סדרה של פרויקטים של תחבורה משנים את פניה של הו צ'י מין סיטי

קו המטרו בן טאן - סואי טיין (מטרו מספר 1) אורכו כמעט 20 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-43,700 מיליארד דונג וייטנאמי. לאחר 12 שנות בנייה, קו הרכבת העירוני הראשון של הו צ'י מין סיטי יפעל בסוף 2024, ויתרום להשלמת תשתית התנועה ולשינוי הנוף העירוני לאורך המסלול.

לקו רכבת עירוני זה קטע תת-קרקעי באורך 2.6 ק"מ החולף דרך 3 תחנות וקטע עילי באורך 17.1 ק"מ החולף דרך 11 תחנות, באורך כולל של 19.7 ק"מ (כולל תחנת לונג בין).

מנהרת ת'ו ת'יאם היא המנהרה הארוכה ביותר מתחת לנהר סייגון בדרום מזרח אסיה, המחברת את מחוז 1 לעיר ת'ו דוק. הפרויקט ממוקם 27 מטרים מתחת לנהר סייגון, באורך של כ-1.49 קילומטרים, כולל מנהרה שקועה באורך 370 מטרים ו-1.12 קילומטרים של כביש גישה. למנהרה 4 נתיבים, 2 נתיבים לכל כיוון, עם מהירות מרבית של 60 קילומטרים לשעה.

זהו אחד מסמליה של הו צ'י מין סיטי, המסייע לחבר את שתי גדות נהר סייגון, תורם לפיתוח כלכלי ולהפחתת עומסי תנועה באזור המרכזי של הו צ'י מין סיטי.

כביש מזרח-מערב הוא אחד מפרויקטי התחבורה הגדולים ביותר ב-50 השנים האחרונות. הפרויקט החל בשנת 2005 והושלם בשנת 2011, בהשקעה כוללת של יותר מ-13,400 מיליארד דונג וייטנאמי. הכביש שאורכו 22 ק"מ עובר דרך 8 רובעים, משרת מיליוני אנשים, ומחבר את מרכז העיר עם אזור העיר ת'ו ת'יאם ועם הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי.

לא רק שמסלול זה מקצר את זמן הנסיעה ממזרח למערב, הוא גם תורם לשיפור הנוף, זרימת תעלת בן נגה-טאו הו ושיפור הסביבה העירונית.

נכון לעכשיו, המסלול מחולק לשני מקטעים בשם וו ואן קיט ומאי צ'י טו, המחוברים דרך מנהרת ת'ו ת'יאם. בתמונה נראה רחוב וו ואן קיט, שאורכו כ-13 ק"מ ורוחבו 60 מטר, מגשר קלמט, רובע 1, ועד לכביש לאומי 1, עם 8-10 נתיבים.

גשר פו מיי הוא גשר הכבלים הגדול ביותר בהו צ'י מין סיטי, המשתרע על פני נהר סייגון ומחבר את רובע 7 ואת העיר ת'ו דוק, הממוקם על כביש הטבעת 2. גשר פו מיי, שאורכו למעלה מ-2 ק"מ, נפתח לתנועה בשנת 2009 לאחר 4 שנות בנייה, בהשקעה כוללת של כמעט 2,100 מיליארד וונד בצורת BOT.

הפרויקט מחבר את הרחובות נגוין ואן לין וו צ'י קונג, ומשרת את התנועה הנכנסת והיוצאת מנמלי קאט לאי ופו הוא עם כמעט 30,000 מכוניות, בעיקר משאיות כבדות, מדי יום.

גשר בה סון, שנחנך באפריל 2022, אורכו כמעט 1.5 ק"מ, רוחבו 6 נתיבים, והשקעה כוללת של 3,100 מיליארד וונד. לגשר עיצוב כבלים עם מגדל בגובה 113 מטר בצורת ראש דרקון הנוטה לכיוון ת'ו ת'יאם, הנחשב לסמל החדש של הו צ'י מין סיטי.

מוקדם יותר השנה הותקנה מערכת תאורה אמנותית, שיצרה גולת כותרת בלילה על נהר סייגון.

לא רחוק מגשר בה סון נמצא גשר תו ת'יאם, המחבר את האזור העירוני החדש של תו ת'יאם (עיר תו דוק) עם מחוז בין טאן, המסייע לקצר את זמן הנסיעה ולקדם פיתוח חברתי-כלכלי בחלק המזרחי של הו צ'י מין סיטי.

