חלק ב': פיתוח קישוריות תחבורה שתאפשר לארץ האבות "לעלות לגבהים חדשים"

חותם תשתית התחבורה של ארץ האבות.

חלק ב': פיתוח קישוריות תחבורה שתאפשר לארץ האבות

מחלף IC7 ממוקם בתוך המחוז, מתחבר לכביש המהיר נוי באי - לאו קאי, מקל על הנסיעה לתושבים ותורם לפיתוח חברתי -כלכלי.

חיבור המסע חזרה לארץ האבות.

מחוז פו טו, הממוקם באזור המעבר בין צפון-מזרח המדינה, דלתת הנהר האדום והצפון-מערב, מחזיק במיקום גיאוגרפי משמעותי כמרכז תת-האזור צפון-מערב-מזרח-צפון; כ-80 ק"מ צפונית להאנוי וכ-60 ק"מ משדה התעופה הבינלאומי נוי באי. פו טו מתגאה במערכת תחבורה מגוונת הכוללת כבישים, מסילות ברזל ונתיבים ימיים, המאפשרת פעילויות כלכליות, תרבותיות ותיירותיות , ומטפחת חילופי דברים כלכליים בתוך המחוז ובין המחוזות.

אורך הכבישים הכולל בפרובינציה הוא כמעט 13,000 ק"מ, המשתרע מהמישורים ועד להרים, מבירת הפרובינציה ועד למחוזות, קומונות וכפרים; ישנם 9 כבישים מהירים לאומיים באורך כולל של 531.1 ק"מ, רובם מסוג IV ו-III עם רוחב כבישים בין 5.5 ל-11 מטר ו-100% מהם סלולים; 54 כבישים פרובינציאליים באורך כולל של 786 ק"מ, כמעט 1,200 ק"מ של כבישים מחוזיים ועירוניים. ל-100% מהקומונות יש כבישים נגישים ברכב למרכזיהן, עם 12 גשרים גדולים שחוצים את הנהר האדום, נהר לו, נהר דה ונהר צ'אי, ומעל 400 גשרים בכבישים מהירים לאומיים ובכבישים מקומיים.

פו טו פיתחה מערכת תחבורה חיצונית וסדרה של כבישים מקשרים בין-אזוריים, כאשר העיר וייט טרי היא גולת הכותרת, המציגה עיצוב "ירוק, נקי ויפה" עם מראה מודרני. כבישים אלה, שכעת פועלים, הגבירו את הקישוריות בין מחוזות, ערים ועיירות, יוצרים קשרים אזוריים ומנצלים ביעילות את הפוטנציאל והערכים התרבותיים של ארץ האבות.

במהלך התקופה 2011-2020, גייס המחוז טריליוני וונדון להשקעות חדשות, שיפוץ ושדרוג תשתיות תחבורה, כאשר פרויקטים חשובים רבים הושלמו והוכנסו לשימוש. דוגמאות אופייניות כוללות: קטע הכביש המהיר נוי באי - לאו קאי העובר דרך המחוז, באורך 62 ק"מ עם חמישה מחלפים (IC7, IC8, IC9, IC10, IC11) המחברים לעיר וייט טרי, לעיירה פו טו ולמחוזות פו נין, קאם קה והא הואה; 22 ק"מ של כביש הו צ'י מין; 21.1 ק"מ של קטע הכביש הלאומי 32C דרך העיר וייט טרי; כביש טרונג צ'ין המחבר את פארק התעשייה טוי ואן עם הכביש המהיר נוי באי - לאו קאי במחלף IC-7; כביש פו דונג; כביש וו דה לאנג; וקטע הכביש נגוין טאט טאן מהצומת עם כביש הונג וונג לאתר ההיסטורי של מקדש הונג.

מר בק אין סאב, מנכ"ל חברת Kapstex Vina Joint Stock Company, בפארק התעשייה Thuy Van, וייט טרי סיטי, המתמחה בייצור מוצרי פלסטיק, שיתף: "הסיבה שבחרתי בווייט טרי סיטי כמקום להשקיע בייצור ובעסקים היא מערכת התחבורה הנוחה שלה, כוח העבודה השופע וסביבת ההשקעה היציבה... אלו תנאים חשובים ביותר עבור עסקים קוריאניים רבים להשקיע, להגדיל את הון ההשקעות ולהתחייב לטווח ארוך לפו טו."

