הגשר הושלם, ממתין ל... כביש גישה

*תשתית הכביש בעמוד הגשר הדרומי בנויה רק למחצה. צילום: CONG TU*

גדותיו הנגדיות של נהר ת'ו

במשך חודשים רבים, בקצה הצפוני של גשר סונג טו, אזור ההתיישבות דאי טאנג (קומונה פו טואן) שוקק בלילה. תושבים מאזור B של דאי לוק (הישן) ומהגדה הדרומית של קומונה טו בון התאספו כדי להשתמש בשירותי אוכל ובידור בריאים רבים.

כתושב מקומי, מר וונג שיתף כי מאז הושלם אזור היישוב מחדש דאי טאנג, המשרת את פרויקט הכביש המחבר את כביש לאומי 14H לכביש DT609C, וגשר אן בין התאפשר לאפשר תנועה של אופנועים והולכי רגל, אנשים שקיבלו קרקע ליישוב מחדש בנו בתים, ומשקי בית רבים פתחו שירותים כדי להפוך את המקום הזה ללא שונה משוק לילה.

להיפך, בגדה הדרומית של גשר נהר ת'ו, שקט מאוד בלילה. בכביש המוביל מראש הפרויקט לעמוד הגשר הדרומי, קטעים רבים עדיין אינם פתוחים עקב בתיהם של אנשים.

*הקטע שאורכו 50 מטר מהקצה הצפוני של הגשר ועד לצומת DT609 לא ניתן להשלים עדיין, עקב קרקע של 3 משקי בית. צילום: CONG TU*

ליד עמוד הגשר, הקבלן בנה רק מחצית משטח הכביש, מכיוון ששני משקי בית, תאי ואן טאי ותאי נאם (המיוצגים על ידי בנו תאי צ'ין), לא יושבו מחדש. באמצעות שתדלנות, מר תאי צ'ין הסכים לקבל תשלום מקדמה של מיליארד וונד עבור מסירת חלק מהקרקע לבניית מחצית מכביש הגישה הנ"ל.

מר טראן צ'אן הא, סגן מנהל מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה בתנועה של קואנג נאם (תחת הוועדה העממית של העיר דא נאנג), אמר כי הקטע העובר דרך קהילת טו בון מסר 3.7/4.1 ק"מ מאורך הקרקע. בסך הכל, 0.4 ק"מ טרם נוקו, המרוכזים בשלושה מקטעים.

הקושי הגדול ביותר הוא שיש צורך ליישב מחדש 4 מקרים של פינוי קרקע. בדרך כלל, בצומת הראשון, משק בית והיישוב הסכימו על מיקום הקרקע ליישוב מחדש (מאחורי הדיור הנוכחי) אך לא התקבלה החלטה על הקצאת הקרקע.

כדי להאיץ את ההתקדמות, מנהיגי דוי שויין לשעבר ויחידות קשורות הלכו ישירות לבית המשפחה שלוש פעמים כדי לשכנע אותם לקבל תשלום מראש עבור מסירת האתר, אך המשפחה לא הסכימה משום שחשבו שמחיר הפיצוי נמוך...

כביש הגישה לגשר אן בין הלא גמור

גשר אן בין נפתח טכנית לתנועה ב-23 במרץ 2025, אך עד כה, הקבלן לא המשיך בבנייה להשלמת כל פרויקט כביש החיבור מ-DT609C לכביש לאומי 14B.

*עקב חוסר בקרקע, הכביש המוביל לגשר אן בין בצפון נמצא בבנייה. צילום: CONG TU*

בפרט, ניתן לראות את החלק הצפוני של הגשר המוביל לצומת עם כביש DT609 (קומונה הא נה) פתוח לעין בלתי מזוינת, אך העבודות עדיין נמשכות. הגשם הופך את הכביש לחלקלק, מה שמקשה מאוד על נהיגה באופנועים.

לדברי המשקיע (מועצת ניהול פרויקט השקעות בבנייה בתנועה של קוואנג נאם), קטע זה דרך אזור המגורים הוא באורך של כ-50 מטר בלבד, אך נכון לעכשיו עדיין יש בו קרקע של 3 משקי בית.

דרך כביש הגישה לגדה הדרומית, אזור היישוב מחדש של דאי מין הושלם זה מכבר, אולם הקטע הראשון המתחבר ל-DT609C עדיין אינו ברור.

המשקיע אמר כי קטע זה הוא באורך של כ-420 מטר, וכיום ישנם 47 משקי בית שנפגעו מפינוי קרקע (כולל 17 משקי בית שפונו). ראוי לציין כי למרות שאזור היישוב מחדש הושלם, תוכניות הפיצוי לא הוגשו להערכת שווי, ולא התקיימה פגישה לבחינת יישוב מחדש של משקי בית שפונו.

העתקת תשתיות טכניות כגון חשמל וכבלי סיבים אופטיים מכל הסוגים דרך אזורי מגורים נמצאת בקיפאון.

*נקודת ההתחלה של הפרויקט בצומת DT609C עדיין חסומה עקב פינוי קרקע. צילום: CONG TU*

לאחרונה, הציע המשקיע כי ועדת העם של העיר תפנה את המחלקות והסניפים הרלוונטיים לייעץ בנוגע להתאמת מחירי הקרקעות לתקופה 2020 - 2024 שאושרו על ידי ועדת העם של מחוז קואנג נאם (הישן) בהחלטה מס' 23 מיום 31 במרץ 2025.

על בסיס זה, למרכז פיתוח קרן הקרקעות של העיר דאנאנג - סניף אזור 12 ולקומונות הא נה וו ג'יה יש את הבסיס לבצע עבודות פיצויים ופינוי אתרים.

להפנות את המחלקות והסניפים לייעץ בנוגע להסרת הקשיים במילוי חול עבור הפרויקט (עדיין קיים מחסור של כ-12,000 מ"ק של מילוי חול); להסכים על מדיניות להארכת תקופת יישום הפרויקט עד סוף 2026.

הפרויקט המחבר את כביש לאומי 14H לכביש DT609C כולל השקעה מאושרת של יותר מ-378 מיליארד דונג וייטנאמי מהתקציב המקומי. אורכו הכולל של הפרויקט הוא 6 ק"מ (מתוכם 0.9 ק"מ מנצלים את הכביש הקיים); גשר סונג טו מעל נהר טו בון הוא באורך 669 מטר. הפרויקט המחבר את הכביש מ-DT609C לכביש לאומי 14B כולל השקעה כוללת של 550 מיליארד דונג וייטנאמי (התקציב המרכזי תומך ב-440 מיליארד דונג וייטנאמי). אורכו הכולל של הפרויקט הוא 3.93 ק"מ; גשר אן בין מעל נהר וו ג'יה הוא באורך 1,060.45 מטר.

מקור: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html