מאזדה דוחה את השקת המערכת ההיברידית החדשה שלה ב-CX-5.

מאזדה החליטה לדחות את השקת המערכת ההיברידית הראשונה שפיתחה באופן עצמאי, כדי להבטיח שהטכנולוגיה תואמת את פילוסופיית הנהיגה הייחודית של החברה.

סרטון : הצגת הדור החדש של מאזדה CX-5 SUV.

מערכת ההנעה ההיברידית החדשה הזו צפויה להופיע בדור השלישי של מאזדה CX-5 בשנת 2027, אם כי החברה רצתה בתחילה להשיק אותה מוקדם יותר כדי להתחרות במתחרות כמו טויוטה RAV4 היבריד.

בשיחה עם Drive, אמר וינש בינדי, מנהל מאזדה אוסטרליה, כי החברה יכלה להביא את הטכנולוגיה ההיברידית לשוק מוקדם יותר, אך העדיפות העליונה נותרה להבטיח שהמוצר יתאים לזהות המותג. הוא הדגיש: "רצינו להשיק אותו מוקדם יותר, אבל מסיבה טובה - זו חייבת להיות מאזדה אמיתית".

מאזדה דחתה את השקת המערכת ההיברידית החדשה שלה בדגם ה-CX-5.

לפי מאזדה, המערכת ההיברידית החדשה חייבת עדיין לעמוד בפילוסופיות ה"זום-זום" וה"ג'ינבה-איטאי" - כלומר, הקשר בין הנהג למכונית. פילוסופיה זו, שפותחה מהקונספט היפני של אדם וסוס שהופכים לאחד, מיושמת על ידי מאזדה כדי ליצור דגמים המספקים חוויית נהיגה ממוקדת בנהג.

מאזדה הצהירה כי אינה רוצה להתפשר על זהות המותג שלה רק כדי להביא את המוצר לשוק מוקדם. לכן, מחלקת המחקר והפיתוח קיבלה יותר זמן ומשאבים כדי לשכלל את המערכת ההיברידית הזו.

לפי מאזדה, המערכת ההיברידית החדשה עדיין חייבת לעמוד בפילוסופיות ה"זום-זום" וה"ג'ינבה-איטאי" - כלומר, הקשר בין הנהג למכונית.

זוהי תהיה מערכת ההנעה ההיברידית הראשונה של מאזדה שתהיה ללא פלאג לחלוטין. זה חשוב במיוחד בהתחשב בכך שרוב המתחרים בפלח ה-CX-5 כבר מציעים גרסאות היברידיות, כולל טויוטה RAV4 הייבריד, יחד עם יריבות כמו יונדאי טוסון, קיה ספורטאז', הונדה CR-V וסובארו פורסטר.

מאזדה טרם פרסמה פרטים רבים על המערכת ההיברידית החדשה, אך אישרה כי היא תשתמש במנוע SkyActiv-Z מדור חדש עם טכנולוגיית בעירה אופטימלית, המבטיחה ביצועים דומים למנוע הבנזין הטורבו הנוכחי.

מאזדה טרם פרסמה פרטים רבים על המערכת ההיברידית החדשה, אך אישרה כי תשתמש במנוע SkyActiv-Z מהדור הבא עם טכנולוגיית בעירה אופטימלית.

לשם השוואה, מנוע הטורבו בנפח 2.5 ליטר ב-CX-5 הנוכחי מייצר כ-170 קילוואט (228 כוחות סוס) ומומנט של 420 ניוטון מטר. נתוני צריכת הדלק עבור המערכת ההיברידית החדשה טרם נחשפו, אך המתחרים בסגמנט יכולים להגיע לכ-5.5 ליטר/100 ק"מ.

למרות שזוהי המערכת ההיברידית הראשונה שפותחה באופן עצמאי על ידי מאזדה, החברה הציעה בעבר כלי רכב היברידיים באמצעות שותפויות או פתרונות אחרים. בארה"ב, ל-CX-50 יש גרסה היברידית המשתמשת בטכנולוגיה של טויוטה. בנוסף, מאזדה ציידה את ה-CX-60 וה-CX-80 במערכות היברידיות נטענות, יחד עם מערכות היברידיות קלות של 24 וולט ו-48 וולט בדגמים רבים אחרים.

מקור: https://khoahocdoisong.vn/mazda-lui-thoi-diem-ra-mat-he-thong-hybrid-moi-tren-cx-5-post2149093239.html