על פי כיוון התכנון, העיר קה מאו היא המרכז הפוליטי, המנהלי, הכלכלי, התרבותי והחברתי, הממלא תפקיד מוביל בצמיחה; העיר בק ליו היא מרכז התרבות והאמנויות, החינוך וההכשרה, המדע והטכנולוגיה, המסחר, התיירות והנופש, המשקף את הזהות הרב-תרבותית של דרום וייטנאם. קה מאו שואפת להתמקד בפיתוח מהיר של אזורים עירוניים מרכזיים ואזורים פוטנציאליים, הרחבת מרחבי פיתוח, פיזור רציונלי של אוכלוסייה ותשתיות; האצת העיור, תוך שאיפה להשגת שיעור עיור של מעל 40% עד 2030 ומעל 65% עד 2050.
כדי למקד את ההשקעות בפיתוח אזורים עירוניים דינמיים, הוועדה העממית של מחוז קה מאו זיהתה השקעות ממוקדות וסדרי עדיפויות, בהתאם לתוכניות ותוכניות שאושרו. בתחילה, הדגש יהיה על סקירת המצב הנוכחי של השקעות בתשתיות בקומונות וברובעים מרכזיים; בהתבסס על הקריטריונים לסיווג עירוני כפי שנקבעו, יוקצו משאבים לפיתוח מערכת עירונית סינכרונית ומודרנית. תינתן עדיפות להשקעה בתשתיות טכניות וחברתיות; שדרוג והרחבת אזורים עירוניים קיימים, ויצירת אזורים עירוניים חדשים בהתאם לתכנון; קישור פיתוח עירוני עם רה-ארגון כלכלי, יצירת מקומות עבודה ושיפור איכות החיים; חיזוק משיכת השקעות, תוך ניהול יעיל של קרקעות, בנייה וסדר עירוני.
בנוסף, הפרובינציה מתמקדת בפיתוח והפצה של אדריכלות עירונית מודרנית, ירוקה וחכמה, ויוצרת שרשרת של אזורים עירוניים דינמיים ואזורי חוף עירוניים המחברים למערכת העירונית של אזור דלתת המקונג והמדינה. ההערכה היא שעד שנת 2030, קא מאו יכלול 32 אזורים עירוניים, כולל 2 אזורים עירוניים מסוג II ו-30 אזורים עירוניים מסוג III, עם יעד של 42 אזורים עירוניים עד שנת 2050. הכביש המהיר קא מאו - דאט מוי וכביש החוף יעודכנו כצירי הפיתוח העיקריים; נמל הון קואי המשולב הדו-שימושי והכביש לאי יזוהו כפרויקטים אזוריים מרכזיים בעלי משמעות לאומית.
לחזק מנגנונים למשיכת משאבי השקעה, תוך התגברות הדרגתית על המחסור וחוסר העקביות בתשתיות עירוניות, ובמיוחד תחבורה פנימית ומערכות אספקת מים וניקוז. במקביל, לקדם השקעות בפיתוח תשתית תחבורה מקיפה; לנצל ביעילות הון השקעות ציבורי; להאיץ את התקדמותם של פרויקטים לאומיים ומחוזיים מרכזיים; ליישם פרויקטים לשדרוג והרחבת רשת התחבורה המחברת מרכזים קהילתיים, אזורים עירוניים, אזורי חוף כלכליים ותשתיות דיג, כבסיס לקידום פיתוח חברתי-כלכלי בר-קיימא.
כדי לקרב את האזורים הכפריים לאזורים עירוניים.
המחוז, המגדיר פיתוח כפרי על בסיס קשרי שרשרת ערך והסתגלות לשינויי אקלים, יצר שרשרת תעשיית שרימפס לאומית בהתאם לחלוקות אזוריות: בק ליו (לשעבר) כמרכז לגידול שרימפס מתקדם ואנרגיה; וקא מאו (לשעבר) כאזור עיבוד פירות ים וחומרי גלם בקנה מידה גדול. פיתוח כפרי מחולק לפי אזורים אקולוגיים; פיתוח חקלאות מגוונת באזורי מים מתוקים ומליחים, שימור יערות מנגרובים, פיתוח תיירות אקולוגית מבוססת קהילה לאורך החוף; ובניית אשכולות תעשייתיים של עיבוד ולוגיסטיקה באזורים עירוניים מסוג IV ו-V כדי לשפר את הערך והשירותים של אזורים כפריים.
כביש פו סין - קאן דן הוא אחד מעורקי התחבורה הראשיים המחברים ומפתחים אזורים עירוניים באזורים כפריים.
להבטיח שמרכזי קהילתיים ויישובים כפריים יספקו שירותים חיוניים לתושבים ויהיו להם קשרי תחבורה נוחים לאזורים עירוניים. להגביל את פיתוחן של אוכלוסיות מפוזרות באזורים פגיעים; לרכז את פיתוח האוכלוסייה בהתאם לתכנון, במרכזי קהילתיים ולאורך נתיבי תחבורה ראשיים כדי לנצל את התשתיות ביעילות. לתעדף השקעה ושדרוג מקיף של תשתיות טכניות וחברתיות בהתאם לקריטריונים של אזור כפרי חדש ומודרני, תוך התאמה לשינויי האקלים; לחזק את ההשקעה בתחבורה כפרית המחברת אזורי ייצור עם אזורים עירוניים, תוך הבטחת חוסן והגבלת הצפות.
כדי ליישם בהצלחה את הכיוונים הנ"ל, אמר מר נגוין טרונג האן, סגן מנהל מחלקת הבנייה, כי המחוז זיהה את הפתרון המוביל כהתמקדות בגיוס משאבים, תוך שימוש ב"השקעה ציבורית להובלת השקעות" (הון ראשוני), בשילוב עם גיוון מקורות הון, ובמיוחד יישום פרויקטים של שותפות ציבורית-פרטית (PPP) עבור פרויקטים גדולים של תשתית כמו מסלול החיבור העירוני קא מאו - בק ליו. במקביל, המחוז ביקש גם מהממשלה המרכזית לאשר בקרוב את התאמת התוכנית הלאומית לאומית (2021-2030) כבסיס משפטי; את התוכנית האזורית לתקופה (2021-2030), עם חזון לשנת 2050; לכלול בתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח הבינוני לתקופה 2026-2030 פרויקטים לשדרוג הכביש הלאומי וכביש החוף; ולספק תמיכה הונית מיוחדת למחוז קא מאו להשקעה בהשלמת מערכת תשתיות התחבורה הבין-מחוזית.
על ידי יצירת מרחבי פיתוח חדשים, קה מאו תמקסם את הפוטנציאל שלו, ותהפוך למוקד צמיחה דינמי ובר-קיימא בחלק הדרומי ביותר של המדינה.
קים פואנג
מקור: https://baocamau.vn/kien-tao-khong-gian-phat-trien-a129363.html








תגובה (0)