הקמת מועצה להערכת תכנון תוואי הרכבת המחבר את לאו קאי עם קוואנג נין

הקמת מועצה להערכת תכנון תוואי הרכבת המחבר את לאו קאי עם קוואנג נין

קו הרכבת לאו קאי – האנוי – האי פונג – קוואנג נין, שאורכו 447.66 ק"מ, מתחיל בנקודת החיבור עם הרכבת הסינית במחוז לאו קאי; נקודת הסיום היא בתחנת קאי לאן בעיר הא לונג, במחוז קוואנג נין.

רכבת בין-מודאלית מתחנת קפ ( באק גיאנג ) מעבירה סחורות ייצוא לסין.

שר התחבורה חתם זה עתה על החלטה להקמת מועצה להערכת תכנון מסילת הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג - קוואנג נין.

המועצה להערכת תכנון מסילת הרכבת לאו קאי – האנוי – האי פונג – קוואנג נין מורכבת מ-30 חברים, בראשות מר נגוין דאן הוי, סגן שר התחבורה. החברים מגיעים ממשרדי: ההגנה הלאומית, הביטחון הציבורי, המדע והטכנולוגיה, ועדת ניהול הון המדינה במשרדי מיזמים, חוץ, משאבי טבע וסביבה, בנייה, תכנון והשקעות; נציגים של 10 מחוזות וערים בהן מסילת הרכבת עוברת...

המועצה פועלת במשרה חלקית, עובדת יחד, ומצביעה ברוב לאישור התכנון ואישור פרוטוקול ישיבת הערכת התכנון בהתאם לתקנות הנוכחיות.

משרד התחבורה מטיל על רשות הרכבות של וייטנאם את האחריות לספק מידע ומסמכים מלאים לחברי מועצת ההערכה במהלך עבודתם ולהבטיח את תנאי העבודה והוצאות התפעול של המועצה בהתאם לתקנות.

בעבר, רשות הרכבות של וייטנאם שלחה מסמך ובו בקשה ממשרד התחבורה להעריך ולאשר את תכנון מסלול הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג - קוואנג נין.

על פי ההצעה, קו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג - קוואנג נין מתחיל בנקודת ההתחלה שלו ומחבר את מסילת הרכבת הסינית במחוז לאו קאי; נקודת הסיום שלו היא בתחנת קאי לאן בעיר הא לונג, במחוז קוואנג נין. אורכו הכולל של הקו הוא 447.66 ק"מ, מתוכם הקטע דרך לאו קאי הוא 64.82 ק"מ; דרך ין באי הוא 76.95 ק"מ; דרך פו טו הוא 60.05 ק"מ; דרך וין פוק הוא 41.75 ק"מ; דרך העיר האנוי ומחוז בק נין הוא 40.93 ק"מ; דרך הונג ין הוא 18.57 ק"מ; דרך האי דונג הוא 40.97 ק"מ; דרך העיר האי פונג הוא 81.66 ק"מ; דרך קוואנג נין הוא 36.62 ק"מ.

בפרט, הקטע דרך העיר האי פונג כולל: את המסלול הראשי היורד לנמל לאך הויאן באורך של 46.25 ק"מ; את המסלול המסתעף היורד לנמל נאם דו סון באורך של 12.63 ק"מ; את המסלול המסתעף היורד לנמל דין וו באורך של 7.88 ק"מ; את המסלול המסתעף המחבר את מחוז קוואנג נין באורך של 14.90 ק"מ.

הקטע דרך מחוז קוואנג נין כולל: קו חדש שנבנה באורך של 25.95 ק"מ; קו הרכבת הקיים באורך של 10.67 ק"מ.

במסלול המתוכנן ישנן 41 תחנות, מתוכן תחנת לאו קאי היא גם תחנת עלייה לרכבת וגם תחנת תחבורה ציבורית בינלאומית, ו-4 תחנות מטען: תחנת הנמל לאך הויאן, נאם דו סון, נאם דין וו ודין וו.

בהתבסס על תוכנית התכנון, היועץ חישב את דרישת ההון להשקעה ברכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג - קוואנג נין (בתקופת התכנון עד 2050) ב-183,856 מיליארד דונג וייטנאמי, כולל: עלויות פינוי אתרים בסך 24,065 מיליארד דונג וייטנאמי; עלויות בנייה וציוד בסך 110,138 מיליארד דונג וייטנאמי; עלויות אחרות בסך 16,194 מיליארד דונג וייטנאמי; עלויות חירום בסך 33,551 מיליארד דונג וייטנאמי.

מחלקת הרכבות של וייטנאם ממליצה כי עד שנת 2030 יושקעו בקטע לאו קאי - האנוי - האי פונג; קטע האי פונג - קוואנג נין ייבחן וייושם לאחר 2030 יחד עם מפת הדרכים להשקעות של מסילת הרכבת החופית נאם דין - תאי בין - האי פונג - קוואנג נין.

מקור: https://baodautu.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-quy-hoach-tuyen-duong-sat-ket-noi-lao-cai-voi-quang-ninh-d230632.html