הרחבת כבישי הכפר - לקחים שנלמדו מפוק הואה

בק נינה - בתקופה זו, קהילת פוק הואה נכנסת לעונת קציר הליצ'י המוקדמת, מוצר חקלאי המספק את מקור ההכנסה העיקרי למשקי בית רבים. השנה, תשתית התחבורה הכפרית עברה שינויים רבים. סדרה של כבישים וסמטאות בכפרים הורחבו, מה שמקל על הובלת ומכירת ליצ'י, ומקדם פיתוח חברתי-כלכלי מקומי.

שחררו את כוחם של העם.

בימים אלה, תושבי הכפר קא אם מתרגשים מאוד, שכן כבישים רבים באזור הורחבו מ-2-3 מטרים ל-5-7 מטרים. בעבר, 6 מתוך 11 קילומטרים של כבישים כפריים היו סלולים בכפר, אך רובם היו עדיין צרים. הקטע הלא סלול, שאורכו 5 קילומטרים, היה ברוחב של כ-2.5 מטרים בלבד. הכפר קבע כי הרחבת הכבישים חיונית לפיתוח ולהקלת מכירת תוצרת חקלאית.

בהתאם לרצון העם, ויישום החלטת קונגרס סניף המפלגה של כפר קא אם לקדנציה 2025-2027 והנחיות הקומונה, קיימה ועדת המפלגה ישיבה ופרסמה החלטה המבוססת על המציאות המקומית; תוך הקצאת אחריות ברורה, פירוט משימות ותוצאות צפויות. ההחלטה מתארת ​​בבירור את הדרך שיש להרחיב, את היקף העבודה ואת התוכנית לגיוס משאבים; ומדגישה את תפקידם לדוגמה של הקאדרים וחברי המפלגה.

החבר נגוין הוי נגוק, מזכיר ועדת המפלגה של קומונה של פוק הואה (משמאל), משתף את ניסיונו בהרחבת כבישי הכפר.

חברי המפלגה לקחו את ההובלה בתרומת קרקעות ותרומת עבודה, ויצרו אפקט אדווה ובנו אמון בקרב העם; הם התמקדו בהבנת מחשבותיהם ושאיפותיהם של העם; הסבירו ופתרו במהירות חששות וקשיים; והפיצו ושכנעו באופן פעיל את אלו שעדיין לא היו מסכימים. סניף המפלגה תמיד יישם היטב את תקנות הדמוקרטיה העממית, תוך הבטחת שקיפות לאורך כל תהליך היישום, במיוחד בכל הנוגע לתרומות העם.

הודות לפעולותיהם המופתיות של חברי המפלגה ולתמיכה פה אחד של תושבי הכפר, אנשים רבים בכפר השתתפו באופן פעיל, כאשר 100% ממשקי הבית הסכימו להרחיב את הכביש. משפחתו של מר נגוין ואן לאם פירקה 10 בתים בני קומה אחת, ומשפחתו של מר נגוין ואן טאו תרמה 70 מטרים ^רבועים של אדמת גן... כדי להרחיב את הכביש.

החבר הואנג ואן ג'יאנג, מזכיר סניף המפלגה בכפר קא אם, שיתף: "הודות למנהיגות החלטית ולמדיניות העומדת בשאיפות העם, יישום ההחלטה השיג תוצאות ברורות. יותר מ-1.5 ק"מ של כביש הורחבו מ-2.5-3 מטרים ל-5-7 מטרים, כאשר משקי בית תורמים מאות ימי עבודה ומעל 300 מיליון דונג וייטנאמי. בהתבסס על גישה זו, הכפר ימשיך להרחיב את הכבישים הנותרים בתקופה הקרובה."

בעבר, כפר ליין בו קיבל מלט לבניית כבישים, אך כעת מקטעים רבים ממנו התדרדרו. סניף המפלגה זיהה את המשימה המרכזית לשנת 2026 כהרחבת הכבישים מ-2-3 מטרים ל-5-6 מטרים. בהתאם לכך, הכפר הקים צוות סקר להערכת המצב הנוכחי. הסקר גילה 16 כבישים בכפר הזקוקים להרחבה, באורך כולל של כ-7 קילומטרים.

כדי לשפץ את כל הכביש, בנוסף לדרישת משקי הבית לתרום אדמה, נדרשת כמות גדולה של אדמה ליישור הכביש, בנוסף לעלויות הובלה ועבודות עפר. באמצעות דיונים וחילופי דברים בפגישות, פרסם סניף המפלגה החלטה על שיפוץ ושדרוג כביש הכפר. בארבעת החודשים הראשונים של 2026, גייס הכפר את האנשים לתרום למעלה מ-5,000 ^מ"ר של אדמה ולתרום למעלה מ-300 מיליון דונג וייטנאמי ליישור והרחבת סך של למעלה מ-2 ק"מ של כביש, ברוחב של 5-6 מטרים.

אימוץ יזום של מדיניות חדשה.

