מסלול להעברת פעילות מנמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן

תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) הגיב זה עתה להצעת תאגיד התעופה של וייטנאם בנוגע למפת הדרכים להעברת הפעילות בין נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

על פי ACV, מתוך 3.16 מיליון נוסעי המשך בנמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט בשנת 2024, חברות תעופה מקומיות מהוות 95% מהתפוקה, והן הכוח העיקרי בטיסות פנים-בינלאומיות ובינלאומיות-פנים-ארציות.

לכן, השתתפותן הפעילה של חברות תעופה מקומיות תקבע את השגת התפוקה המתוכננת ואת מיקומו של מרכז תחבורה בינלאומי של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן. אם תהיה היסוס, קיים סיכון לעיכוב של 8-9 שנים בצמיחת תפוקת הנוסעים של נמל תעופה זה.

בנוגע להצעתה של וייטנאם איירליינס לגבש מפת דרכים מתאימה להעברת הפעילות משדה התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט ללונג טאן, ACV מסכימה עקרונית. עם זאת, ACV מציעה לקבוע ציר זמן ספציפי וכיוון מעבר ברור לקבוצות טיסות בינלאומיות, ובמיוחד בצפון מזרח אסיה ודרום מזרח אסיה, כדי להבטיח את השגת המטרות שנקבעו במדיניות שאושרה.

ACV מציעה שבשלב הראשון של ההפעלה (מההתחלה הרשמית של טיסות מסחריות בנמל התעופה לונג טאן ועד סוף לוח הזמנים של טיסות החורף בשנת 2026), תועבר לשדה התעופה החדש הפעלת קווים ארוכי טווח, כולל קווים בינלאומיים ארוכי טווח לאירופה, ארה"ב, אוסטרליה, אפריקה, המזרח התיכון, דרום אסיה ומרכז אסיה. מדובר בקווים המשתמשים במטוסים רחבי גוף המופעלים על ידי חברות תעופה מקומיות, המתאימים לתשתית ולגודל של שדה התעופה.

פריסת קבוצת קווים זו תסייע ביצירת תפוקה בסיסית יציבה עבור נמל התעופה לונג טאן כבר מההתחלה, תוך עיצוב התדמית הבינלאומית של הנמל כשער לטיסות בין-יבשתיות. יחד עם זאת, שמירה זמנית על קווים לצפון מזרח אסיה ודרום מזרח אסיה בנמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט תיצור תנאים לחברות תעופה מקומיות להתאים את תוכניות הפעילות שלהן ולהבטיח יעילות תפעולית בשלבים המוקדמים.

עבור הובלת מטען, יש להעביר את כל טיסות המטען באמצעות מטוסי מטען לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן ומטען המועבר בתא הבטן של מטוסים מסחריים בהתאם לנתיבי הטיסה המופעלים בנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

שלב מעבר (מלוח הטיסות של קיץ 2027), כל הקווים והטיסות הבינלאומיות יועברו לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, למעט קווים בינלאומיים קצרים במרחק של פחות מ-1,000 ק"מ המופעלים על ידי חברות תעופה מקומיות.

שלב ההשלמה (לאחר 2028) בהתבסס על מצב הניצול בפועל והמצב הנוכחי של תנועת הטיסות המחברת (כבישים מהירים ודרכי חגורה שהושלמו), כאשר נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן יגיע לתפוקת ניצול בינלאומית של מעל 80% מקיבולת המתוכננת, העברה הדרגתית של כל הקווים הבינלאומיים הסדירים לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן כדי לרכז את כל רשת הטיסות הבינלאומית.

נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט יפעיל טיסות פנים וטיסות מסחריות בינלאומיות לא סדירות, טיסות צ'רטר לארגונים ויחידים.

ACV ממליצה לרשויות לבחון ולהנפיק מנגנוני תמריצים ספציפיים לחברות תעופה כאשר הן עוברות לשדה התעופה הבינלאומי לונג טאן. חברות תעופה צריכות להכין באופן יזום את ציי המטוסים שלהן בטווח הבינוני והארוך, כולל אפשרויות ליסינג רטוב או יבש, כדי לעמוד בדרישות הסבת רשתות הטיסות.

במקביל, ACV המליצה כי הממשלה, משרד הבינוי והרשויות המקומיות יקדמו התקדמות השקעות, ישלימו מוקדם ובמקביל פרויקטים תחבורתיים המחברים לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, כגון כבישים מהירים, רכבות עירוניות, רכבת קלה, אוטובוסים מהירים, אוטובוסי הסעות... במטרה לקצר את זמן הנסיעה בין הו צ'י מין סיטי ללונג טאן.

ביץ' קווין

מקור: https://www.sggp.org.vn/lo-trinh-chuyen-giao-khai-thac-tu-cang-hkqt-tan-son-nhat-sang-cang-hkqt-long-thanh-post821639.html