הבנייה החלה בשנת 2005 והושלמה לאחר שלוש שנים. הפרויקט אורכו כ-1,250 מטר, רוחבו 17.5 מטר וכולל 4 נתיבים, בהשקעה כוללת של כ-1,300 מיליארד דונג וייטנאמי.

גשר סייגון 2 מקביל לקו המטרו בן טאן - סוי טיין המחבר את רובע בין טאן עם העיר תו דוק דרך הרחובות וו נגוין גיאפ ודיאן ביין פו, ומסייע בהפחתת עומסי התנועה בשער המזרחי של הו צ'י מין סיטי.

הגשר אורכו כמעט קילומטר אחד, רוחבו 23.5 מטרים, ויש לו שישה נתיבים. הוא נחנך בשנת 2013, בהשקעה כוללת של כ-1,495 מיליארד דונג וייטנאמי.

שדרת נגוין ואן לין היא נתיב תנועה חיוני בדרום הו צ'י מין סיטי, באורך של כ-20 ק"מ, חלק מכביש הטבעת 2. הפרויקט הושלם בשנת 2007, ברוחב של 60-120 מטר, כולל 10 נתיבים, בהשקעה כוללת של כ-100 מיליון דולר.

שדרת נגוין ואן לין נחשבת לנתיב חיוני לפיתוח כלכלי באזור הדרום, ומחברת לפרויקטים מרכזיים כגון: אזור עיבוד הייצוא טאן תואן, אזור העיר פו מיי הונג, פארק התעשייה הייפ פואוק, נמל הייפ פואוק, גשר פו מיי ואזור העיר החדש של טו ת'יאם...

זהו פרויקט תשתית עירונית בקנה מידה גדול של וייטנאם, שנקרא על שם המזכיר הכללי המנוח של המפלגה הקומוניסטית של וייטנאם, נגוין ואן לין, בשנת 2000.

שדרת פאם ואן דונג (לשעבר טאן סון נהאט - בין לוי - כביש הטבעת החיצוני) נחשבת לכביש היפה ביותר במרכז העיר הו צ'י מין סיטי, ונחנכה בשנת 2013. השדרה אורכה 14 ק"מ, ברוחב 12 נתיבים, ועוברת דרך העיר תו דוק, בין טאן וגו ואפ, בהשקעה כוללת של כמעט 495 מיליון דולר.

זהו ציר תנועה רדיאלי חשוב, המחבר את שדה התעופה טאן סון נהאט עם כביש לאומי 13, כביש לאומי 1 ו-1K, ותורם לקידום פיתוח כלכלי, ייפוי עירוני ושיפור הסביבה של שער הכניסה הצפון-מזרחי של העיר.

גולת הכותרת של המסלול היא גשר בין לוי שאורכו 1.1 ק"מ, עם 6 נתיבים לכל כיוון. קשת נילסן של הגשר היא אחד המבנים הטכניים המתקדמים ביותר כיום.

דרך יער סאק, שאורכה כ-36.5 ק"מ ורוחבה 30 מטרים, וכוללת שישה נתיבים העוברים דרך יער המנגרובים, מחברת את מעבורת בין חאן למרכז רובע קאן ג'יו.

לפרויקט תפקיד חשוב בחיבור הו צ'י מין סיטי עם הים המזרחי. הו צ'י מין סיטי בוחנת השקעה בשדרוג המסלול בעלות כוללת של יותר מ-2,100 מיליארד דונג וייטנאמי, במטרה לשפר את קשרי התנועה ולקדם פיתוח חברתי-כלכלי באזור קאן ג'יו.

טרמינל 3 של נמל התעופה טאן סון נהאט הוא פרויקט לאומי מרכזי המסמל את הו צ'י מין סיטי, שנחנך ב-19 באפריל, במקביל לפתיחת הקו טראן קוק הואן - קונג הואה המתחבר לטרמינל T3.

הפרויקט, בהשקעה כוללת של 11,000 מיליארד דונג וייטנאמי, צפוי לסייע בהקלה על עומס התנועה באזור השער הצפון-מערבי ולשפר את קיבולת תשתית התעופה.

Vietnamnet.vn

מקור: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-giao-thong-lam-thay-doi-dien-mao-tphcm-2395549.html