מתחילת השנה, הרחיבה ושדרגה קהילת פוק הואה יותר מ-10 ק"מ של כבישים כפריים, עם משטחי כבישים ברוחב של 5 עד 7 מטרים, המרוכזים בכפרים קא אם, ליין בו, הואנג, נגוון ועוד. מיד לאחר מיזוג היחידות המנהליות (1 ביולי 2025), התמקדה קהילת פוק הואה בשדרוג ותיקון של יותר מ-11.9 ק"מ של כבישים כפריים, מה שהביא את האורך הכולל של המערכת ליותר מ-200 ק"מ בהשקעה של למעלה מ-24.3 מיליארד דונג וייטנאמי.

מערכת התחבורה מפותחת באופן סינכרוני ורציונלי על פני אמצעי תחבורה שונים, עם שיעור הולך וגובר של כבישים סלולים, העונה על צרכי הנסיעה והייצור של האוכלוסייה. במהלך התקופה 2026-2030, הקומונה כולה מתכננת לשדרג ולהרחיב יותר מ-76.2 ק"מ של כבישים עם הון כולל של כמעט 200 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם כ-55.7 מיליארד דונג וייטנאמי יגויסו מהציבור ומתרומות חברתיות.

לנוכח האתגר הקשה של הקצאת משאבים, ועדות ורשויות מקומיות של המפלגה זיהו את הפתרון המרכזי במינוף חוזקות פנימיות וטיפוח קונצנזוס בתוך הקהילה, בהתאם לעיקרון "העם דן, העם עושה, העם מרוויח, והמדינה מספקת הדרכה ותמיכה".

לאחר תקופת יישום, ארגנה הקומונה לאחרונה כנס נושאי לשיתוף ניסיון בהרחבת כבישים כפריים. כנס זה הראה כי במקומות בהם סניף המפלגה ממלא את תפקידו כגרעין פוליטי , מקדם אחדות ומהווה דוגמה טובה, מאמצי התעמולה והגיוס יעילים ביותר, והמדיניות וההנחיות נתמכות ומיושמות מרצונן החופשי על ידי העם.

לכפרים רבים יש ניסיון טוב וגישות חדשניות. זה מספק בסיס לוועדת המפלגה של הקומונה להמשיך ולחדש בשיטות מנהיגות, לשפר את יעילות עבודת הגיוס ההמוני ולרתום את כוחות העם בבניית מערכת תחבורה כפרית מקיפה.

החבר נגוין הוי נגוק, מזכיר ועד המפלגה של קומונת פוק הואה, הדגיש כי הרחבת כבישים כפריים היא משימה דחופה, וכל עיכוב יקשה על יישומה עקב משאבי קרקע מוגבלים וערך הקרקע העולה בהתמדה. בהתחשב בתקציב המוגבל, הפתרון המתאים ביותר הוא לרתום את כוחם של האנשים.

בתקופה הקרובה, הוועדה הקבועה של ועדת הקומונה של המפלגה תכוון מאמצים לשיפור תפקידם של סניפי המפלגה, לפרסם החלטות נושאיות מעשיות, לחזק את עבודת הגיוס ההמוני ולקדם את רוח המופת של הקאדרים וחברי המפלגה כדי ליצור תמיכה וקונצנזוס נרחבים, ובכך לחזק את תנועת סלילת הכבישים הכפריים.

בהערכת מצב היישום בקהילת פוק הואה, שיתף החבר ת'אן ואן נגייפ, סגן ראש מחלקת התעמולה והגיוס ההמוני של ועדת המפלגה המחוזית, כי הרחבת כבישי הכפר אינה נושא חדש, אך לכל שלב יש דרישות שונות, במיוחד בהרחבת פני הכביש. כאשר כבישים מורחבים, העלויות עולות, וקמפיין להרחבתם קשה; זה לא משהו שניתן להשיג בניסיון אחד, אלא דורש מאמץ מתמשך על פני ניסיונות רבים.

החבר התרשם מהגישה החדשנית בפוק הואה. בכמה כפרים, מאמצי התעמולה והגיוס בלבד ארכו שלושה חודשים, אך כל התהליך של חילופי דברים חוזרים ונשנים בין פקידי הכפר למשקי בית לא גרם למתח או לטינה. זה מדגים את הכשירות, היכולת וכישורי השכנוע של הפקידים.

ההיערכות המוקדמת של קהילת פוק הואה להרחבת כבישי הכפר היא גם אחת הפתרונות "לנצל" את מדיניות המחוז בצורה יעילה, שכן בקרוב המחוז יפרסם החלטה התומכת בבניית כבישי בטון. המתנה עד ליישום המדיניות החדשה תקשה על פינוי קרקעות ועלולה להוביל להחמצת המדיניות עקב עיכובים.

נכון לעכשיו, היישוב ממשיך להכין את התנאים הנדרשים וליצור מומנטום להשגת המטרה של הרחבת לפחות 76 ק"מ של כבישי כפר ברוחב של 5 מטרים ומעלה, כמתוכנן.

טקסט ותמונות: טרין לאן

מקור: https://baobacninhtv.vn/mo-rong-duong-thon-kinh-nghiem-tu-phuc-hoa-postid445636.bbg