חלק 1: עמודי חשמל "חוסמים" את ההתקדמות?

[מודעה_1]

פרויקטים רבים של תחבורה במחוז נמצאים בסיכון לפיגור בלוח הזמנים עקב צורך להפסיק את הבנייה או לעבוד בקצב איטי בזמן ההמתנה להעברת תשתית רשת החשמל. עיכוב זה לא רק גורם לקשיים עבור יחידת הבנייה אלא גם משפיע על יעילות הון ההשקעה.

הפרויקט לשדרוג ושיפוץ כביש מחוזי 454, מהעיר תאי בין ועד גשר סה קאו, נמצא בסיכון להתעכב עקב תשתית רשת החשמל.

כל כביש הוא "חשמלי"

מעל 250 עמודי חשמל לא הוזזו, זהו המספר שתועד ב-5 פרויקטים תנועה בלבד שמנהלת ומבצעת מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה בתנועה המחוזית. בנוסף, בפרויקטים שהושקעו על ידי מועצת הניהול של פרויקטי בניית תשתיות ב-8 מחוזות וערים, מספר עמודי החשמל שלא הוזזו בפרויקטים עומד על למעלה מ-500 עמודים ותחנות שנאים רבות. העיכוב בהעברת תשתית רשת החשמל אל מחוץ לתחום פרויקטי התנועה הנוכחיים מהווה מכשול עצום, המאט את ההתקדמות הכוללת של הפרויקט וגורם לבזבוז הון השקעה.

פרויקט שיפוץ ושדרוג כביש מחוזי 455 מקהילת אן דוק, מחוז קווין פו, לכביש מחוזי 456, מחוז תאי ת'וי, משתרע על פני למעלה מ-7 ק"מ. עד כה, עבודות פינוי האתר של הפרויקט היו חלקות יחסית; בפרט, הקטע העובר דרך מחוז קווין פו השלים את מסירת אדמות חקלאיות ואדמות למגורים במסלול ליחידת הבנייה. עם זאת, המסלול תקוע כעת עם פינוי האתר במיקום של 60 עמודי חשמל, מה שמקשה על יחידת הבנייה להשלים את הפרויקטים כמתוכנן.

מר פאם וו היפ, מנהל טכני של חברת Thinh Vuong TVT Joint Stock Company, אמר: "רוב עמודי החשמל הללו ממוקמים בתוך תשתית הכביש ותעלות הניקוז, ולכן יש להשאיר מקומות רבים מאחור כדי למנוע בניית תשתית הכביש ותעלות הניקוז, דבר המהווה סיכונים פוטנציאליים לבטיחות העבודה, בטיחות החשמל ובטיחות התנועה במסלול."

בפרויקט לשדרוג ושיפוץ כביש מחוזי 454, הקטע מהעיר תאי בין לגשר סה קאו, שלב 1 של הפרויקט הוא באורך של כמעט 3.5 ק"מ, מתחילת המסלול ועד לצומת עם כביש DH.13. הפרויקט החל בספטמבר 2021, תקופת יישום החוזה היא 25 חודשים, בהתאם לכך, המועד האחרון הוא 5 חודשים בלבד. עד כה, יחידת הבנייה השלימה את פני הכביש עד שכבת בטון אספלט C19 באורך של 2.5/3.47 ק"מ; בניית שכבת אבן כתושה מסוג 2 באורך של 2.9/3.47 ק"מ; בניית תעלות אורכיות באורך של 3.9/4.9 ק"מ; תפוקת הבנייה מגיעה לכ-101/137 מיליארד וונד. עם זאת, לפי הערכת משקיע הפרויקט ויחידת הבנייה, הפרויקט נמצא בסיכון שלא יושלם בזמן אם "צוואר הבקבוק" ברשת החשמל לא ייפתר בקרוב.

