סיבות לחלוקה איטית של הון השקעות ציבוריות בדונג נאי

[מודעה_1]

ב-16 ביולי, במושב ה-18 של מועצת העם של מחוז דונג נאי , הציג מר נגוין הואו נגוין, מנהל מחלקת התכנון וההשקעות של מחוז דונג נאי, טיוטת החלטה להתאמת והשלמת תוכנית ההשקעות הציבוריות עבור סדרה של פרויקטים במחוז בשנת 2024.

לדברי ראשי המחלקה, בשנת 2024, מחוז דונג נאי מיישם 16 פרויקטים מרכזיים.

Lý do giải ngân vốn đầu tư công ở Đồng Nai còn chậm- Ảnh 1. — דונג נאי הוא כיום אתר בנייה של סדרה של פרויקטים גדולים בתחום התחבורה.

אלה כוללים פרויקטים גדולים רבים כגון כביש הנמלים במחוז נהון טראץ', כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, פרויקט רכיב 1 של הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו, פיצוי על פינוי אתרים של פרויקט רכיב 2 של הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו, גדת נהר דונג נאי, כביש גדת נהר דונג נאי, כביש ציר מרכז העיר ביין הואה ועוד. לפרויקטים אלה מוקצה הון ציבורי גדול בשנת 2024, אולם לאחר חצי שנה, מספר הפרויקטים ששולמו עדיין נמוך בהשוואה לתוכנית.

מר נגוין הסביר את שיעור התשלום הנמוך של הון השקעות ציבוריות במחוז, ואמר כי ישנן סיבות רבות. באופן ספציפי, לפרויקט רכישת הקרקעות, הפיצוי, התמיכה והיישוב מחדש של שדה התעופה לונג טאן הוקצו 2,510 מיליארד וונד, אך עקב בעיות פרוצדורליות, התקדמות התשלום בפרויקט הייתה איטית.

פרויקטים רבים עם הקצאת הון לבנייה חדשה נמצאים בשלבי תכנון, בנייה ותקצוב, כך שסכום שכר הטרחה שיש לשלם אינו גבוה. בנוסף, חלק מהפרויקטים עדיין נמצאים בשלבי ספירה וקביעת מקור הקרקע, כך שעל פי לוח הזמנים, תוכנית הפיצויים וחלוקת ההון יאושרו ברבעון השלישי.

"הסיבה העיקרית היא הקושי בפיצוי ובפינוי האתר. הסיבות האובייקטיביות כוללות את העבודה הגוזלת זמן של מדידה, ספירה וקביעת מקור הקרקע. משקי בית רבים העבירו את הקרקע באופן ידני ולא הסכימו למחיר הפיצוי, ולכן התלוננו. המחסור בחומרים למילוי ופינוי אתרים משפיע גם על הבנייה", הסביר מר נגוין.

Lý do giải ngân vốn đầu tư công ở Đồng Nai còn chậm- Ảnh 2. — מר נגוין הואו נגוין, מנהל מחלקת התכנון וההשקעות של מחוז דונג נאי, הציג הצעה להתאמת והשלמת תוכנית ההשקעות הציבוריות.

כדי להאיץ את חלוקת ההשקעות הציבוריות, מחוז דונג נאי הקים קבוצת היגוי לפרויקטים מרכזיים. קבוצה זו עוקבת באופן קבוע אחר משקיעים ודוחקת אותם ליישם פרויקטים לפי התוכנית והלוח הזמנים, מבלי לאפשר חובות שטרם נפרעו. מועצות ניהול פרויקטים, משקיעים, מחוזות וערים חתמו גם הן על הסכמי חיקוי, המחויבים לשיעור חלוקה של לפחות 95% מהתוכנית בשנת 2024.

לאחרונה, דונג נאי יישמה תוכנית פיצוי ופינוי אתרים בת 30 יום ולילה עבור פרויקטים מקומיים של כבישים מהירים וכבישים גדולים במשך חודשיים רצופים. הודות לכך, נמסרה יותר קרקע, התקדמות הפרויקט הואצה, וגם התשלום ביוני ויולי השתפר.

Lý do giải ngân vốn đầu tư công ở Đồng Nai còn chậm- Ảnh 3. — שיעור התשלום של פרויקט הכביש המרכזי של העיר ביין הואה עם גשר תונג נהאט הגיע לכמעט 32%.

יחידות פונקציונליות, יישובים, מועצות ניהול פרויקטים וקבלנים התמקדו גם בהגדלת כוח האדם לפינוי האתר, ביצוע הבנייה והאצת התקדמות הפרויקט כדי להגדיל את התשלום. "בפרט, כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו, כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, כביש נהר קאי, כביש נהר דונג נאי, כביש מרכזי של ביין הואה... במהלך תקופה זו, נמסרו אתרים נוספים, וקצב התשלום גדל והיה שינוי", אמר מר נגוין.

[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/ly-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-o-dong-nai-con-cham-192240716151719429.htm