כאשר יופי מסתיר סיכונים

למרות האסור, בתי הקפה בצד הרכבת נותרו יעד מועדף לתיירים. עם זאת, מאחורי יופי זה מסתתרים סיכונים לבטיחות בדרכים.

חששות בטיחותיים

משרד התיירות של האנוי פרסם לאחרונה מסמך המבקש מעסקי תיירות בבירה לא להביא תיירים לרחוב הקפה שלצד מסילת הרכבת.

בהתאם לכך, כדי להבטיח את בטיחותם וביטחוןם של תיירים ברכבת, מחלקת התיירות של האנוי דורשת מסוכנויות נסיעות בעיר לא לקדם או לארגן סיורים שלוקחים תיירים לאזור רחוב הקפה שליד הרכבת, במיוחד ברובעים קואה נאם, האנג בונג וקואה דונג.

בתי קפה ליד פסי הרכבת מהווים סיכונים בטיחותיים פוטנציאליים. צילום: ת'ו טראנג

המסמך הרשמי קובע כי עסקים המספקים שירותי הסעות נסיעות ותיירים חייבים ליישם ברצינות צעדים להבטחת בטיחות התנועה ברכבות והסדר העירוני.

למעשה, עסקי קפה הפועלים באזור הרכבת ממשיכים לפעול למרות פעולות אכיפה חוזרות ונשנות עקב סיכונים אפשריים לבטיחות בדרכים. בתי קפה בצידי הרכבת אף הפכו פופולריים ברשתות החברתיות והוצגו בפרסומים בינלאומיים רבים כיעד חובה לתיירים זרים בהאנוי. לכן, למרות האיסור, תיירים עדיין מוצאים דרכים לבקר ולצלם בבתי קפה אלה.

על פי הרשויות, העסקים בבתי הקפה בצד הרכבת מפרים באופן חמור את תקנות הבטיחות של הרכבת. לדוגמה, המרחק המינימלי למעקה הבטיחות הוא 3 מטרים, אך באזורים רבים הוא כיום מטר אחד בלבד...

מר ט., תושב ותיק של אזור בתי הקפה בצד הרכבת בפונג הונג, שיתף: " אני מוצא שבתי הקפה בצד הרכבת מסובכים ומהווים סיכונים פוטנציאליים רבים לבטיחות בדרכים. לפעמים תיירים אף נשפכים על פסי הרכבת, זורקים פסולת ללא הבחנה ויוצרים רעש שמשפיע על חייהם של התושבים המקומיים ."

בינתיים, גב' פ', שעוברת לעתים קרובות באזור עם בית הקפה שליד הרכבת, אמרה: " בכל פעם שאני הולכת לעבודה ליד בית הקפה שליד הרכבת, אני מרגישה לא בנוח. תיירים עומדים בכל רחבי הכביש, מצלמים תמונות וסרטונים, וזה מאוד מסוכן. לפעמים זה אפילו גורם לפקקי תנועה ."

יש צורך בחישובים לטווח ארוך.

בתי קפה רבים לאורך קו הרכבת ממוקמים על גבולם של שלושה רבעים: דין ביין (מחוז בה דין), קואה נאם והאנג בונג (מחוז הואן קיאם). לאחרונה, הרשויות יישמו צעדים מכריעים רבים כגון: קמפיינים להעלאת המודעות לציבור, פעולות אכיפה להסרת הפרות, הנפקת דוחות מנהליים על הפרות והקמת מחסומים לחסימת הגישה לבתי קפה משני צידי מסילת הרכבת.

עם זאת, צעדים אלה הוכחו כלא יעילים, ורק מטפלים בבעיה באופן זמני, ולכן מצבם של דוכני מזון הפועלים לאורך קו הרכבת ממשיך לחזור על עצמו, ומהווה סכנה לתיירים.

