הקהילת דונג צ'ונג (החדשה), שנוצרה על ידי מיזוג של ארבע קומונות: דונג אן, אן בין, קוואנג מין ודונג קואנג, משתרעת כעת על פני שטח טבעי של למעלה מ-146 קמ"ר . עם גבולות מורחבים ומרחבי פיתוח חדשים, כדי לנצל את הפוטנציאל והעוצמה הללו, יש צורך לחזק את הקישוריות האזורית.
עם היתרון של 15 ק"מ ממחלף IC14 של הכביש המהיר נוי באי - לאו קאי, דונג קואנג הוא המיקום של מחלף IC15 של הכביש המהיר נוי באי - לאו קאי. לאחר השלמתו, הוא יהיה שער סחר מרכזי, שיאפשר חיבורים מהירים בין קהילת דונג קואנג להאנוי , אזור דלתת הנהר האדום ושער הגבול מספר 2 של כביש קים טאן הבינלאומי...
בקומונה עוברים גם כבישים מחוזיים 163 ו-166; ושני כבישים מקשרים עם מחלף IC15: הכביש המחבר את כביש לאומי 32 עם כביש מהיר נוי באי - לאו קאי (הידוע גם ככביש דונג אן - ג'יה הוי), המחבר לשני מחוזות: ואן צ'אן ומו קאנג צ'אי (לשעבר); ופרויקט בניית תשתית תחבורה בין-אזורית לתמיכה בפיתוח חברתי -כלכלי במחוזות עניים במחוז ין באי (לשעבר), קטע חאן הואה - ואן ין, המתחיל בקומונה אן בין (לשעבר) ומסתיים בקומונה חאן הואה, מחוז לוק ין (לשעבר), הנמצא כעת בתהליך מימוש וצפוי להסתיים בשנת 2026.
יחד עם קו הרכבת האנוי-לאו קאי, הכביש המהיר נוי באי-לאו קאי, וקו הרכבת לאו קאי-האנוי- האי פונג בעל קוטר סטנדרטי, אלה יהיו הכוחות המניעים להגברת התחרותיות של הקומונה בעידן של אינטגרציה ופיתוח. בפרט, הודות לתנועת הפיתוח הכפרי החדש, דונג צ'ונג השיגה הישגים יוצאי דופן רבים, כולל פיתוח תשתיות; עד כה, 97% מהכבישים הכפריים בקומונה הושלכו בבטון. בהתבסס על גורמים אלה, קומונה דונג צ'ונג מחזיקה כיום בעמדה אסטרטגית חשובה במיוחד ברשת התחבורה של אזור המידלנדס וההרים הצפוניים.
"תשתית התחבורה הנוחה והנקודות החוזק הפוטנציאליות שלה הן הבסיס לפיתוח חברתי-כלכלי באזור", שיתף מר לה טאן הונג, יו"ר הוועדה העממית של קהילת דונג קואנג.
במחוז דונג קואנג מתוכננים כיום שני אשכולות תעשייתיים ואזור תעשייה אחד, הכוללים: אשכול בק ואן ין (55 דונם), אשכול דונג אן (34 דונם) ואזור תעשייה דונג אן (350 דונם).
בשנים האחרונות, מפעלים גדולים רבים השקיעו בדונג קואנג, כגון מפעל עיבוד הקסאווה ואן ין, מפעל דלק הביומסה EREX-SAKURA, חברת BMC ין באי וחברת ANIFER... לכן, ערך הייצור התעשייתי של דונג קואנג בשנת 2025 צפוי להגיע ליותר מ-290 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של יותר מפי 1.3 בהשוואה לשנת 2020.
עם תנאי סחר נוחים, גם המסחר והשירותים התפתחו בצורה חזקה, עם סופרמרקטים קטנים ורשתות חנויות נוחות..., וסך המכירות הקמעונאיות צפויות להגיע ל-192.6 מיליארד דונג וייט בשנת 2025. בפרט, הקומונה פיתחה תיירות רוחנית המקושרת לשימור ערכים תרבותיים מסורתיים באמצעות מערכת המקדשים: דונג קואנג, ג'יאנג, טראי האט, דוי קו; ואתרים אקולוגיים כמו מפל מין קאי, מפל קה רונג... על פי נתונים סטטיסטיים מקומיים, בשנת 2025 הקומונה צפויה לקבל בברכה למעלה מ-158,300 מבקרים, כאשר הכנסות התיירות יגיעו לכמעט 95 מיליארד דונג וייט, פי 2.5 יותר מאשר בשנת 2020.