במציאות, פתיחת נתיבי התחבורה החיצוניים של המחוז עם אזורים שכנים יצרה תנאים נוחים להשקעות ועסקים, מה שהפך אותה לגורם מפתח במשיכת השקעות. במהלך תקופת 2020-2025, מחוז פו טו כיוון באופן נחרץ את יישום משימות מרכזיות להסרת צווארי בקבוק בפינוי קרקעות; מיקוד משאבים מרביים והכוונת האצת השקעות בפרויקטים תשתיתיים מרכזיים.

כתוצאה מכך, 17 מתוך 20 פרויקטים הושלמו או נמצאים לקראת סיום, כגון: גשר וין פו המחבר את מחוז פו טו עם מחוז וין פוק; הכביש הבין-אזורי המחבר את כביש הו צ'י מין עם כביש לאומי 70B וכביש לאומי 32C ממחוז פו טו למחוז ין באי; הכביש המהיר טוין קוואנג - פו טו...

נתיבי התחבורה החיצוניים של המחוז המחברים עם מחוזות וערים אחרות (האנוי, וין פוק, הואה בין, ין באי, טויאן קוואנג) נפתחו והופעלו, ותרמו להרחבת מרחב הפיתוח של היישובים לאורך המסלולים, ומילאו תפקיד משמעותי בהשגת יעדי הצמיחה של כל יישוב ושל המחוז כולו.

חלק ב': פיתוח קישוריות תחבורה שתאפשר לארץ האבות

נתיבי התחבורה בעיר וייט טרי פותחו באופן מקיף.

סלילת הדרך לעידן של צמיחה.

במהלך פגישת עבודה עם מחוז פו טו ב-7 במרץ בנוגע ליישום תוכנית הצמיחה לשנת 2025 ופתרונות להתגברות על קשיים בייצור, עסקים והשקעות, הדגיש סגן ראש הממשלה נגוין צ'י דונג כי לפו טו פוטנציאל גדול, יתרונות ומרחב לפיתוח. לכן, בנוסף להתמקדות בפיתוח בתוך המחוז, פו טו חייבת למלא את המשימה להיות "גשר" לפרובינציות לאורך המסדרון הכלכלי לאו קאי-האנוי-האי פונג. כדי להשיג זאת, אחת המשימות החשובות שביקש סגן ראש הממשלה היא שמחוז פו טו יתן עדיפות להשלמה מוקדמת של תשתית תחבורה אסטרטגית כבסיס לצמיחה כלכלית ולשירות צרכי העם.

באמצע מרץ, במהלך בדיקת שטח של שלושת הפרויקטים הנותרים - כביש או קו; הכביש המחבר את כביש המחוזי 323 לכביש לאומי 2 במחוז פו נין; והכביש הבין-אזורי המחבר את כביש הו צ'י מין עם כביש לאומי 70B וכביש לאומי 32C במחוז פו טו לין באי - מר בוי ואן קוואנג, סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית ויו"ר ועדת העם המחוזית, ביקש מהרשויות המקומיות, היחידות, המשקיעים, מועצות ניהול הפרויקטים, והמחלקות והסוכנויות הרלוונטיות לתאם פעולה מקרוב זה עם זה, תוך דבקות ברוח של "התגברות על השמש והגשם"; "עבודה ב-3 משמרות, 4 צוותים"; ו"עבודה יומם ולילה" כדי להאיץ את התקדמות הבנייה, ולהבטיח את השלמתם, מסירתם והפעלה מחדש של שלושת הפרויקטים בשנת 2025.

כבישי החיבור הבין-אזוריים מיצו את הפוטנציאל והיתרונות; קיצור מרחקים ופתיחה של העתיד, תורמים תרומה משמעותית לקידום פיתוח חברתי-כלכלי ומשיכת השקעות... הפיתוח המסונכרן של תשתיות תחבורה קידם את הפיתוח החברתי-כלכלי. הדבר מודגם בצורה חיה וקונקרטית על ידי נתוני ומדדי הפיתוח החברתי-כלכלי המרשימים שהשיג הפרובינציה בשנת 2024. שיעור הצמיחה הכלכלית של הפרובינציה הגיע ל-9.53%, הגבוה ביותר ב-15 השנים האחרונות, מה שמציב אותה בין 10 המובילים מתוך 63 יישובים עם שיעורי הצמיחה הגבוהים ביותר ברחבי הארץ, ומדורג במקום השלישי מתוך 14 פרובינציות באזור צפון המידלנדס וההרים.

