מערב וייטנאם עושה פריצת דרך.

בשנת 2026 החדשה, יופעלו פרויקטים רבים של כבישים מהירים בדלתא של המקונג, כולל הכביש המהיר קאן טו - קא מאו. זהו "חלק חשוב בפאזל", המשלים את כל ציר הכביש המהיר המזרחי צפון-דרום, מלאנג סון לקא מאו. פרויקטים אלה של כבישים מהירים הם כוח מניע מרכזי לפיתוח החברתי-כלכלי של אזור דלתא של המקונג בשנים הקרובות.

פתיחת צווארי בקבוק

בימים הראשונים של השנה החדשה, תושבי קה מאו שמחו מאוד כאשר נחנך הכביש המהיר קאן טו - קה מאו. השנה מציינת את "האביב הראשון" שבו תושבי קה מאו יכולים לנסוע ברציפות בכביש המהיר להו צ'י מין סיטי. בנוגע לאירוע היסטורי זה, מר נגוין ואן חן, תושב רובע אן שויין, הביע את התרגשותו: "השנה אני כמעט בן 70 ונוסע לעתים קרובות להו צ'י מין סיטי לטיפול רפואי; כל נסיעה היא מסע ארוך ומתיש של יותר מ-7 שעות ברכב. עכשיו זה נהדר, עם הכביש המהיר, זמן הנסיעה קוצר כמעט בחצי. אז, החלום ארוך השנים של תושבי קה מאו סוף סוף התגשם."

לדברי ד"ר טראן חאק טאם, יו"ר איגוד העסקים סוק טראנג, הכביש המהיר קאן טו - קא מאו, לאחר שיפעל, יטפל בשלושה צווארי בקבוק מרכזיים. ראשית, זמן הובלה; קיצור משמעותי של זמן הנסיעה בין מרכזי ייצור, עיבוד וצריכה יאפשר לעסקים להיות פרואקטיביים יותר בתוכניות האספקה ​​שלהם, במיוחד עבור מוצרים חקלאיים וימיים טריים, הרגישים מאוד לאילוצי זמן. שנית, יציבות שרשרת האספקה. הכביש המהיר יפחית עומסים, תאונות ושיבושים, גורמים שבעבר הביאו לעלויות "נסתרות" גבוהות בלוגיסטיקה. שלישית, הוא יספק קישוריות מהירה למרכזי תחבורה מרכזיים כמו נמל התעופה הבינלאומי קאן טו, נמלי ים רבים ומרכזי לוגיסטיקה אזוריים, ובכך יפחית את עלויות המעבר.

בנוגע להפחתת עלויות התחבורה, למרות שאין נתונים סטטיסטיים רשמיים, בהתבסס על הניסיון המעשי של הכבישים המהירים שכבר פועלים, ההפחתה הממוצעת בנתיבים הראשיים יכולה להגיע ל-15%-25% מסך עלויות התפעול (דלק, פחת, עבודה) לכל נסיעה. עבור אזור דלתת המקונג, הפחתת זמן התחבורה והמעבר היא גורם מכריע, שכן היא מסייעת להגדיל את הערך המוסף של מוצרים חקלאיים וימיים ולעמוד טוב יותר בתקנים המחמירים של השוק הבינלאומי.

פותח הזדמנויות רבות

מלבד חיסכון בעלויות, מומחים רבים מאמינים גם כי לכביש המהיר קאן טו-קא מאו תהיה השפעה משמעותית על משיכת השקעות ושינוי תפיסת הייצור של האנשים. תשתית תחבורה טובה תהיה "מגנט" שימשוך משקיעים גדולים רבים, במיוחד תאגידי חקלאות ועיבוד פירות ים המציעים השקעות זרות ישירות. מפעלי עיבוד יטו להתקרב למקורות חומרי גלם, וימוקמו באזורי תעשייה לאורך הכביש המהיר כדי לייעל את הלוגיסטיקה של הקלט והפלט. הביקוש הגדול והיציב ממפעלים אלה ייצור ביקוש הפוך לייצור חקלאי : הוא לא יוכל עוד להמשיך עם ייצור מקוטע בקנה מידה קטן בדרך המסורתית.

קטע הכביש המהיר קאן טו - קא מאו עובר דרך העיר קאן טו.

מר נגוין פואנג לאם, מנהל סניף פדרציית המסחר והתעשייה של וייטנאם בדלתא של המקונג, מאמין שכאשר הכביש המהיר קאן טו-קא מאו יהפוך לפעיל, החולשות של דלתא המקונג מבחינת תשתית התחבורה ועלויות הלוגיסטיקה ייפתרו במהירות. יישובים באזור צריכים לנצל הזדמנות זו כדי להשקיע אסטרטגית בתשתיות הנותרות באזוריהם. עם עלויות לוגיסטיקה מופחתות, יותר עסקים מקומיים וזרים יימשכו לדלתא של המקונג, ויתרמו לפיתוח הכלכלי המהיר של האזור.

מזכיר ועדת המפלגה המחוזית של קה מאו, נגוין הו האי, הדגיש כי הכביש המהיר קאן טו-קה מאו הוא "חלק" חשוב המשלים את כל הכביש המהיר צפון-דרום, המחבר את שתי הנקודות הצפוניות ביותר של המדינה, מלאנג סון לקה מאו. זה עוזר לקה מאו לשבור את המונופול שלה על תחבורה בכבישים, ויוצר נתיב תחבורה מהיר ורציף המחבר את קה מאו עם מחוזות וערים מרכזיות בדלתא של המקונג והמרכז הכלכלי של הו צ'י מין סיטי.

קיצור זמני הנסיעה והפחתת עלויות הלוגיסטיקה יסייעו למוצרים המרכזיים של המחוז, ובמיוחד למוצרים חקלאיים ומוצרים איכותיים, להגיע לשווקים מהר יותר ולשפר את התחרותיות. השלמת הכביש המהיר קאן טו - קא מאו ופרויקטים נוספים כגון הכביש המהיר קא מאו - דאט מוי, הכביש לאי הון קואי, נמל הון קואי הדו-שימושי ושדרוג שדה התעופה קא מאו, ייצרו מערכת תשתית אסטרטגית שלמה, שהיא מכרעת ופורצת דרך לפיתוח מחוז קא מאו בשנים הקרובות.

TUAN QUANG - TAN THAI - CAO PHONG

מקור: https://www.sggp.org.vn/mien-tay-but-pha-post837255.html