים מהשיפוע השלילי של הכביש נפלו, וגרמו לכיסוי פני השטח של כביש DT601. הקטע האחרון של מסלול DT601, שבו אין תושבים, נחסם גם הוא משום שבסיס הכביש בק"מ33+900 קרס לחלוטין באורך של כ-50 מטר.

2(3).jpg — הצומת בין תשתית הכביש DT601 לסוללת הכביש המהיר לה סון-טוי לואן סבל ממפולות קשות. צילום: CONG TU

מר לה ואן מין נגה, סגן מנהל מועצת תחזוקת התשתיות של דאנאנג, אמר כי לאחר שהתרחשה המפולת, המועצה הורתה וקראה ליחידה המנהלת את מסלול DT601, חברת המניות המשותפת לגשר וכביש דאנאנג, להציב בדחיפות אזהרות, מחסומים במקומות מסוכנים ולפנות את המפולת. בתחילת השבוע שעבר, היחידה השלימה למעשה את התיקון, והבטיחה את זרימת התנועה מק"מ 20+400 לק"מ 30+150 הנמצאים תחת אחריותה לניהול. החברה ממתינה שקבלן הכביש המהיר יסיים לתקן את הקטע מק"מ 30+150 עד ק"מ 30+650 לפני הבאת ציוד להמשך פינוי כדי להבטיח את זרימת התנועה לק"מ 33+900.

בנוגע לפקק התנועה בקילומטר 20+100, מועצת תחזוקת התשתיות של דאנאנג הציעה כי מחלקת הבנייה תפרסם מסמך המבקש מיחידת ניהול הכביש המהיר לה סון - טוי לואן וממועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין לפתח תוכנית לטיפול בו-זמני בנזק במיקום הנ"ל של מסלול DT601 במהלך תהליך תיקון המפולות בכביש המהיר.

נכון לעכשיו, קבלן הכביש המהיר השלים את עבודת ניקוי השיפוע השלילי של הכביש שעלה על גדותיו וכיסה את פני הכביש של DT601, קטע km30+150 - km30+650. עם זאת, המיקום בקילומטר 30+400 לא הושלם מכיוון שהשלכת פסולת זו פגעה באדמות היער של חברת Vinafor Da Nang Joint Stock Company.

צריך פתרונות לטווח ארוך

מר דין ואן הין, ראש קבוצת המגורים של טא לאנג, אמר כי לקבוצה יש כפר קטן של 7 משקי בית (30 נפשות) בצד כביש DT601, מעל ק"מ 20+100. מול הכפר נמצא השיפוע השלילי של הכביש, ונהר קו דה נמצא מאחור. עקב ההתפתחויות המורכבות של השיטפון לקראת סוף אוקטובר, כוחות תפקודיים של מחלקת האי ואן וקבוצת המגורים התגייסו והביאו את הכפר בן 7 משקי הבית למצוא מחסה בבתים של אנשים הממוקמים ממזרח לק"מ 20+100 של כביש DT601.

3(1).jpg — הקטע סמוך לסוף כביש 601 ניזוק קשות. צילום: משרד הבנייה

גב' דין טי האנג (משפחה בכפר 7) ישבה בבית קרוב משפחה וסיפרה: "משפחתי בת 4 נפשות פונתה לגור עם הוריו של בעלי כבר כמעט חודש. לאחרונה מזג האוויר השתפר ותכננו לחזור לנקות את הבוץ כדי לייצב את מקומנו, אך הכביש נשחק ולא יכולנו ללכת. משאלת משפחתי היא שהמדינה תעביר אותנו ותיישב אותנו במקום בטוח, כדי שלא נהיה יותר מופרדים", אמרה גב' האנג.

לדברי בעל חנות המכולת הואן הואן (קבוצת מגורים טא לאנג), אנשים שנהגו ללכת לעבוד בשדות או תיירים שבאו ליהנות מנופי ההרים והנהרות עצרו בחנות לעתים קרובות. כעת, הכביש חסום ולכן אין לקוחות.

מר דין ואן הין אמר כי יחידת ניהול הכבישים פתחה כביש זמני לנסיעות אופנועים אל הכביש המהיר, עקיפת אתר המפולת כדי לחזור הביתה או לעבודה. עם זאת, נסיעה בכביש המהיר עם מכוניות רבות שעוברות בו מהווה סיכון בטיחותי פוטנציאלי. על הרשויות למצוא פתרון בקרוב לפינוי המסלול.

נקודת אדמה שעלתה מהכביש אל תוך בסיס הכביש DT601 נוקתה על ידי קבלן בניית הכביש. צילום: משרד הבנייה

בטווח הארוך, לעיר יש תוכנית להעביר את מקומות מגורים ולארגן 7 משקי בית באזור היישוב מחדש ג'יאן בי כדי לייצב את חייהם. "אחרת, במהלך עונת הגשמים, אנשים יצטרכו לארוז את חפציהם ולהתפנות מכיוון שהאזור בו הם גרים כעת אינו בטוח", שיתף מר הין.

נציג מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין הודיע כי יחידת הייעוץ לתכנון ביצעה קידוח לבדיקת הגיאולוגיה של אתר המפולת בין תוואי DT601 לכביש המהיר ומצאה כי הגיאולוגיה כאן נמצאת באזור סדוק. לכן, נשקלה התוכנית לבניית גשר עילי במסלול km50+800 (תוואי הכביש המהיר) והרשות המוסמכת תתייעץ לאישור ובנייה על מנת להבטיח את בטיחות הפרויקט. היחידה עבדה גם עם חברת המניות המשותפת Vinafor Da Nang כדי לנהל משא ומתן ולפתור את מיקום השלכת הבוץ והאדמה שנשפכו על תוואי DT601.

מסלול DT601 אורכו יותר מ-35 ק"מ, ומתחיל בצומת עם מסלול DT602 מול מטה הקהילה הישן של הואה סון (רובע הואה חאן) דרך הקהילות הישנות הואה ליין והואה בק (רובע האי ואן) עד לגבול העיר הואה . המסלול ישודרג, יורחב וייכנס לשימוש בתחילת 2024.

מקור: https://baodanang.vn/khac-phuc-sat-lo-tren-tuyen-dt601-can-giai-phap-lau-dai-3311419.html