בהמשך תנופת הפיתוח, עם מנהיגות והכוונה פרואקטיבית והחלטית של ועדת המפלגה המחוזית, מועצת העם המחוזית וועדת העם המחוזית; השתתפות פעילה של המערכת הפוליטית כולה; ומאמצי הקהילה העסקית והעם, כלכלת המחוז ממשיכה לצמוח מרשים, ויוצרת מומנטום לעלות על יעד הצמיחה השנתי. ברבעון הראשון של 2025, המחוז משך אליו 7 פרויקטים מקומיים חדשים עם הון רשום של 295.5 מיליארד דונג וייטנאמי; ו-5 פרויקטים של השקעות זרות ישירות עם הון רשום של 7.86 מיליון דולר.

כגוף מייעץ, מחלקת הבינוי הציעה במהירות את הוספתם והתאמתם של כבישים מהירים וכבישים לאומיים העוברים דרך המחוז לתכנון רשת הכבישים לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050... בעזרת גישות חדשניות ויישום גמיש של מדיניות ומנגנונים, מערכת התשתיות והנוף העירוני של פו טו עברו התקדמות משמעותית. בנוסף לפרויקטים תחבורתיים גדולים הנמצאים כעת בעיצומם, המחוז התמקד גם בהשקעה ובשיפור התחבורה העירונית... בעיקרון, מענה על צרכי הנסיעה של האנשים וקידום פיתוח חברתי-כלכלי.

עד כה, התכנון המחוזי לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, שילב תכנון לאומי בתחום התחבורה ובמקביל כיוון את פיתוח רשת התחבורה המקומית כך שתתחבר למערכת התחבורה הארצית. בהתאם, מערכת הכבישים תיצור שני כבישים מהירים באורך כולל של 122.5 ק"מ: הכביש המהיר נוי באי-לאו קאי עם 6 נתיבים; והכביש המהיר צפון-דרום (קטע מערבי). עד שנת 2030, 100% מהכבישים העירוניים יושקעו בתשתיות טכניות כדי להבטיח סנכרון ומודרניות, ועד שנת 2050 הם יוכלו ליישם מערכות תחבורה חכמות. בפרט, פיתוח מערכות כבישים כפריות ימשיך לגייס את כל המשאבים ולשלב תוכניות ממוקדות לפיתוח תשתיות תחבורה בהתאם לקריטריונים לבניית אזורים כפריים חדשים. במקביל, נתיבי מים פנימיים יפותחו בהתאם לתוכנית פיתוח תשתית נתיבי מים פנימיים שאושרה לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, הכולל שלושה נתיבי מים עיקריים על הנהר האדום, נהר הדה ונהר לו העוברים דרך האזור, ועומדים בתקני רמה II ו-III. מערכת נמלי המים הפנימיים הקיימת תשודרג, ונמלים חדשים ייבנו כדי לענות טוב יותר על צרכי הפיתוח החברתי-כלכלי.

בתקופה הקרובה, המחוז ימשיך להתמקד במעקב צמוד אחר הנחיות התכנון הלאומיות לפיתוח מערכת תשתית התחבורה של המחוז, תוך הבטחה שהיא מסונכרנת, מודרנית, מקושרת ומקדמת קישוריות אזורית. הדבר יחזק את יישום הטכניקות והטכנולוגיות המתקדמות בפיתוח מערכות תחבורה חכמות; יפעיל וינהל את מערכת התחבורה ביעילות, תוך הבטחת בטיחות בדרכים, צמצום זמן ועלויות נסיעה וקידום נוחות וידידותיות לסביבה, ובמיוחד חיבור מערכת התחבורה לטובת פיתוח חברתי-כלכלי.

חדשות קשורות:

חותם תשתית התחבורה של ארץ האבות.
במהלך השנים, מחוז פו טו ריכז את משאביו בפיתוח תשתית תחבורה מקיפה כדי ליצור פריצת דרך בפיתוח חברתי-כלכלי. הרשויות המקומיות העדיפו השקעה בפיתוח תשתיות תחבורה, וראו בכך פריצת דרך אסטרטגית בפיתוח תשתיות בפרט ובפיתוח חברתי-כלכלי בכלל.