באילו מסלולים תעבור הרכבת המהירה בן טאן-קאן ג'יו?

באילו קווים תעבור הרכבת המהירה בן טאן-קאן ג'יו? - תמונה 1.

נקודת מבט של אזור בן טאן - צילום: מועצת ניהול פרויקטים להשקעות בבנייה

על פי הצעתה של חברת VinSpeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, מסילת הרכבת העירונית המחברת את מרכז הו צ'י מין סיטי - קאן ג'יו בעת חיבור לתחנת בן טאן תעקוב בעיקרון אחר כיוון המסלול המתוכנן, החל מקילומטר 0+00 של אזור צומת Ham Nghi - Le Loi, הו צ'י מין סיטי.

סעו לאורך Nguyen Tat Thanh דרך Nguyen Van Linh, Nguyen Luong Bang

המסלול הולך דרום-מזרחית לאורך רחוב פו דוק צ'ין, חוצה את תעלת בן נגה לרחוב לה קווק הונג.

לאחר שעוברים את שוק קסום צ'יו, המסלול משנה כיוון לאורך רחוב נגוין טאט טאן. ליד אזור גשר טאן תואן 2, המסלול משנה כיוון דרום-מזרח לרחוב נגוין ואן לין דרך הצומת עם רחוב נגוין טי טאפ (בערך ק"מ4+950) לכיוון רובע טאן מיי.

רכבת העירונית המהירה ממשיכה דרומה, וחוצה את הצומת בין רחוב נגוין ואן לין לגשר פו מיי עד לרחוב נגוין לואונג באנג. המסלול פונה דרום-מזרחית, ועובר בין רחוב נגוין לואונג באנג, כביש 15B וכביש D1 עד לגשר תעלת דיה בקמ"ר 9+800 עד לקומונה נה בה.

לאחר שעבר את קהילת נה בה, המסלול פונה דרום-מזרחית דרך אזור היישוב ואן פאט הונג, אזור המגורים פו שואן וחוצה את נהר סואי ראפ (Km13+239) לקהילת בין חאן וממשיך לתחנת קאן ג'יו.

VinSpeed - תמונה 3.

חיבור קווי רכבת לאזור בן טאן יהפוך את המקום הזה ל"לב" התחבורה הציבורית בהו צ'י מין סיטי - מוצג על ידי: TAN DA

פרויקט הרכבת המהירה במרכז הו צ'י מין סיטי - קאן ג'יו מגיע למהירות של 350 קמ"ש על פי התוכנית הראשונית, כאשר נקודת ההתחלה ממוקמת ברובע טאן תואן ונקודת הסיום בקומונה קאן ג'יו.

בהתבסס על מחקר וקבלת חוות דעת מחברי מועצת ההערכה (מנהל מחלקת הכספים של הו צ'י מין סיטי כיו"ר המועצה), הציעה VinSpeed לכוון את המסלול כך שיתחיל באזור מול שוק בן טאן.

ידוע כי לאחר התאמת ההרחבה לבן טאן, הפרויקט מגיע לאורך כולל של כמעט 53 ק"מ, עלייה של כמעט 4.5 ק"מ בהשוואה לתוכנית המקורית.

בנוגע לפרויקט זה, ב-29 באוקטובר, יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, סיכם את דבריו בתמיכה בהצעת המשקיע להתאים את נקודת ההתחלה של הקו מתחנת טאן תואן לתחנת בן טאן.

התאמת המסלול לתחנת בן טאן שואפת לשפר את היעילות התפעולית, להגדיל את כיסוי השירות, את הקישוריות בין אזורי מגורים, מרכזים מסחריים ומרכזים כלכליים אדמיניסטרטיביים, להגביר את הקישוריות עם רשת המטרו של העיר, ולתרום להיווצרות רשת תחבורה ציבורית סינכרונית ונוחה לאנשים.

כמו כן, מהצעת המשקיע, יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי ביקש מחברת Vingroup לבחון את התוכנית לפיתוח שטחים תת-קרקעיים בשילוב עם פיתוח שטחים ציבוריים באזור השוק בן טאן בהתאם לתכנון הכללי של העיר, במטרה לשפר את האסתטיקה העירונית, לקדם את כלכלת התיירות ולשפר את התנועה האזורית.

להרחיב את הכביש מבן טאן לים

מיד לאחר קונגרס המפלגה הראשון של הו צ'י מין סיטי, התקבלו החלטות חשובות רבות לחיבור ומודרניזציה של תשתיות התחבורה העירוניות. ביניהן, ההחלטה לעצור את פרויקט קומפלקס נה רונג-קאן הוי להפיכתו לפארק ולמרחב התרבותי של הו צ'י מין נחשבה לנקודת מפנה משמעותית, וזכתה לתשומת לב רבה מצד העם.

חלק מהקרקע שהייתה רדומה במשך שנים רבות משמש גם להרחבת רחוב נגוין טאט טאן - פקק תנועה בהו צ'י מין סיטי.

לפיכך, הרחבת רחוב נגוין טאט טאן, בניית גשר קאן ג'יו, צומת יער סאק ורכבת העירונית המהירה בן טאן - קאן ג'יו יתחברו בצורה חלקה, ייצרו תמונה שלמה ויקצרו את הנסיעה מהמרכז לחוף קאן ג'יו.

למעשה, בן טאן היה בעבר מרכז הרכבת של סייגון שהתפרס לכיוונים רבים.

נכון לעכשיו, זוהי תחנת המטרו המרכזית המחברת את קו המטרו 1, קו המטרו 2, קו המטרו 4 (דונג טאן - הייפ פואוק) ויהיה קו נוסף בן טאן - קאן ג'יו. קווי המטרו הרדיאליים הנ"ל מחברים קווי מטרו נוספים, כולל קווי החגורה הסובבים אותם.

כאשר הרשת תושלם, מתחנת בן טאן, תושבי הו צ'י מין סיטי יוכלו להגיע לשדה התעופה לונג טאן באמצעות קו המטרו 2 - ת'ו ת'יאם - רכבת לונג טאן. קו זה מוצע כעת להשקעה על ידי חברת המניות המשותפת של קבוצת טרונג האי (THACO).

גם מתחנת בן טאן, ניתן לקחת את קו המטרו 1 (בן טאן - סואי טיין) לתחנת סואי טיין. מכאן, יהיו לאנשים שני כיוונים. הכיוון הראשון הוא לקחת את קו המטרו 1 (בן טאן - סואי טיין) המשתרע עד דונג נאי, לשדה התעופה לונג טאן. כמו כן, מתחנת סואי טיין, ניתן להתחבר לבין דואונג הישנה באמצעות קו המטרו 1 (העיר החדשה - סואי טיין)...

חזרה לנושא

דוק פו

מקור: https://tuoitre.vn/duong-sat-toc-do-cao-ben-thanh-can-gio-se-qua-nhung-tuyen-duong-nao-20251104095150593.htm