הצעה להסרת מכשולים לפינוי אתר

קבלן מתכונן לבניית החלק התחתון של עמוד T2. צילום: CT

הכביש המחבר את כביש לאומי 14H לכביש DT609C באורך כולל של 6 ק"מ. הקטע דרך דוי שוין הוא באורך 5 ק"מ (מתוכם 0.9 ק"מ באמצעות הכביש הקיים); הקטע דרך דאי לוק הוא באורך של ק"מ אחד. ההשקעה הכוללת היא 340 מיליארד דונג וייטנאמי מתקציב המחוז. בניית הפרויקט החלה ביולי 2022, והקונסורציום, הכולל את חברת הבנייה Thanh An 96, חברת הבנייה 368 וחברת הבנייה Quang Dai Viet, זכה במכרז הבנייה. התקדמות החוזה היא 840 ימים ממועד תחילת הפרויקט.

בדיווח לסגן יו"ר הוועדה העממית המחוזית, טראן נאם הונג, בביקורת האתר האחרונה, אמר המשקיע כי פינוי האתר של דוי שוין היה בעיקרון 3.7/4.1 ק"מ (הגעה ל-90%). הבעיות העיקריות היו קשורות ליישוב מחדש, סכסוכי קרקעות, אנשים שלא הסכימו לקבל כסף...

באשר לקטע העובר דרך קומונת דוי פו, הצומת בין הכביש החדש שנבנה בתחילת המסלול לכביש הקיים, משק הבית של נגוין פואוק לונג, אשר כפוף לפינוי מלא, עדיין חסום משום שהוא נמצא בשלב בדיקת יישוב מחדש, בצורה של מגורים מעורבים. עם זאת, עלינו להמתין לאישור לעדכון מגרש הקרקע למגורים מעורבים בתכנון הכפרי החדש.

סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, טראן נאם הונג (שני מימין), בודק את אתר הבנייה. צילום: CT

בקטע העובר דרך קהילת דוי טאן, הבעיה הגדולה ביותר היא 3 משקי בית שיש לפנות, כולל מר הו ואן מין (צומת עם הכביש דרך המרכז המנהלי של הקומונה); משקי הבית תאי טוי טוי ותאי ואן טאי (מאחורי אתר השרידים של לאנג בה טוי בון). ליישוב עדיין לא הייתה תוכנית התקדמות ספציפית ליישוב מחדש של משקי בית אלה, והוא עדיין בתהליך של השלמת ההליכים לאישור תכנון אזור המגורים 1/500 (לאחר אישור התכנון, ייושמו הליכי אזור היישוב מחדש).

בנוסף, משק הבית של מר הוין טואן (מאחורי ביתו של מר מין) נמצא במחלוקת ותביעה בבית המשפט, כך שהליכי הירושה לא הושלמו. משק הבית של נגוין טי פואנג אישר את תוכנית הפיצויים; הוזמן לקבל כסף 3 פעמים אך סירב לקבל, וביקש לקבל קרקע ליישוב מחדש...

[ וידאו ] - באזור הצומת של הפרויקט עם הכביש דרך המרכז המנהלי של קהילת דוי טאן עדיין יש אדמה שיש לפנות:

דאי לוק העביר 0.84/1 ק"מ של אורך אדמה. קטע 160 המטרים הנותרים השפיעו על 12 משקי בית וארגון אחד (3 משקי בית פונו). כדי לארגן מגורים חדשים לאנשים, היחידה התפקודית של המחוז הוציאה צו להתחיל בבניית אזור יישוב מחדש לאורך הכביש ב-27 במרץ 2024; קיימה פגישה כדי לדון ביישוב מחדש. עם זאת, בנוגע לשלושת המקרים (טראן נגוק טאם, טרונג ואן ויין, טראן הואה) שנתקלו בקשיים, ועדת העם של המחוז דיווחה לרשות המוסמכת בבקשה לפתרון.

לדברי מר דאנג פואנג - מהנדס יועץ מפקח של המכון המרכזי למדעי וטכנולוגיית התחבורה (היועץ המפקח של הפרויקט), על הגורמים הרלוונטיים, ובמיוחד המקומיים, להמשיך לחזק את התעמולה והגיוס; להאיץ את התקדמות היישוב מחדש והפיזור בין המגורים. היקף הכביש המסתעף המוביל לגשר סונג טו מרציף M1 לכביש DH10.DX עדיין תקוע עם משפחתו של נגוין טי פואנג ויש לפתור אותו כדי שהמשפחה תסכים לקבל כסף ולמסור את האתר.

היקף הבנייה של הכביש המסתעף המוביל לכביש DH10.DX עדיין תקוע עם פינוי קרקע עבור גב' נגוין טי פואנג. צילום: CT

המשקיע (מועצת ניהול עבודות התנועה המחוזית) ביקש משני המחוזות לפנות במהירות את העומס ולמסור את האתר לפני ה-30 באוגוסט 2024 (למעט משקי בית שפונו). דוי שוין מזרז את התקדמות אישור התכנון 1/500 של אזור המגורים בשילוב עם הליכי יישוב מחדש והשקעה לבניית אזור היישוב מחדש. היישובים צריכים למסור את כל האתרים שפונו ברבעון הראשון של 2025, רק אז ניתן יהיה להשלים את הפרויקט כולו כדי לחגוג את קונגרס המפלגה המחוזי ה-23 של קוואנג נאם .

המשקיע אמר כי הערך המשוער של יישום הפרויקט עד סוף 2024 הוא כ-265 מיליארד וונד וייטנאמי; ערך היישום המלא הוא כ-370 מיליארד וונד וייטנאמי. נכון לעכשיו, ההון שהוקצה לפרויקט הוא יותר מ-174 מיליארד וונד וייטנאמי, ולכן יש צורך להסדיר את יישומו. בהתאם, הצורך בהון נוסף לשנת 2024 הוא 50 מיליארד וונד וייטנאמי; הצורך בהון להשלמת הפרויקט כולו (לא כולל יותר מ-174 מיליארד וונד שכבר הוסדרו) הוא 195 מיליארד וונד וייטנאמי. המשקיע הציע לוועדת העם המחוזית להסכים לאפשר התאמת מדיניות ההשקעה: הגדלת ההשקעה הכוללת עקב עלייה בעלויות פינוי האתר מיותר מ-30 מיליארד וונד וייטנאמי ליותר מ-68.1 מיליארד וונד וייטנאמי (סה"כ מ-340 מיליארד וונד וייטנאמי ליותר מ-378 מיליארד וונד וייטנאמי); הארכת פרק הזמן מ-2021-2024 ל-2021-2026; לאזן ולהשלים את תוכנית ההון לשנת 2024 בכ-50 מיליארד וונד כדי לפרוע חובות ולהאיץ את התקדמות הבנייה...

מקור: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-quoc-lo-14h-den-dt609c-kien-nghi-go-vuong-mat-bang-3138333.html