מר נגוין קים טוין, מנהל טכני של חברת Long Hung Green Environment Company Limited, אמר: נכון לעכשיו, הפרויקט עדיין תקוע עם פינוי האתר של 35 עמודי חשמל ו-2 תחנות שנאים; בשלב 1 של הפרויקט עדיין ישנם 16 עמודי מתח בינוני שלא הוזזו. יחידת הבנייה פנתה שוב ושוב לרשויות המקומיות ולתעשיית החשמל בבקשה לפתור את הבעיה, אולם תהליך היישום עדיין איטי, מה שמוביל להפרעות בבנייה, המשפיעות על התקדמות הפרויקט ועל איכותו.

בפרויקט שיפוץ ושדרוג כביש מחוזי 455 מקהילת אן דוק, מחוז קווין פו, לכביש מחוזי 456, מחוז תאי ת'וי, עדיין יש בעיות בפינוי 60 עמודי חשמל.

סיכון לעיכוב עקב תשתית רשת החשמל

מר בוי צ'או בין, ראש מחלקת ניהול הפרויקטים במועצת ניהול השקעות בבנייה בתנועה המחוזית, אמר כי פרויקטים רבים של תנועה למעשה הושלמו, אך מכיוון שתשתיות רשת החשמל מתקדמות באיטיות, הפרויקט מתעכב על לוח הזמנים ונאלץ לבקש הארכה פעמים רבות. פרויקט כביש מחוזי 454 (כביש 223 הישן) מרחוב טראן תאי טונג עד לצומת עם כביש לאומי 10 בפארק התעשייה TBS סונג טרה הוא דוגמה אופיינית. הבנייה החלה בספטמבר 2020 והייתה צפויה להסתיים ביוני 2022, אולם הפרויקט נאלץ לבקש הארכת החוזה עקב בעיות רבות הקשורות לפינוי האתר, כולל התנועה האיטית של מערכת רשת החשמל במסלול.

מר דואן קוואנג נאם, מפקד הבנייה בחברת ניהול הכבישים תאי בין, אמר: "במהלך יישום הפרויקט, עקב בעיות פינוי האתר של למעלה מ-20 עמודי חשמל, יחידת הבנייה נאלצה להתגבר עליהן, לבנות את תשתית הכביש בסגנון "אורז ושעועית", להציב תעלות ניקוז במקומות עם מרווח פנוי באתר ולהמתין לשאר. דבר זה השפיע באופן משמעותי על התקדמות הפרויקט ואיכותו. בנוסף, כאשר סיימנו לסלול ולצבוע את פני הכביש, עמודי חשמל רבים עדיין "עמדו" באמצע הכביש, מה שהיווה סיכון פוטנציאלי לחוסר ביטחון בדרכים. עד סוף 2022, הודות להכוונה צמודה ובזמן של הרשויות בכל הרמות, כמו גם להשתתפות ותיאום פעילים וסינכרוניים של מגזרים פונקציונליים ויחידות בנייה, בעיות אלו נפתרו."

בחמשת הפרויקטים שמנהלת ומבצעת מועצת ניהול הפרויקטים של השקעות בבנייה בתנועה המחוזית, תקועות כיום 259 עמודי חשמל ו-4 תחנות שנאים. נכון לעכשיו, תהליך הבנייה נתקל בקשיים רבים עקב בעיות פינוי קרקע במיקומי עמודי החשמל. רוב עמודי החשמל הללו ממוקמים בתוך הכבישים ובתעלות הניקוז, ולכן יש להשאיר מקומות רבים מאחור, מה שמקשה על בניית תשתית הכביש ותעלות הניקוז, וגורם לבטיחות העבודה, הבטיחות החשמלית והבטיחות של משתתפי התנועה.

כדי להבטיח את התקדמות פרויקטי הבנייה, מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות בבנייה בתנועה המחוזית שלחה שוב ושוב מסמכים בבקשה לחברת החשמל Thai Binh ולוועדות העם של המחוזות והערים לתאם את העברת מערכת תשתית קווי החשמל כדי לשרת את עבודות הבנייה של התנועה. בפרט, היא ביקשה מחברת החשמל Thai Binh לפתח בדחיפות תוכנית ליציאה מאתר הפרויקט ולמסירת האתר ליחידת הבנייה בהקדם האפשרי. עם זאת, עד כה, היישום עדיין "קפוא", מה שמוביל לסיכון של עיכוב התקדמותם של פרויקטים רבים.