תכננו סיור לחזור הביתה לטט

בערך 2-3 שבועות לפני טט, חברי קבוצות טיולים בפייסבוק מתחילים להתקשר זה לזה כדי להקים קבוצות לרכיבה הביתה לטט.

על פי סקר שנערך באזור הו צ'י מין סיטי, שלושת המסלולים המדוברים ביותר הם מהו צ'י מין סיטי לאזור המרכז, דרך יישובי חוף; מהו צ'י מין סיטי להרמות המרכזיות יש שני כיוונים, לדא לאט או לדאק נונג , דאק לק, ומהו צ'י מין סיטי למחוזות המערביים.

השנה, קבוצות התרמילאים החלו לצאת ביום ה-24 בלוח השנה הירחי (3 בפברואר). המסלולים נמשכים בעיקר יומיים ולילה אחד או יום ולילה אחד.

הקריאה להקים קבוצות לרכוב הביתה לטט גועשת בקרב קבוצות מטיילים ליד טט.

נו טרונג, שעובד בהו צ'י מין סיטי, שיתף ב-14 בינואר שפרסם בקבוצת טיולים המחפשת חברי צוות שיסעו הביתה לטט. עיר הולדתו של טרונג נמצאת בקואנג נאם , וזו הפעם הראשונה שהוא רכב על אופנוע הביתה במקום לנסוע באוטובוס או במטוס כמו בכל שנה. הוא מאמין שנסיעה למרחקים ארוכים הביתה, דרך כבישי החוף, היא חוויה שכדאי לחוות פעם בחיים, כדי לראות נופים יפים שלא ניתן לראות בבירור בנסיעה באמצעי תחבורה אחרים.

טרונג מתכנן לנסוע מהו צ'י מין סיטי לקוואנג נאם ביום ה-24 בלוח השנה הירחי (3 בפברואר). לאחר שבועיים של חיפוש אחר שותפים לטיול, הקבוצה של טרונג מונה כעת 3 אנשים הנוהגים ב-2 מכוניות. הקבוצה יוצאת מסייגון, והתחנה הסופית היא העיר טאם קי, במחוז קוואנג נאם. למסלול זה כיוונים רבים, הקבוצה בוחרת להיצמד לכבישי החוף במקום לנסוע כולו בכביש הלאומי כדי לעצור בנוחות ולהתפעל מהנוף היפהפה.

הקבוצה צפויה לצאת בשעה 6:00 בבוקר ב-3 בפברואר, לפעול עד 17:00-18:00 באותו היום, לאחר מכן לעצור בפו ין, יעד תיירותי מפורסם באזור החוף המרכזי, ולשהות שם ללון. למחרת, המסע ממשיך, והצפויה להגיע לקואנג נאם בסביבות הצהריים ב-4 בפברואר.

טרונג העריך כי עלות הדלק עבור הנסיעה שאורכת כמעט 900 ק"מ תהיה כ-1.4 מיליון דונג וייטנאמי. צריכת הדלק תשתנה בהתאם לסוג הרכב, חלק מהרכבים עולים רק כ-400,000 דונג וייטנאמי. הוצאות אחרות כמו אוכל ולינה תלויות בצרכים של כל אדם.

"יש שפע של מקומות לינה בדרך מהו צ'י מין סיטי לקואנג נאם כי היא עוברת דרך מחוזות תיירותיים מפורסמים כמו בין תואן או פו ין", אמר טרונג.

מכיוון שזו הייתה הפעם הראשונה שלו שנהג למרחק רב הביתה, טרונג היה מודאג ביותר מבטיחות בנהיגה. הוא אמר שנהיגה במהירות הנכונה, שליטה במהירות ולבישת ציוד מגן מלא היו בעלי חשיבות עליונה.