במטרה להפוך לקומונה מפותחת יחסית במחוז לאו קאי עד שנת 2030, מגזר התעשייה של דונג קואנג מכוון ל: אשכול התעשייה בק ואן ין המתמקד בעיבוד עמילן קסאווה, שמן אתרי קינמון, נייר ודיקט; אשכול התעשייה דונג אן המפתח חומרי הדברה מתקדמים וגידול בעלי חיים; ואזור התעשייה דונג אן שואף לטכנולוגיה מתקדמת וידידותיות לסביבה.
הקומונה, המנצלת את חוזקותיה החקלאיות, הרחיבה את שטח גידול הפירות שלה בדונג אן לכ-150 דונם; פיתחה מוצרי OCOP (קומונה אחת מוצר אחד) כגון דבש יער, אורז דביק ריחני, נבטי במבוק מיובשים וירקות נקיים בקואנג מין; תחזקה 3,887 דונם של יער נטוע וקינמון, כולל 175.7 דונם של קינמון אורגני עם סימונים גיאוגרפיים; וייצרה מוצרי עץ, שמנים אתריים ומוצרי צמחים כמזכרות תיירותיות באזורי אן בין ודונג קואנג. במקביל, היישוב מקדם פיתוח תיירות אקולוגית, חוויות חקלאיות, אירוח ביתי ותיירות רוחנית, במטרה למשוך מיליון מבקרים ולייצר הכנסות של למעלה מ-500 מיליארד וונד דונג במהלך התקופה 2025-2030.
מר לה טאן הונג, יו"ר הוועדה העממית של קהילת דונג קואנג, אמר: "בהתמודדות עם דרישות שלב הפיתוח החדש, ועל מנת לנצל את מלוא הפוטנציאל והחוזקות שלו, קהילת דונג קואנג פיתחה אוריינטציה תכנונית ואסטרטגיה לפיתוח תשתיות תחבורה לתקופה 2026 - 2030, מתוך חשיבה פורצת דרך של קישוריות סינכרונית, בת קיימא ואזורית, תוך השקעה בפיתוח תשתיות סינכרוניות ומודרניות."
לכן, בתקופה הקרובה, בעזרת משאבי השקעה, דונג קואנג תמשיך לתעדף את פיתוח התחבורה המחברת אזורי תעשייה ואשכולות (בק ואן ין, דונג אן), יעדי תיירות מרכזיים (מקדש דונג קואנג, מפל קה רונג, מפל מין קאי) ואזורי ייצור סחורות מרוכזים; תוך יצירת צירים ומסדרונות כלכליים בין-אזוריים, תוך יצירת מומנטום לפיתוח בר-קיימא. בפרט, כאשר מחלף IC15 של הכביש המהיר נוי באי - לאו קאי יופעל, הדבר יסייע בקיצור זמן התחבורה, בהפחתת עלויות לוגיסטיקה ויפתח הזדמנויות גדולות לפיתוח תעשייה, מסחר, שירותים ומשיכת השקעות.
יתר על כן, קו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג הוא גורם אסטרטגי הפותח את האפשרות להקמת תחנת העברת מטענים, פיתוח מרכז לוגיסטי לרכבת בשילוב עם מערכת רכבות מהירות; חיבור תחבורה בין-אזורית בין אזורים הרריים - מישורים - נמלי ים בצורה מסונכרנת ומודרנית, הרחבת מרחב הפיתוח ויצירת אזורים דינמיים בהדרגה המסוגלים להתחבר ולהתפשט בתוך האזור ולקשר עם אזורים שכנים.
בנוסף, כדי לתמוך בפיתוח הייצור והמסחר, במהלך חמש השנים הקרובות, הקומונה מתכננת למקד משאבים בשדרוג של יותר מ-20 ק"מ של כבישים כפריים קיימים ולהשקיע בבניית למעלה מ-25 ק"מ של כבישים חדשים ויציבים. המטרה היא לשדרג כבישים קיימים אך רעועים ולסלול בו זמנית את דרכי העפר הנותרות בבטון כדי להבטיח קישוריות חלקה מהכפרים למרכז הקומונה ולשלב אותם ברשת התחבורה הבין-קהילתית והבין-אזורית.
עם מיקומה האסטרטגי, הפוטנציאל הרב והנחישות החזקה שלה, דונג קואנג נחושה לנצל את נקודות החוזק שלה וליצור צירים כלכליים בין-אזוריים. בפרט, פיתוח תשתית תחבורה הוא הפתרון לבעיית הקישוריות האזורית, יצירת מומנטום לפיתוח בר-קיימא והפיכת דונג קואנג לקומונה מפותחת יחסית במחוז לאו קאי עד שנת 2030.
מוגש על ידי: טוי טאן
מקור: https://baolaocai.vn/loi-giai-cho-lien-ket-vung-post891402.html
תגובה (0)