מסדרון כלכלי חדש - מנוף אסטרטגי עבור לה ליי
לה ליי, עם מיקומה הגיאוגרפי המועיל, במיוחד לאחר ששודרג לשער גבול בינלאומי בשנת 2014, הפך לשער הגבול הבינלאומי השמיני בגבול וייטנאם-לאוס. אחד הגורמים המרכזיים ליצירת סיכויי פריצת דרך עבור אזור שער הגבול הבינלאומי לה ליי הוא הכביש הלאומי 15D המתפתח בהדרגה, ציר התחבורה החדש ממזרח למערב של מחוז קוואנג טרי . כביש זה אורכו כ-92 ק"מ, והוא מתחבר ישירות מנמל המים העמוקים מיי טוי, אזור הכלכלי של קוואנג טרי בדרום מזרח, דרך אזור התעשייה קוואנג טרי, לשער הגבול הבינלאומי לה ליי, ומתחבר לכביש הלאומי 15B בלאוס, ומשתלב ברשת התחבורה של צפון מזרח תאילנד ומיאנמר.
עם השלמתו, כביש לאומי 15D יהווה מסדרון כלכלי חדש, שיסייע בהקלת העומס בנתיב התחבורה החד-נתיבי העמוס הפועל מזה שנים רבות, ובמקביל יפתח הזדמנויות פיתוח חדשות לחלוטין עבור האזור הדרומי של מחוז קוואנג טרי. מסדרון זה נחשב גם לנתיב הקצר ביותר המחבר את האוקיינוס ההודי לאוקיינוס השקט , ועובר דרך מיאנמר, צפון מזרח תאילנד, דרום לאוס, וייטנאם, ויצא אל הים המזרחי בנמל מיי טוי.
 |
| שער הגבול הבינלאומי לה ליי - צילום: NTH |
למסדרון כלכלי חדש זה יש פוטנציאל למשוך כמויות גדולות של סחורות מהפרובינציות הדרומיות של לאוס, עם אוכלוסייה של כמיליון תושבים, ומהפרובינציות הצפון-מזרחיות של תאילנד, עם אוכלוסייה של למעלה מ-21 מיליון תושבים. לאזורים אלה פוטנציאל גדול לפיתוח חקלאות, כרייה, עיבוד, מסחר ושירותים.
חיבור ישיר לנמל המים העמוקים מיי ת'וי מקצר משמעותית את זמן הלוגיסטיקה והעלויות, ויוצר יתרון תחרותי ברור עבור סחורות יבוא ויצוא חוצות גבולות. מתוך הכרה בתפקיד אסטרטגי זה, מחוז קוואנג טרי ביקש מהממשלה המרכזית להקצות כספים לשדרוג ובנייה מקיפים של כביש לאומי 15D מנמל המים העמוקים מיי ת'וי ועד לשער הגבול הבינלאומי לה ליי, כולל מקטעים הממומנים על ידי השקעה ציבורית ואלה במסגרת מודל השותפות הציבורית-פרטית (PPP).
לצד תשתית התחבורה, במהלך 10 השנים האחרונות, אזור שער הגבול הבינלאומי לה ליי קיבל מעל 328 מיליארד וונד בהשקעה לבניית תשתית חיונית לשער הגבול. פרויקטים מסחריים ושירותיים רבים מפותחים ומפותחים, כגון חצרות שינוע ופרויקטים של מסועים להובלת פחם מלאוס לווייטנאם דרך שער הגבול הבינלאומי לה ליי... ויוצרים בסיס חשוב לפיתוח שירותי לוגיסטיקה, יבוא ויצוא ומעבר סחורות.
מינוף יתרונות הפיתוח של אזורי שערי גבול.
לדברי פאם שואן חאן, מזכיר ועדת המפלגה ויו"ר מועצת העם של קהילת לה ליי, עד סוף שנת 2025, ההכנסה הממוצעת לנפש בקהילת לה ליי תגיע ל-28.2 מיליון דונג וייט לשנה. המבנה הכלכלי משתנה לכיוון חיובי, כאשר החקלאות והיערות מתפתחים באופן בר-קיימא, ומקשרים מודלים כלכליים משקי בית ושיתופי פעולה עם בעלי חיים מרכזיים כמו בקר, עיזים, חזירים מקומיים ותרנגולות מקומיות... התקדמויות מדעיות וטכניות רבות יושמו בייצור. ייצור הדגנים הגיע לכמעט 2,700 טון, ועבר את התוכנית ביותר מ-55%.
ייעור ממשיך להיות מגזר כלכלי חזק, כאשר יערות ואדמות יער מהווים כמעט 78% מהשטח הטבעי. בנוסף, מוצרים ייחודיים כמו אורז רא דו, בננות ננסיות מקומיות וטקסטיל ברוקאד מסורתי בונים בהדרגה מותגים ומשתתפים בתוכנית OCOP, ופותחים אפיקים חדשים לפיתוח כלכלי הקשור לזהות התרבותית המקומית. לצד הייצור, המסחר והשירותים בקהילת לה ליי עברו גם הם התפתחות משמעותית. נכון לעכשיו, ישנם כמעט 200 עסקים קטנים ומעל 170 כלי רכב ומכונות המשרתים את הייצור והעסקים. זהו בסיס חשוב עבור הקומונה לפתח בהדרגה נקודות שירות, תחנות מנוחה ואזורי מסחר קטנים לתמיכה ביבוא, יצוא ומעבר סחורות דרך שער הגבול.
נכון לעכשיו, לה ליי נותנת עדיפות להתאמת תכנון אזורי הייצור החקלאי, השקעה בתשתיות חיוניות והקמת נקודות שירות בצומת לה ליי - היכן שכביש הו צ'י מין וכביש לאומי 15D נפגשים בשער הגבול הבינלאומי לה ליי. המטרה היא להרחיב בהדרגה את הגישה לסחר ולשירותים המתאימים לתנאים המקומיים, כגון תחנות מנוחה, עסקים קטנים, אספקת דלק, תחבורה והפצת תוצרת חקלאית.
"השאיפה לפתח את אזור שער הגבול הבינלאומי לה ליי אינה רק צמיחה כלכלית, אלא גם שיפור חייהם של האנשים באזור הגבול, צמצום פער הפיתוח בין אזורים הרריים לשפלה, ובין אזור שער הגבול למרכזים כלכליים מרכזיים. המטרה היא לבנות את שער הגבול הבינלאומי לה ליי למרכז שירותים דינמי, ליצור את אזור שער הגבול הכלכלי לה ליי, וליצור תנופה חזקה לקידום פיתוח חברתי-כלכלי של היישוב ושל האזור ההררי הדרומי של קוואנג טרי", שיתף פאם שואן חאן, מזכיר ועדת המפלגה ויו"ר מועצת העם של קומונה לה ליי.
טאנה האי
מקור: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202602/khat-vong-la-lay-5854985/
תגובה (0)