מר צ'יאן, המתגורר בהו צ'י מין סיטי, אמר שהשנה רכב גם על אופנוע הביתה לקוואנג טרי. בימים אלה הוא "קורא" למלווים לרכוב באותו מסלול. מר צ'יאן שיתף כי מסלול הטיול שלו הביתה יעבור דרך 10 מחוזות חוף באזור המרכז, כולל בין תואן, נין תואן, חאן הואה, פו ין, בין דין, קוואנג נגאי, קוואנג נאם, דא נאנג, הואה וקואנג טרי.

בנוסף למסלול החוף הזה, ניתן גם לעלות להרי המרכזיים, לכבוש את צומת הודו-סין בקון טום ואת הנקודה המזרחית ביותר של וייטנאם. המסלול הכולל הוא 1,200 ק"מ אך זמן הנסיעה הרציף הוא כ-18-22 שעות להשלמתו.

כביש באו טראנג במחוז הואה טאנג, מחוז בק בין, בין תואן, הוא נקודת צ'ק-אין עבור תיירים רבים.

מר צ'יאן העריך את העלות ב-600,000-800,000 דונג וייטנאמי כולל דלק ו-3 ארוחות. הוא וקבוצת חבריו ייצאו בשעה 16:00 ב-26 בדצמבר (לוח שנה ירחי), ייסעו במהלך הלילה ויגיעו לקוואנג טרי בסביבות ה-27 בדצמבר.

"מכיוון שאנחנו נוסעים למרחקים ארוכים, אנו דורשים מחברי הקבוצה שיהיו בעלי כלי רכב בנפח 150 סמ"ק ומעלה. ניסע 150-200 ק"מ לפני שנעצור לתדלק", אמר מר צ'יאן.

בנוגע לקריטריוני בטיחות, הוא דורש ממשתתפי הקבוצה לחבוש קסדות איכותיות, עם מצחיית פנים 3/4 או מלאה, מגן גוף מלא ומגיני אוכף.

מר מין קוואן, שעובד כמפיק תוכן עבור קטגוריית הרכב בהו צ'י מין סיטי, אמר כי המגמה של טיולי תרמילאים לעיר הולדתה עבור טט הופיעה לפני מספר שנים, אך תמיד שוקקת חיים בקבוצות מטיילים במהלך חגים ארוכים כמו 30 באפריל - 1 במאי או ראש השנה הירחי.

Anh Quan ברכיבה על אופנוע בעיר Than Uyen - Lai Chau

לא רק במהלך טט, אלא כמעט בכל חג, מר קוואן נוהג חזרה לעיר הולדתו בקאן טו. הוא אמר שהדרך למערב קצרה למדי, בעיקר על כבישים מהירים לאומיים, ללא נופים יפים ומושכים כמו המסלול מהו צ'י מין סיטי - אזור המרכז או מהו צ'י מין סיטי - הרמות המרכזיות.

"מהו צ'י מין סיטי לקאן טו, תעברו קטע כביש ליד צומת טרונג לואונג (טיין ג'יאנג). כאן יש יער קטן עם עצים גבוהים וגדולים רבים, שהוא די מיוחד. הנוף הזה אולי מוכר לאנשים רבים ממקומות אחרים, אך הוא מוזר לאנשים במערב, כי במערב יש בעיקר יערות נמוכים וקטנים", אמר מר קוואן.

הוא אמר שבכל פעם שהוא נוסע הביתה, הוא בדרך כלל נוסע עם קבוצה של 2-3 חברים. לאחר שנסע למרחקים ארוכים, מר קוואן מאמין שכל קבוצה צריכה לנסוע עם מקסימום 4 מכוניות, ומנהיג הקבוצה צריך להיות בעל ניסיון בהובלת הקבוצה. במקרה של נסיעה בקבוצה גדולה יותר, יש צורך לנסוע במסלול זיגזג כדי לצפות בקלות במצב שלפניו. בנוסף, יש צורך להביא מספיק מסמכים אישיים ולפעול לפי חוקי בטיחות בדרכים.

TB (לפי VnExpress)

מָקוֹר: https://baohaiduong.vn/lap-tour-phuot-ve-que-an-tet-371695.html