הקבלן אוסף באופן יזום חומרי בנייה עבור אזורי יישוב מחדש המשרתים את קטע פרויקט הרכבת המהירה העובר דרך החלק הצפוני של העיר.

מחסור בסחורות

גשר חוצה הים בת'ואן אן, חלק מפרויקט כביש החוף וגשר חוצה הים בת'ואן אן (שלב 1), הושלם ברובו. עם זאת, יותר מקילומטר אחד מכביש הגישה הדרומי שאורכו 3.1 ק"מ (במחוז ת'ואן אן) עדיין חסר אבן כתושה עקב קשיי הקבלן בגישה לחומר זה.

על פי מועצת ניהול פרויקטי השקעות ובנייה לתשתיות תחבורה של העיר הואה , הביקוש הנוכחי לאבן כתושה לפרויקטים של בניית גשרים וכבישים גבוה מאוד. מספר פרויקטים מרכזיים תחת ניהול יחידה זו, כגון כביש החוף ופרויקט גשר שפך ת'ואן אן, סובלים ממחסור של יותר מ-20,000 מ"ק של אבן כתושה; פרויקט השדרוג וההרחבה של כביש מחוזי 15 סובלים ממחסור של כ-2,000 מ"ק. בנוסף, על פי נתונים סטטיסטיים של היחידות הרלוונטיות, הביקוש לחומרי בנייה נפוצים לפרויקטים בהכנה ולפרויקטים של השקעה לטווח בינוני בתקופה 2026-2030, המנוהלים על ידי מועצת ניהול פרויקטי השקעות ובנייה לתשתיות תחבורה, מוערך כי ידרוש יותר מ-600,000 מ"ק של אבן כתושה, יותר מ-143,000 מ"ק של חול וחצץ, ו-3.2 מיליון מ"ק של אדמת מילוי.

לא רק שפרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה מתמודדים עם מחסור באבן כתושה, אלא שגם אזורי יישוב מחדש המשרתים את פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום חווים מחסור, מה שמוביל לסיכון לעיכובים בהיבטים רבים של פרויקטים אלה. מועצת ניהול הפרויקטים להשקעות ובנייה באזור 2 הצהירה כי יישמה 14 פרויקטים של תשתית טכנית, כולל בניית 11 אזורי יישוב מחדש ו-3 בתי קברות בשטח כולל של 43.7 דונם כדי לשרת את הפרויקטים הנ"ל. על פי חישובים, פרויקטים אלה דורשים כ-25,000 מטרים מעוקבים של אבן כתושה. עם זאת, כמות האבן הכתושה הזמינה עונה רק על פחות מ-50% מהביקוש, מה שמותיר מחסור של כמעט 14,700 מטרים מעוקבים.

אבטחה יזומה של מקורות חומרים.

נציגי יחידת הבנייה באזור היישוב פו לאי בקהילת דן דין הצהירו כי הקבלן השתמש ביותר מ-15,000 מטרים מעוקבים של אדמה ומאות מטרים מעוקבים של אבן כתושה ליישור היסודות ולסלילת הכבישים הפנימיים. הודות לאבטחה יזומה של חומרי יישור ואגירת אבן כתושה באתר הבנייה, עבודות היישור והכבישים הפנימיים במסגרת החוזה שביצעה החברה לא חוו מחסור, דבר שתרם להתקדמות הפרויקט.

מר נגוין ואן קואנג, סגן מנהל מועצת ניהול השקעות בפרויקטים לבנייה בתחבורה של העיר הואה, הודיע ​​כי הביקוש לאבן כתושה לבניית גשרים וכבישים גבוה מאוד כיום. עם זאת, עקב תהליך הייצור והאספקה ​​הגוזלים זמן רב, קבלנים מתמודדים עם קשיים באיתור חומרים. יתר על כן, זהו השלב בו פרויקטי בנייה נכנסים לשלבים הסופיים של יישור יסודות, ולכן הביקוש לאבן כתושה גבוה מאוד. בהתחשב במצב זה, המועצה ביקשה מהקבלנים להבטיח באופן יזום חומרי קלט, תוך הבטחת אספקה ​​מספקת לכל הקבלנים תוך שמירה על סטנדרטים טכניים של בנייה ואיכות הפרויקט.

באופן דומה, בפרויקט התשתית לאזורי יישוב מחדש ובית הקברות בדרום העיר הואה, המשרת את פרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום, המנוהל על ידי יחידת ניהול פרויקטים 3 להשקעות ובנייה, ועובר דרך הקהילות פו ואנג, פו הו ופו לוק, ההערכה היא כי יידרשו כ-33,350 מ"ק של אבן כתושה לבניית 8 פרויקטים, כולל 5 אזורי יישוב מחדש, 2 בתי קברות ושוק אחד בשילוב עם אזור יישוב מחדש. מלבד שני הפרויקטים, אזור היישוב מחדש פו דה בקהילת פו ואנג ובית הקברות פו ואנג, שהשלימו את אספקת כל החומרים הדרושים, בפרויקטים האחרים עדיין חסרים כ-25,439 מ"ק של אבן כתושה.

מר טראן וייט טו, סגן מנהל מועצת ניהול פרויקטים להשקעות ובנייה של אזור 3 (המשקיע בפרויקטים של תשתית טכנית הנ"ל), הצהיר כי הסיבה למחסור באבן כתושה לפרויקטים היא שהיקף עבודות הבנייה הקשורות לחומר זה גדול כיום, בעוד שהמחצבות מספקות כמות מוגבלת בלבד. כדי להבטיח את אספקת החומרים לפרויקטים של תשתית הנ"ל, בפגישות עם ועדת העם של העיר, מועצת ניהול הפרויקטים והקבלנים דיווחו על מחסור בחומרי בנייה על מנת למצוא פתרונות מתאימים.

טקסט ותמונות: הא נגוין

מקור: https://huengaynay.vn/kinh-te/khan-hiem-vat-lieu-da-cap-phoi-163971.html