גולת הכותרת הגדולה ביותר של הקישוריות האזורית של קוואנג נין היא מערכת התשתיות המסונכרנת והמודרנית שלה, בין הטובות במדינה. במהלך העשור האחרון, הפרובינציה יישמה באומץ מודל גמיש של "שותפות ציבורית-פרטית", תוך גיוס מאות טריליוני וונד עבור כבישים מהירים אסטרטגיים כגון: הא לונג - האי פונג, הא לונג - ואן דון, ואן דון - מונג קאי, ונמל התעופה הבינלאומי ואן דון... ברגע שהשלמת מסדרונות תחבורה אלה, המרחק בין קוואנג נין למרכזים כלכליים מרכזיים כמו האנוי, האי פונג ולאנג סון... מתקצר משמעותית. אזור הגבול מונג קאי כבר אינו רק יעד סופי, אלא הפך לשער מכריע המחבר לשוק הסיני של למעלה מ-1.4 מיליארד איש, ופותח ציר חיבור תיירותי ומסחר בינלאומי - יתרון שאין להרבה יישובים.
מעבר לקישוריות התשתית שלה, קוואנג נין היא גם חלוצה בגישת הפיתוח השיתופית שלה עם יישובים שכנים. המחוז משתתף באופן פעיל במנגנוני התיאום המשותפים של אזור דלתת הנהר האדום; הוא חתם על הסכמי שיתוף פעולה אסטרטגיים עם יישובים כמו האי פונג, האנוי, לאנג סון וקאו באנג, תוך הסכמה על פיתוח חברתי-כלכלי, במיוחד בתחומי הלוגיסטיקה, התיירות, הסחר הגבולי ופיתוח התעשייה הנקייה. בתוך המשולש הכלכלי האנוי-אי פונג-קואנג נין, המחוז, יחד עם יישובים אחרים, הגדיר בבירור את תפקידו ואת נקודות החוזק שלו: האנוי כמרכז פוליטי , כלכלי ומדעי; האי פונג כמרכז נמל ימי בינלאומי; וקואנג נין כשער לסחר, אזור מפתח לתיירות, תעשיית האנרגיה והלוגיסטיקה.
מתוך "חלוקת תפקידים" ברורה זו, פעילויות שיתופיות הפכו ליעילות ובנות קיימא יותר, תוך הימנעות מכפילויות השקעות או תחרות מיותרת. המחוז פיתח באופן יזום פארקי תעשייה חדשים לאורך מסדרון הכביש המהיר, כגון אמאטה הא לונג, סונג קואי - קוואנג ין, נאם טיין פונג, בק טיין פונג... פארקי תעשייה אלה לא רק מושכים השקעות זרות ישירות באיכות גבוהה, אלא גם מרחיבים את מרחב הייצור של אזור החוף הצפוני, יוצרים מקומות עבודה ותורמים תרומה משמעותית לצמיחה הכוללת.
בנוסף להשקעה יזומה בתשתיות, המחוז מיייש באופן פעיל גם מנגנוני פיילוט חדשניים לקידום קשרים אזוריים. בהתאם לכך, המחוז מתאם עם משרדים וסוכנויות מרכזיות לפיתוח מנגנון פיילוט ותכנית מדיניות לפיתוח אזור הכלכלי ואן דון. במקביל, הוא מפתח הסכם מסגרת פיילוט לאזור שיתוף פעולה תעשייתי חוצה גבולות בין מונג קאי לדונגשינג, הכולל שישה תחומי שיתוף פעולה (תעשייה, סחר, שירותי שערי גבול, לוגיסטיקה, בינה מלאכותית (AI) והכשרת משאבי אנוש עבור אזורים אלה); ומקים ועדת היגוי וקבוצת עבודה לפיתוח מנגנון פיילוט ותכנית מדיניות עבור אזור שיתוף הפעולה הכלכלי חוצה הגבולות בין וייטנאם לסין. נכון לעכשיו, המחוז מנהל סקירה של תכנון, יצירת קרנות קרקע נקייה, מתן עדיפות למשיכת השקעות וקידום שיתוף פעולה תעשייתי באזורי גבול, תוך התמקדות במיקומים אסטרטגיים כמו פארק התעשייה האי ין, אזור הנמל Km3-Km4 (מחוז האי ין) ופארק התעשייה מצפון לנהר לוק לאם.
במקביל, המחוז מתמקד בהשלמת פרויקט הפיילוט לבניית שער גבול חכם בשער הגבול הבינלאומי מונג קאי (וייטנאם) - דונגשינג (סין) להגשה לאישור ראש הממשלה. הפרויקט, לאחר יישומו, ייעיל את תהליכי ההגירה וההגירה, יפחית עלויות, יקצר את זמן שחרור המכס ויגדיל את קיבולת הסחר חוצה הגבולות. בפרט, המחוז מתאם עם יחידות רלוונטיות כדי ללמוד ולפתח תוכנית מפורטת לקו הרכבת האי פונג - הא לונג - מונג קאי; לחקור את פרויקט הרכבת המהירה האנוי - קוואנג נין; להאיץ את יישום ההשקעות בפרויקט נמל ואן נין; ולקדם משיכת השקעות לנמל קון אונג - הון נט. פרויקטים אלה לא רק יגדילו את היקף הכלכלה של קוואנג נין, אלא גם יהפכו אותה למרכז כלכלי ימי מודרני בעל אוריינטציה בינלאומית, מרכז מוביל בדרום מזרח אסיה וכוח מניע לפיתוח אזורי, וכן ייצרו תנופה חדשה לתעשיית התיירות.
מתוך הכרה בכך שקשרים אזוריים אינם רק עניין של "חיבור" אלא גם של "ליווי - שיתוף - פיתוח משותף", המחוז מחזק את שיתוף הפעולה בפיתוח כלכלות מורשת ומשפר את ערך המותג של יישובים, ובמיוחד: אתר המורשת הטבעית העולמית של מפרץ הא לונג - ארכיפלג קאט בה; אתר המורשת התרבותית העולמית של ין טו - וין נג'יים - קון סון, קיט בק...
מהצלחתה בפיתוח תשתיות ועד לחשיבה "פתוחה" ולמנגנונים המתאימים, קוואנג נין בונה בביטחון מודל לקשרים אזוריים בני קיימא בכל האזור הצפוני.
מקור: https://baoquangninh.vn/mo-rong-khong-gian-phat-trien-vung-3385348.html
תגובה (0)