תמונה: ת'ו טראנג

לדעתי, כדי לנהל ביעילות פעילויות עסקיות ותיירותיות באזורי הקפה שליד הרכבת, יש צורך בקביעת מסגרת משפטית ספציפית ומאוחדת. הדבר דורש תיאום הדוק וקונצנזוס בין משרדים וסוכנויות רלוונטיות כדי ליצור מנגנונים ברורים ומשותפים לטיפול בהפרות.

ניהול נכון של בתי קפה בצידי הרכבת יביא תועלת מעשית רבה כגון: הבטחת בטיחות התושבים והתיירים; שמירה על הסדר והאסתטיקה העירוניים; הגדלת הכנסות לתקציב; ופיתוח תיירות בת קיימא.

כמה פתרונות אפשריים כוללים: הקמת מועצת ניהול ייעודית, הקצאת כוח אדם לניטור האזור, תיאום מידע בין תחנת הרכבת לשכונה לצורך הכרזת לוחות זמנים של רכבות, וחיזוק הפיקוח מצד הרשויות המקומיות.

הניסיון הבינלאומי מראה שניהול אתרי תיירות עם סיכונים הטמונים בהם הוא בהחלט אפשרי. לדוגמה, שוק הרכבות Maeklong בתאילנד משתמש במערכת התרעה, מכריז על לוחות זמנים של רכבות ומנטר מקרוב את האזור. באופן דומה, ביפן, אטרקציות הסמוכות לקווי רכבת מצוידות במחסומים, שילוט ואזורי תצפית ייעודיים, מה שמבטיח בטיחות תוך כיבוד מרחב המחיה של התושבים המקומיים.

לכן, ניהול בתי הקפה בצידי הרכבת צריך להיעשות באופן שיטתי ומדעי, תוך למידה מניסיון בינלאומי שתסייע למקסם את הפוטנציאל הכלכלי והתיירותי שלהם, וכן תבטיח את בטיחותם של המקומיים והתיירים.

כיום, וייטנאם מיישמת גם פרויקטים אסטרטגיים לפיתוח תיירות רכבות באמצעות שיקום קו הרכבת הראשון מתקופת הקולוניאליזם הצרפתית בדה לאט ובנין תואן. תיקון ושדרוג פסי רכבת ותחנות ישנות הוא צעד הכרחי בתהליך בניית יעדים ומשיכת תיירים. הסיבה לכך היא שתיירים בינלאומיים בוחנים יותר ויותר יעדי תיירות מבוססי רכבת. זוהי חוויה חדשה שתיירים רבים מתלהבים ממנה.

פיתוח תיירות רכבות באמצעות מודל ייחודי ייצור בידול, ויוסיף יעדים וחוויות אטרקטיביות. הדבר מבטיח לשפר את התקשורת, הקידום ולמשוך תיירים לווייטנאם. בעזרת צורת תיירות חדשנית זו, וייטנאם תהפוך לבחירה מובילה עבור מטיילים במסעותיהם, במקום החוויות המוכרות והמונוטוניות.

בעבר, רשות הרכבות של וייטנאם שלחה מסמך ובו בקשה מוועדת העם של האנוי לנקוט צעדים למניעה ופיזורם של התקהלויות של אנשים המצלמים, מצלמים ושותים קפה בתוך מסדרון הבטיחות של הרכבת. רובעי האנג בונג, קואה נאם וקואה דונג ארגנו סיורים, הפיצו מידע ועודדו את התושבים לציית לחוק הרכבות.

שלטי אזהרה במספר שפות המציינים "אזור מסוכן" הוצבו בתחילת קו הרכבת העובר דרך הרחובות טראן פו, נגוין תאי הוק ודיאן ביין פו. הרשויות המקומיות נמצאות בתהליך של ביטול תעודות רישום העסקים של משקי הבית המפרים את החוק.

לכן, כדי להבטיח את שלומם של התיירים, עסקי נסיעות ותחבורה תיירותית נדרשים ליישם ברצינות צעדים להבטחת בטיחות התנועה ברכבות והסדר העירוני בעיר.

מקור: https://congthuong.vn/ca-phe-duong-tau-khi-ve-dep-tiem-an-rui-ro-377579.html