פתח את הציר האופקי האסטרטגי

הקו האדום הוא המיקום שהמסלול יעבור דרכו. צילום: CT

ציר אופקי אסטרטגי

דיאן באן, "האזור העירוני החדש", ממוקם בשער הצפוני של קואנג נאם , הוא הצומת בין העיר דא נאנג, האזור העירוני העתיק של העיר הוי אן והמחוזות המערביים של הפרובינציה.

העיירה ממלאת את תפקידה של שיתוף פעילויות תעשייתיות, שירותים ותיירותיות דרך מערכת נמל התעופה הבינלאומי דא נאנג, נמל טיין סה, פארקי תעשייה, כפרי אומנים, מורשת התרבות העולמית הבין-אזורית הואה-הוי אן-מי סון ומערכת הדלתא של נהר טו בון בדרום.

לכן, העיר דא נאנג ומחוז קוואנג נאם קידמו השקעות והפעילו פרויקטים מרכזיים של תשתית תחבורה עם קשרים אסטרטגיים דרך דיאן באן, בדרך כלל כביש החוף של וייטנאם, כביש לאומי 1, וכמה נתיבים אזוריים מזרחיים...

עם זאת, ציר אופקי אסטרטגי העובר ממזרח למערב דרך העיירה דין באן, ומתחבר לכביש הלאומי 14B במחוז הואה קואנג (מחוז הואה ואנג, העיר דא נאנג), טרם הצליח לקבל צורה.

כביש החגורה יכלול גשר רכבת דרך קומונת דיאן הואה. צילום: CT

על פי התוכנית, כביש החגורה הצפוני של מחוז קוואנג נאם הוא באורך של כ-18.7 ק"מ; קטעו העובר דרך העיר דא נאנג הוא באורך של 1.2 ק"מ, והקטע העובר דרך קוואנג נאם הוא באורך של 17.5 ק"מ.

מר טראן אוק - יו"ר ועדת העם של דיאן באן, העריך כי פיתוח בר-קיימא לטווח ארוך, המספק את כל הצרכים העתידיים של האשכול העירוני, אינו ניתן להפרדה כך מהיווצרות ציר החגורה הצפונית.

המסלול יחבר את התנועה מכביש החוף במזרח דיאן באן, מעבר לנהר וין דיאן, מעבר לכביש לאומי 1, מעבר לכביש המהיר, מעבר לנהר ין (דרך גשר קוואנג דה הנבנה על ידי דא נאנג) לכביש לאומי 14B.

כביש החגורה הצפוני של מחוז קוואנג נאם, לאחר השלמתו, יתרום להשלמת ציר התנועה מזרח-מערב של המסדרון הכלכלי-עירוני, המחבר את אזור הכלכלה של שער הגבול נאם ג'יאנג (דרך כביש לאומי 14D, כביש הו צ'י מין, כביש לאומי 14B) עם העיר דא נאנג ואזור החוף הצפוני של קוואנג נאם (דאי לוק, דיאן באן והוי אן הן הכוח המניע מספר 1).

"הציר האופקי האסטרטגי שהוזכר לעיל יוצר גם תנאים לשיפוץ ויצירת קרנות קרקע לפיתוח המרחב העירוני של צפון קואנג נאם, פיזור האוכלוסייה, יצירת אזורים עירוניים חדשים והפחתת צפיפות האוכלוסייה באזור המרכזי של העיר."

"בנוסף, קידום פיתוח חברתי-כלכלי של היישובים המערביים של המחוז; מענה לצורכי התחבורה והפחתת נפח התנועה במסלול DT609, הכביש החגורה הדרומי של העיר דא נאנג", אמר מר טראן אוק.

מימוש השקעות

האם אתם זוכרים שלפני יותר מ-3 שנים (12 במרץ, 2021), הוועדה הקבועה של מועצת העם המחוזית ומשלחת העבודה יצאו לערוך סקר שטח והאזינו לדיווחים ממגזרים ומרשויות מקומיות על התוכן הקשור למדיניות ההשקעה המוצעת לפרויקט כביש החגורה הצפוני של מחוז קוואנג נאם.

נקודת הסיום של הפרויקט מתחברת לגשר קואנג דה מעל נהר ין, בו דה נאנג מושקעת ונבנית. צילום: CT

בפגישה, בעלי העניין הדגישו את נחיצות ההשקעה, עמידה בתכנון חברתי-כלכלי, תכנון תעשייתי, קנה מידה, תוכן ומקורות הון ההשקעה, הערכת השפעה, יעילות הפרויקט וכו'.

סגן יו"ר ועדת העם של דיאן באן טאון - מר נגוין שואן הא, אמר כי פרויקט כביש הטבעת הצפוני של מחוז קוואנג נאם הוחלט על ידי מועצת העם המחוזית בנושא מדיניות השקעות בהחלטה מס' 23 מיום 19 באפריל 2021, בהחלטה מס' 55 מיום 22 ביולי 2021.

ועדת העם המחוזית אישרה, אישרה התאמות ותוספות לפרויקט בהחלטה מס' 1312 מיום 16 במאי 2022, בהחלטה מס' 1960 מיום 18 בספטמבר 2023. על בסיס זה, ועדת העם העירונית אישרה את תכנון הבנייה שייושם לאחר התכנון הבסיסי בהחלטה מס' 8990 מיום 28 בדצמבר 2023, שתוקן בהחלטה מס' 329 מיום 17 בינואר 2024.

על פי החלטה מס' 8990 מיום 28 בדצמבר 2023 של הוועדה העממית של העיר דיאן באן, פרויקט כביש הטבעת הצפוני של מחוז קוואנג נאם ישקיע בבניית הקטע ממעבר הרכבת (בסמוך לפארק התעשייה טראנג נהאט) ועד גשר קוואנג דה באורך כולל של כ-4.62 ק"מ ומחולק לשני מקטעים.

בפרט, קטע הגשר של מסילת הרכבת למסלול DT605 מתחיל מצומת N3, במרכז המנהלי של קהילת דין הואה, חוצה את מסילת הרכבת צפון-דרום בקילומטרים 808+325 (מסלול הרכבת) ואת נהר באו סאו עד לצומת עם מסלול DT605 באורך של כ-1.39 ק"מ (כולל הגשר של מסילת הרכבת והגשר מעל נהר באו סאו).

קטע הפרויקט DT605 עד לתחילת גשר קוואנג דה מתחיל מצומת עם כביש DT605, פונה מערבה ולאחר מכן חוצה את הכביש המהיר דא נאנג - קוואנג נגאי בקילומטרים 8+788 (מסלול הכביש המהיר). נקודת הסיום של הפרויקט מתחברת לנקודת הסיום של גשר קוואנג דה החוצה את נהר הין באורך כולל של 3.23 ק"מ.

אתר בנייה של גשר הכביש המהיר, הקטע העובר דרך קומונת דיאן טיין, חלק מפרויקט הכביש המהיר הצפוני של מחוז קוואנג נאם. צילום: CT

מר נגוין קווק פונג - סגן יו"ר הוועדה העממית של קהילת דיאן טיין, אמר כי הפרויקט משפיע על יותר מ-300 משקי בית בכפרים תאי קאם, תאי סון ושואן דיאם, בתור היישוב בו עובר הפרויקט. הקומונה תיאמה עם מחלקות ויחידות רלוונטיות כדי לארגן פגישות, להכריז על המדיניות, המטרה והחשיבות של בניית הפרויקט וקיבלה את תמיכת התושבים.

עד כה, משקי בית עם אדמות חקלאיות שנפגעו קיבלו פיצויים ותמיכה. יישום פינוי האתר עבור אדמות למגורים ובתים מתבצע בדחיפות על ידי סוכנויות ויחידות רלוונטיות.

לדברי מר נגוין קווק פונג, לפרויקט זה, לאחר השלמתו וייכנס לפעילותו, תהיה השפעה רבה על קהילת דין טיין בפרט, וייצור נוחות וקיצור זמן הנסיעה למרכז העיר דין באן, או דרך מחוז הואה ואנג, למחוז דאי לוק; ניצול פוטנציאל, פיתוח חברתי-כלכלי, הבטחת ביטחון והגנה לאומית.

בימים האחרונים, מידע על הנחת אבן הפינה של פרויקט כביש החגורה הצפונית במחוז קוואנג נאם עורר עניין רב בקרב תושבי הכפר תאי קאם. ראש הכפר תאי קאם, מר נגוין דין הונג, שיתף כי תושבי הכפר ופקידי הכפר הסכימו כולם כאשר המדינה ביצעה את הפרויקט בעל המשמעות האסטרטגית הזו.

לכן, כל המקרים של אדמות ייצור שנפגעו קיבלו כסף והאדמה נמסרה. הכביש הראשי נפתח, מראה המולדת על אדמת דיאן טיין עם ניצחון בו בו ההיסטורי ישתנה באופן משמעותי, ותתרום לבניית חיים חדשים.

סך ההשקעה בפרויקט: 498 מיליארד דונג וייטנאמי

על פי התכנון, תשתית הכביש מתחילת הפרויקט עד לכביש DT605 היא ברוחב 9.5 מטר; מתוכם משטח הכביש הוא 7.5 מטר רוחב, המדרכה מכל צד הוא 1 מטר רוחב (מדרכה מחוזקת מכל צד היא 0.5 מטר רוחב). תשתית הכביש מכביש DT605 עד גשר קוואנג דה היא ברוחב 27 מטר; מתוכם משטח הכביש הוא 7.5 מטר רוחב מכל צד, רצועת האמצע היא 2 מטר רוחב, והמדרכה מכל צד היא 5 מטר רוחב.

גשר הרכבת הוא באורך 214.91 מטר וברוחב 10.5 מטר. גשר באו סאו הוא באורך 173.18 מטר וברוחב 10.5 מטר. גשר הכביש הוא באורך 161.10 מטר וברוחב 22 מטר (הכביש רוחבו 7.5 מטר מכל צד, רצועת האמצע רוחבו 2 מטר, המעקה והמדרכה רוחבים 2.5 מטר מכל צד). הפרויקט מתבצע על ידי מיזם משותף של הקבלנים דאי טיאן טרונג וחברת המניות המשותפת 873 - בנייה לתנועה.

מר נגוין שואן הא אמר כי פרויקט כביש החגורה הצפונית של מחוז קוואנג נאם הוקצה על ידי ועדת העם המחוזית לוועדת העם של העיר כמשקיע, ונציג המשקיע הוא מועצת ניהול פרויקטי השקעות הבנייה של העיר דיאן באן.

מטרת ההשקעה היא להשלים את מערכת הכבישים המחברת את האזורים המזרחיים והמערביים של החלק הצפוני של מחוז קוואנג נאם לבין העיר דא נאנג; ויצירת מומנטום לפיתוח חברתי-כלכלי מקומי. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא 498 מיליארד וונד; מתוכם 398 מיליארד וונד מהתקציב המרכזי ו-100 מיליארד וונד מהתקציב המחוזי.

מקור: https://baoquangnam.vn/khoi-cong-duong-vanh-dai-phia-bac-tinh-quang-nam-mo-truc-ngang-chien-luoc-3139974.html